39
правок
МКАД/Вариант из Луркоморья: различия между версиями
→Аналоги: актуализацъя инфы
(исправление шаблонов) |
Madao (обсуждение | вклад) (→Аналоги: актуализацъя инфы) |
||
| Строка 56: | Строка 56: | ||
* '''[[Минск]]''' — ВНЕЗАПНО, тоже МКАД. Интересно, что строилась одновременно с московской. Раньше была узкой — по одной полосе в каждую сторону и без многих развязок. В 90-е там нихрена не было машин, и можно было хоть плясать с голой жопой на проезжей части, а с нулевых начал ездить [[офисный планктон|планктон]] и ПВТ-шники на своих блатных корытах, чтобы объезжать пробки. С тех пор суровые МЧС-ники регулярно собирают железный лом с намотанными на него чьими-нибудь кишками. При [[Лукашенко|Бацьке]] расширили и реконструировали, но ограничение скорости оставили 90. Впрочем с недавних пор во многих местах ограничение подняли до сотки, что ни разу не улучшило ситуацию с заторами, ибо криво продуманы развязки. Так же сменил название на неудобопроизносимое МУНД (магистральная улица непрерывного движения). На ней, как и на собственно МКАДе, постоянно кто-нибудь да [[Апстена|уипётся]]. Частично функционирует второй МКАД, являющийся нормальной автомагистралью с ограничением скорости 120 км/ч. | * '''[[Минск]]''' — ВНЕЗАПНО, тоже МКАД. Интересно, что строилась одновременно с московской. Раньше была узкой — по одной полосе в каждую сторону и без многих развязок. В 90-е там нихрена не было машин, и можно было хоть плясать с голой жопой на проезжей части, а с нулевых начал ездить [[офисный планктон|планктон]] и ПВТ-шники на своих блатных корытах, чтобы объезжать пробки. С тех пор суровые МЧС-ники регулярно собирают железный лом с намотанными на него чьими-нибудь кишками. При [[Лукашенко|Бацьке]] расширили и реконструировали, но ограничение скорости оставили 90. Впрочем с недавних пор во многих местах ограничение подняли до сотки, что ни разу не улучшило ситуацию с заторами, ибо криво продуманы развязки. Так же сменил название на неудобопроизносимое МУНД (магистральная улица непрерывного движения). На ней, как и на собственно МКАДе, постоянно кто-нибудь да [[Апстена|уипётся]]. Частично функционирует второй МКАД, являющийся нормальной автомагистралью с ограничением скорости 120 км/ч. | ||
* '''Ташкент''' — аж две кольцевые. {{Acronym|ТКАД|«Ташкентская Кольцевая Автомобильная Дорога» или просто «Бетонка»}} и, опять же, {{Acronym|МКАД|Малая Кольцевая Автомобильная Дорога}}. Малая Кольцевая построена в начале 2000-х и имеет длину 33 км, проложена вокруг центральной части города и слабо похоже на кольцо, но хорошо выручает, если едешь из одного конца города в другой конец, освобождая тебя от центральных пробок и светофоров, и город от тебя. ТКАД — старая граница города, сейчас во многих местах город переступил через неё. Длина 70 км. Обе Кольцевые имеют ширину от 4-х до 10 полос (2-5 полос в каждом направлении). Перенасыщены светофорами и перекрёстками. На отдельных участках в часы пик и вне его пробки. По МКАДу хоть и не плачет, но уже грустит КапРемонт. В конце апреля 2016 начали строительство третьего кольца. | * '''Ташкент''' — аж две кольцевые. {{Acronym|ТКАД|«Ташкентская Кольцевая Автомобильная Дорога» или просто «Бетонка»}} и, опять же, {{Acronym|МКАД|Малая Кольцевая Автомобильная Дорога}}. Малая Кольцевая построена в начале 2000-х и имеет длину 33 км, проложена вокруг центральной части города и слабо похоже на кольцо, но хорошо выручает, если едешь из одного конца города в другой конец, освобождая тебя от центральных пробок и светофоров, и город от тебя. ТКАД — старая граница города, сейчас во многих местах город переступил через неё. Длина 70 км. Обе Кольцевые имеют ширину от 4-х до 10 полос (2-5 полос в каждом направлении). Перенасыщены светофорами и перекрёстками. На отдельных участках в часы пик и вне его пробки. По МКАДу хоть и не плачет, но уже грустит КапРемонт. В конце апреля 2016 начали строительство третьего кольца. | ||
* '''[[Екатеринбург]]''' — [[КО|ЕКАД]]. Один из старейших долгостроев страны в дорожной области: улиточьими темпами | * '''[[Екатеринбург]]''' — [[КО|ЕКАД]]. Один из старейших долгостроев страны в дорожной области: улиточьими темпами строился с 1994 года аж по 2022. Двухполосная по большей части, лишь на последних введённых в эксплуатацию участках расщедрились аж на 6 полос. Вокруг в основном леса, поля, горы да пара илитных коттеджных посёлков. По одной из версий генплана конец дороги не попадал в её начало, то есть при дальнейшем строительстве получилась бы спираль. Дорогу таки [[JavaScript|замкнули]], но допиливаться (и [[распил]]иваться) она спокойно сможет ещё 30 лет, так как старые участки трэба расширять. | ||
* '''Челябинск''' — обход города Челябинска. Внутри дороги, помимо Сурового, помещаются другие деревни и маленький, но гордый город Копейск. Граждане с особой фантазией мечтают, что построят прямо в городе из существующих улиц внутреннее транспортное кольцо, по форме нечто среднее меж кирпичом и валенком. | * '''Челябинск''' — обход города Челябинска. Внутри дороги, помимо Сурового, помещаются другие деревни и маленький, но гордый город Копейск. Граждане с особой фантазией мечтают, что построят прямо в городе из существующих улиц внутреннее транспортное кольцо, по форме нечто среднее меж кирпичом и валенком. | ||
* '''[[Харьков]]''' — построена давно, дабы [[дальнобойщики]] не поразъебывали и без того местами хуевые дороги [[ЧСВ|Первой столицы Украины]]. | * '''[[Харьков]]''' — построена давно, дабы [[дальнобойщики]] не поразъебывали и без того местами хуевые дороги [[ЧСВ|Первой столицы Украины]]. | ||