Старое обсуждение:Велосипедист

Основная статья

Велосипедист (Лурк)

Старое обсуждение

---

Внимание! Это старая дискуссия, которая некогда велась на сайте Луркоморье. Пожалуйста, для продолжения обратитесь к актуальной: Обсуждение:Велосипедист, которая проводится в стиле пленарного заседания.

---

Насчёт пешеходного перехода

Цитата: "Олсо, расово верный байкер слезает с байка на пешеходных переходах, ибо гоняют тут всякие, ПДД и все дела."

Комментарий анона, который одновременно и велосипедист и автолюбитель: Это правило кровью написанное придумали вовсе не для того, чтобы обезопасить пешкодралов от велосипидоров - его придумали чтобы сохранять жизни самим велосипедистам. Вот едешь ты на богомерзской отравляющей среду легковушке в левом ряду - груз БЛЯТЬ везёшь весом в центнер поэтому не на велике. Пешеходный переход, знак, разметка - уважаем, не гоняем, честные 60. И будем готовы к тому, что кто-то начнёт переходить дорогу. ПЕРЕХОДИТЬ блѣ, со скоростью 4-5 километров в час. А вот блѣ ситуация - справа фура загородила видимость, и вылетает МУДАК на двух колёсах со скоростью 15 километров в час! По пешеходному переходу, лень мудаку было спешиться. И в 6-7 метрах от тебя, проскочить надеялся, или просто МУДАК. Если ты едешь честные 60 километров в час, и на зебре изначально ничего плохого видно не было, то тормозить в этом случае уже бесполезно, даже по сухому асфальту там тормозной путь будет 14.5 метра, а надо ещё и успеть среагировать...

Обгон(опережение) справа

Уважаемый Лурк, одно место насчёт безопасности езды по дорогам (вместо тротуаров) не освещена чуть менее нем никак. Вот едешь ты на велике по правой полосе, в метре от бордюра, никого не трогаешь, все правила блюдишь. И тут - ВНЕЗАПНО на тебя собирается налететь машина. Другие водители (нормальные) могут даже просигналить. Ты в ужасе прыгаешь на газон, встаёшь, отряхиваешься и посылаешь матюки вослед долбанутому водятлу (но он не слышит ибо уехал). Оказалось, водятел решил совершить то ли обгон справа, то ли опережение справа с выездом из полосы (уд его знает, эти определения в ПДД постоянно меняются), думал, что там свободная полоса, потому что тебя с великом просто не увидел, потому что загораживала машина, которую он обгонял справа. Но очень спешил! Так вот, дорогой Лурк, попав разок в такую ситуацию на дороге, Анон задумался - а ну нах эти дороги и эти правила, которые разрешают ездить только по ним, уж лучше по тротуарам, здоровее будешь.

Я стаж с велосипедистом

Я пользуюсь велом, а недавно воспользовался и ремонтной мастерской — сервисом для педистов. (Не путать с педестрианами!) А запчасти, мать их за ногу, сколько стоят! Так что вы, членосписки, как самые умные вредители луркова морья, добавьте, что ли, какую-нибудь на худой конец сносочку, что ли, в долбиграф. Недавно за 460 рублей пришлось вел чинить, и ещё 300 за сервис выложил, блеать. Касписталисты, ёпта.

—Олег Мейер

предложение выпилить картинку «Пьяный водятел выпиливает хрустов» — последствия этого происшествия совсем не доставляют.

ну и хули? Много чего может не доставлять

выложи фотку раздавленного велосипедиста. а статья понравилась — а вот последняя картинка сняла удовольствие от прочтения на нет.

А концовка фильма Адмирал вам понравилась-то хоть?

Мне и начало не понравилось, поэтому окончание не смотрел. а картинка нихуя не смешная.

Да, авторам стоило бы задуматься и может даже переснять фильмец. Тем более, многим концовка показалась предсказуемой.

А я курю прямо на велосипеде, когда вкручиваю, что я делаю не так? --beaver 00:38, 21 мая 2009 (MSD)

Хз, у меня много знакомых-байкеров курят. Хотя сам зож. Статья годная, остаётся добавить про велосрачи и стили допилить Мощный галоперидол 01:34, 21 мая 2009 (MSD)

а с народом в покатушки ездишь? Сомневаюсь, мы вот как-то впятером выбирались, у нас одно тело было курящее. В итоге ему пришлось заправляться редбуллом, чтобы доехать до дому. Eill 07:08, 21 мая 2009 (MSD)

Да, как-то раз с двумя курящими катались, и ничего- почти что не отставали. Хотя это скорее всего из-за того, что все с детства спорт задрачивали, и курение особо выносливость не убило. Мощный галоперидол 12:00, 21 мая 2009 (MSD)

Дураков в россии на сто лет вперед припасено. (с)Кузьмич Мухомоар 09:41, 21 мая 2009 (MSD)

у нас есть такой уникум в Новосибирске. очень любит троллить ЗОЖ. приедет первым-вторым в местечковой гонке «кросс-кантри на приз водокачки» (проводятся регулярно), отметится в протоколе, поставит велик к дереву и засмолит цЫгарку. ЗОЖ невозбранно срут кирпичами.

Имхо, велосипедист и «небыдло» — слабосовмещаемые категории. Даже в селе обладатель велосипеда может смотреть как на говно только на детей и инвалидов.

ЩИТО? Вот я лично — небыдло, нищеброд, задрот и хикки — по Москве перемещаюсь исключительно на велике. Ненавижу метро, так как рядом много людей, которые меня раздражают, да и при выходе менты доебываются с проверкой документов, или просто смотрят как на говно, что напрягает. Для велосипеда не нужны права, его достаточно просто купить. Менты к велосипедистам не доебываются, если не ездить по паркам, а в парках их легко увидеть и вовремя включить съебатор. Прекрасно все совмещается, короче.

До тебя докапываются менты в метро ? Получение прав для тебя большая проблема ? Ты нищеброд ? Дык ты — ГАСТАРБАЙКЕР ! Рассказывай, как метлу к раме крепишь ? :)

Менты докапываются не в метро, а при выходе из него. Получение прав — конечно, проблема. Ведь для этого надо общаться с людьми, сдавать им экзамены какие-то, предъявлять документы. А тут купил себе велик, и поезжай куда угодно. Как правило, от одного места, где есть комп, до другого.

Статья годная, допилите больше про алкорайд

А почему Пейсатель наш враг?

А был в свое время в ЖЖ былинный собакосрач, когда оудовшие зоофилы выпилили комьюнити antipsina и ru_antipsina. Пейсатель там тоже активно исходил на говно в комментах, утверждая, что, дескать, нехуя велосипедисту делать в городе, и бродячая собака, преследуя его, поступает совершенно правильно. P.S. Хотел пруфлинки поискать, однако, "Для блога «http://doctor-livsy.livejournal.com/» поиск по комментариям запрещён его автором.» Вот же долбучий случай!

Потому http://r-t.livejournal.com/391207.html

Ерунда. Статью писал школьник.

Статью писал долбоёб, который ни черта не знает что такое спорт и уж тем более велоспорт! Чистый чайник! Ничего нового не узнал — зря потратил время на чтение. одни оскорбления и невежественное отношение к велосипедистам! У нас в столице зимних ОИ 2014 года вообще велосипедисты, автомобилисты и пешеходы с колясками и собачками уважают друг друга, пропускают и приветствуют!!! А КАМАЗы за 5 метров объезжают группу на шоссейниках! Учитесь как надо относиться с уважением друг к другу, товарищ Автор этой статьи!

может не везде так, как в столице зимнего фейла 2014?

Еще бы добавить о расовых чурках на раздроченых камах и аистах, так называемых «гасторбайкерах»

В первый раз про таких слышу, и ни разу не видел. Мощный галоперидол 12:00, 21 мая 2009 (MSD)

"При этом велосипедисту обычно не страшны гопота, неверные менты, алкоголики и прочее быдло. А разгадка одна — too slow. "

А ты из какого района? Вероятно, ты живешь не в Дефолт-Сити. Здесь таких чуть более, чем дохуя.

Блдаж, а ведь факт. Мощный галоперидол 12:08, 21 мая 2009 (MSD)

Что за высер написан в подразделе Дорожник? Всю вторую половину абзаца читать невозможно - поток сознания и уебанских слов, не связанных в логическую цепочку и разделенных запятыми. Перепишите это дерьмо и убейте автора, который приложил свою руку! Сразу видно, что писал велозадрот, который знает дохрена терминов, но при этом ни разу не в состоянии оформить свои мысли во что-то удобоваримое.

А как же каденс?

Имхо величайший троллинг велосипедистов в истории. Многие начитавшись умных статей начинают крутить педали с бешенной скоростью, чтобы «уберечь колени». Мощный галоперидол 13:08, 21 мая 2009 (MSD)

а что не так? если проезжать за день более 90 километров — желательно таки крутить с частотой не менее 75 оборотов. но и не более 100 — это просто бессмыссленно.

дело в том, что и те, кто ездит по двору два раза в год, тоже вкручивают как кролики.

80 оборотов это не «вкручивать как кролик». да и вреда от высокого каденса никакого — разве что устанут быстрее. впрочем, как и от низкого — если по двору два раза в год.

Да, и вправду. Часто встречал советчиков, которые говорили, что оптимальный каденс- 130—140.

Что поделать, школие и на велосипедах катается — отсюда и. Сверхвысокий каденс может быть полезен разве что трековым гонцам — глухая передача кагбе обязывает. Единственный на сегодня спортсмен, крутящий 120 — Лэнс Армстронг. В основном — около 100 держат шоссейники на гонках.

в шоссейной групповой гонке средний каденс колеблется в районе 80-90. разделку ездят примерно на 105 — так развивается наибольшая эффективная мощность по современным понятиям

ПАЧЕНИЛ

выпилил КЕМ петросянство в конце статьи и плашкоебство — в начале.

а чё не до конца?

несколько картинок не помешают, как мне кажется, да и петросянства в оставленных не наблюдаю. хотя, если есть желание — выпиливайте полностью.

не надо выпиливать, надо нормальную статью. а она ещё и врёт.

Это где же она врет?

тогда оставил одну плашку rewrite. плашкоебнутый онаним может сосать уд дальше.

любимые бренды (особенно выделяется GT)

Это любимый бренд продавцов Триал-Спорта. Хоть бы Specialised написали…

GT-фаги водятся в больших количествах на всех форумах. Даже если у них не GT. Обычно есть тема о них на 50+ страниц.

GT самые популярные/доступные, а не самые дрочибельные. Как фордфокус. Фетишисты, хоть их меньше чем гт-быдла, доставляют чаще.

ой ли? а не Trek самый доступный?

Жителям дефолт сити сообщаю: в Петербурге самый доступный — Author. В других городах есть тоже «любимые» бренды. Зависит от того, что возит ближайший драгдилер.

В Донецке наверное самые ходовые байки — Cannondale, GT, LeaderFox, KHS. Причем имея сумму в 1000$ можно уже купить велосипед любой из этих марок. Так что вопрос доступности очень спорный.

Алсо, у GT уёбищно жёсткий хвост, не в плане прочности, а в плане не эластичности, твёрдости. Их фирменная конструкция Triple Triangle изначально и должна была добавлять твёрдости, но на стальных велосипедах, чей материал более эластичен, чем аллюминиевый сплав, а в аллюминиевой раме он и так излишне твёрдый, в результате получается плохо едущий задоотбойник.

стили катания

удалите науд же, ибо враньё. если надо — смотрите педивикию.

классификация — уг, достаточно типа экстремальщиг-спорцмен-катальщик

Поддерживаю. надо написать не про стили катания, а про типы катальщиков

Статья таки УГ, очень толсто, с фактами особенно. Для поправки градуса советую допилить касательно знания велосипедерами ПДД, поведения их на дорогах, вытекающей безопасности сего вида транспорта в мегаполисах (+ плюсы от дышания выхлопами транспорта в потоке), дрочки на внешний вид себя и вела, и поболе выделить тему шлемов и плееров при поездке.

С плеером по городу кататься только полный уебок рискнет — есть неплохой шанс не услышать бибиканье летящей на красный маршрутки и преждевременно вознестись. Sennheiser 10:21, 25 мая 2009 (MSD)

ЧТо самое смешное, лично я с плеером езжу лучше — с одной стороны не отвлекают посторонние звуки, с другой — зная о собственной «глухоте», начинаешь активнее крутить головой (в дефолт-сити, в котором я имею счастье обитать, многие водятлы не утруждают себя подачей сигналов, а просто «молча» прут на пролом).

Ну хрен знает, я сам из ДС2. Охуячивая 30 км/ч где-нибудь по Некрасова, ориентируюсь в основном на слух. Ибо на заде глаз нет. А потом, какая-нибудь дыра на Ситроене, поворачивая с правого ряда налево имеет привычку истерически сигналить. А там уже на одних рефлексах — либо по тормозам, либо в сторону шарахаться. Такие дела.

Двачую наушники — с ними велосипедист более предсказуем и прямолинеен. Бибикнет пидорас какой, ты ВНЕЗАПНО аправо, или на тормоз — а справа тебя подрезает мопед, сзади камаз. В наушниках — дыруешь себе, а всё что сзади волновать не должно никогда, кроме поворотов налево или перестраивания из левого в правый ряд.

Ну, кому как удобнее. Главное, если сзади сигналят, никогда, блѣдь на тормоз рефлекторно не давить и в сторону не шарахаться. Еще неплохо учитывать такие обстоятельства, как например езду в «мертвой зоне» какой-нибудь «Газели», которая может в любой момент в тебя перестроиться либо дырящую по телефону девку слева по борту. Кстати, бибикает в основном бабье, мужики часто просто дальним моргают (а смысл, да еще днем, зеркала-то не у всех есть). Ну и назад заглядываться особо нехер, поскольку кирпичи и открытые люки на дороге еще никто не отменял.

А я вместо наушников приделал небольшую стереоколонку — когда до дачи еду, слушаю. В городе не юзаю, так как не всем хард-рок нравится. Считаю, колонка удобнее и окружающую обстановку слышно, особенно долбоёбов на кредитопомойках, едущих «на природу» жрать шашлыки.

В Алмать_ тока один стиль понтоезды,

обвешиваютцо свистелками, сверкалками, котофоткой, стикерами, «Посмотрите на меня».

• Перделки. Перделки повесь, а то убьют науд. —GM Steel

• • • архи годно оставить как есть и нипущать! связка триал-эндуро-трейл прально объяснено))

Возможно допилить стили катания: "плеераст"(знак глухого на ж_пе), экстремал-BMXсер-заезд на больничный(+опция "без шлема же"), "паркур на веле", "пробколаз мегаполисный"  итп.О главный стиль!"всесезонник", "отморозок", "мороженое мясо"-понятно о катании в рашке круглый год.

Выпилил бред про "другие детали трансмиссии" на велокроссовом веле. Обычные шоссейные детали там, единственное отличие - передние звёзды ставят меньшего диаметра. И то у многих стандартный шоссейный компакт 50-34.

Вопрос про классификацию

Откуда пошли слова «матрасник», «дроческопер» и «лось»?

Этимолог, блѣть

СХБ

«Матрасник» — этотот кто катает матрасные покатушки. Матрасная покатушка (или просто «матрас») такая же ненапряжная и мягкая как матрас на которм спят.

Матрсник — пошло от туристов, как велсипедронных, так и пешеходных, которые тащат с собой кучу хлама, обеспечивающего им комфорт. Высокую скорость из-за этого факта невозможно поддерживать, отчего их активная жизненная позиция: «На скорость пофиг». Поэтому всех, кто даже далек от туризма, но ездит всё равно медленно, называют матрасниками.

«Дроческопер» от «дроческоп» — вел с которым постоянно дрочишься вместо того чтобы ехать ввиду ненадежности его узлов.
Лосями стали называть сильных и выносливых велосипедистов, как бы в честь такого же неслабого животного. Алсо, «лоси» любят «рога» на руле, что также символизирует. Завсегда ваш Капитан.

Спасибо, кэп!

«Классификация» надо заменить на «Велоисповедание». Последнее ближе к сути.

Может, добавить специфичные веломемы? Типа Мерида не катит, Бирота, Доктор Гонзо, ХВЗ, и так далее?

а кому они нужны? статьи получатся уг чуть менее, чем полностью.

      Есть мнение, что тогда вообще неуд описывать локальные мемы. Велотусовка - это весьма большая толпа, и в этой среде масса своих мемов.

не отдельные статьи, а впилить прямо сюда, можно даже в словарик. ХВЗ — вполне адекватно описано. Др. Гонзо — считай тот же Луговский. Ну и остальное тоже стоит упомянуть

Про динозавров. Про то что, они ПДД соблюдают. Ничего не вышло! Носятся часто по встречке, проезжают кольцевые развязки по встречке. Я пришёл как раз в магазинчик, и мне такой динозавр сказал : «Что? 35 на байке держишь? Да мы на шоссейниках 35 едем! 35 быть не может! ну разве там разогнаться, а держать никак» «Так давайте проверим»-ответил я. И проверили. И я продержал. А ПДД он как раз и игнорировал. И главный аргумент- «Я МСМК!» .Так что нечего тут про их ЧСВ и соблюдение ПДД.

Бутики

Не, ну кольнагу с кляйном бутиками щитать — это, конечно, зачот. Да и интенс тоже со скрипом проходит. Слегка перепилил.

Переделывайте трейлрайдинг. То, что там написано, относится к любым стилям, а не только к трейлу (который даже нифига не описали)

• а вот и прально выдано! именно самое брендовое, лайтовое, со вкусом и цветом подобранное на средне-универсальной 2-шечке со средним ходом подвесок-у уставшего/отошедшего/или толком не начавшего псевдоспортсмена-конечный этап развития. мол я все могу, но уже впадлу. выепонт для тех кто в теме, карбон крашеный под люминий, хтр везде, неполная, но окуеенно дорогая экипа-яркий пример сноба от вседорожья. часто еще на сликах и полным блоком вилы и пропедалом)да, 3 комплекта колес конечно же. ибо резину менять влом даже перед гоночкой районного пошиба. и часто абалденно лайтовый шоссер ценой с пол приоры-стоит пылиццо, ям боиццо. 100% узнавание)

стиль трейл изначально попытка присобачить чисто прыжковые выкрутасы к грязи и скоростным участкам-дико неудобен для трени. каждая трасса уникальна. кароче, это не Тру-спорт, а маркетинговое дулово. есть конечно дисциплина, от только не у нас, а сильно за бугром.

Лось-колхозник

Весьма распространенный вид велосипедистов, славящихся 2-мя основными признаками:

• Годная физподготовка, позволяющая вкручивать немалые километры
• Колхозное обмундирование

Нередко высокий уровень физподготовки является вынужденным, так как субъект живет за 9000 километров от места работы/учебы и вынужден каждодневно вращать педали для их преодоления. Реже встречается прокачивание скилла чистым энтузиазмом.

Второй пункт обеспечен как правило малой потребительской способностью индивида, иногда принципиальными моментами (нахрена тратить кровные, если можно за 2 месяца посидеть и сделать самому). В результате на выходе имеем:

• Байк — ХВЗ или самосбор на трижды переваренной раме взятой у предыдущего владельца нахаляву
• Рюкзак — школьный ранец, туристский баул дедовского покроя или сшитая своими руками заплечная сумка
• Обувь — летом — совковые кеды, осенью/весной — резиновые сапоги, зимой — то же самое только с 3-мя носками
• Все что возможно делается своими руками: крылья из пластиковых бутылок, багажник из стальных прутьев, самопальный свет с аккумулятором от ИБП, грипсы заменяет намотанная веревка/изолента, встречаются даже петухи вырезанные из ложек.

По стилю катания ближе всего к велотуризму, в коем вызывает у матрасников на карбоне лютый баттхёрт, делая их в горку на сингл-спидном поделии. Особи, вероисповедание которых обусловлено принципиальными убеждениями так же заставляют сотоварищей по покатушке срать кирпичами, периодически вынимая из своих ранцев зеркалки и айфоны.

Весьма полезный, хоть и вымирающий вид, так как оказавшись рядом с ним в беде обязательно будешь спасен сделанным из прутиков петухом, переобжатой с помощью гвоздя и молотка цепью или сшитой нитками покрышкой, которая уже казалось бы приняла ислам, а километры до ближайшего веломагазина исчисляются трехзначной цифрой. Щедро делится знаниями позволяющими сэкономить пару рублей и столько же копеек на обслуживании своего коня, не сильно умаляя его техвозможностей (а порой даже наоборот).

Я просто оставлю это здесь. Если актуально — запилите в статью. Sugrob 17:11, 28 июля 2009 (MSD)

Картинка с «выпиливанием хрустов»

Голосуем за «нужна/не нужна».

Я за «не нужна».

А я за то, чтобы выпилили всех чёрных властелинов из всех статей. И аниме тоже.

Голосую. Мне безразлично. Ослиная Зада 13:38, 12 августа 2009 (MSD)

не нужна, мёртвое мясо летающее по воздуху и прочие фотки трупов как-то не в тему.

Боже мой, вы такие ранимые. И как же страшно жить, не так ли? Вам вообще в интернеты пока что нельзя, ибо тут кроме чернухи и порнухи мало что есть. Читайте лучше Виталия Бианки.

Тогда и в статьях «Автомобилист», «Парашютист» и пр. давайте галерею с трупами откроем. В Луркоморье правду о значимых явлениях пишут, а не эпатируют публику. Самомодерация должна быть.

Не вижу здесь эпатажа. Ну вот ни разу. Картинка как картинка. Настойчивые попытки ее выпилить доставляют. Ослиная Зада 21:49, 12 августа 2009 (MSD)

И давайте откроем, какие проблемы? А вообще, батенька, вам как моралисту википедия больше подойдёт. Нет, правда же!

удолить

Оставить!

Оставить.Sugrob 14:08, 17 августа 2009 (MSD)

убрать, если не получится исправить по канонам

предлагаю добавить эту: http://www.meionorte.com/imagens/COL276Caminhao-esmaga-cabeca-de-ciclista-em-Parnaiba.JPG

Лулзы не доставляет. Убрать.

Словарик велосипедиста

Скрыл, ибо локальный мем и не всем это интересно. Все согласны?

Корректура

Слегка подправил статью. Выкинул часть рефов, другие встроил в основной текст. Также убрал всякий несмешной бред. Участник Ослиная Зада 10:15, 25 октября 2009 (MSK)

• Так же предлагаю выпилить КЕМ раздел «Правило 34» ввиду убогой верстки и отклонении от тематики.

NaXumo, ты рассовый задрот не читающий плашки? Какого лешего напихал «этих ваших» ref'ов? — Анонимус

Кстати 6 букв Ы

Единственное слово в русском языке, где есть 6 букв «Ы» — это ВЫЛЫСЫПЫДЫСТЫ.)))

== Фото ==

Добавьте фото в раздел кастомных велосипедов: http://img440.imageshack.us/img440/6500/post3128507193975178876.jpg

а роличек позитивный? http://www.youtube.com/watch?v=ShbC5yVqOdI

Остро необходимо добавить фото Диди Зенфта [[1]] - Красного Дьявола Тур де Франс, а так же конструктора "шушрадов" (нем. - диковинных велосипедов) и просто хорошего человека. Думаю, он вообще достоин отдельного раздела в статье.

Статью писали кроскантрийщики и шоссейщики!

Срам вс Шимано? Да только школота, нубы и кантрийщики ведутся! Ну что за нафиг? Между 26 и 28 (29) колесами вапще споров нет — это же блѣть абсолютно для разных стилей катания и разного железа, разве что изредка какой-нить нуб о разнице между 24 и 26 поинтересуется. Выбор масла для вилки? Хаха! Тоже удел дрочеров на кк. Большая часть школоты льет подсолнечное (та же «Олейна» например) и не парится. Давление в колечах? Блѣяяяяяяяя, долбаные кроскантрийцы. У 95% стритеров/фрирайдеров даже нет насоса с замером псей, так что редкий школьник сгенерирует срач, енто удел долбанной элиты или профессионалов. Долбанной илиты на велофорумах ну может 10%. Учитывая что на многих ентих самых форумах не более 10 активистов то в чем срач? Где линки? Вопщем с приветом от моего классного руководителя.

да у тебя баттхёрт, парень. дёртер?

 Судя по по полной ерунде в тексте и зашкаливающей ненависти, наверняка это писал или тролль (с вероятностью в 95%), или обиженный на жизнь быдлодёртер с фгм (маловероятно, но не исключено).

Насос с замером псей сейчас есть даже у меня, правда, мегапаскали рулят. — Совковельщик обыкновенный

Велофорум. 2285 год. Основные темы:

-Дроп в Большом Каньоне. Как укрепить грунт в месте посадки? -Регулярно горит электроника в эластомерной вилке RST. На что поменять? -Как снизить вес композитных поликарбонатных покрышек? Высверливать или протравить кислотой? -Поставил 12-тидюймовые дисковые тормоза. Цепляюсь носками обуви. Как быть? -После 80км/ч клинит цепь на 32-й передней звезде. почему? -Шимановские вентиляторы на грипсах не справляются. На что поменять? -Не обдерет ли покрышка 28х9,35 зеркальное покрытие верхних перьев? -Можно ли ездить зимой в Москве с пенополиуретановым антикрылом от SKS? Не растворится? -Семи-подвес с 98 см ходом подвески vs пяти-подвес со 105 см…. что брать? -На ровном моргает датчик противобуксовочной системы… что делать? -Не срабатывает автоматика изменения длины левого шатуна. Что почистить, в чём подвох? -Выносной резервуар биотуалета седла, встроенный в багажник… роскошь или необходимость? -У меня проблема выбора… система подъема модуля инфракрасной камеры заднего обзора… гидравлика или пневматика… что же лучше? -7300 евро за детский трёх-подвес от GT. в чём причина дешивизны? -Как подключить к бортовому велокомпьютеру автоматику банни-хопа? -Что залить в систему охлаждения индукционных втулок? Тосол кипит… -Пятикоронка на хардтейле… Оправдано ли? -Не работает противообледенительная система рамы, помогите срочно!!! -Чем умплотнить место соединения шлема с велоформой? Кислород травит. -Продаю антиквариат! Norco Six 2006 модельного года! Заменена только сгнившая стоковая резина и установлен допотопный ядерный привод педалей! Всё остальное родное! Редкая вещь! Очень дорого! -Куплю недорого полуось привода задних поворотных цапф межосевого дифференциала на Jamis Durango SX. -Вчера avid анонсировал новый 156-дырчатый диск стояночного тормоза. Для кого интересно? Чем прошлогодний 147-дырчатый был плох? © кто-то из уютненькой

в раздел Велотуризм

http://img704.imageshack.us/img704/9273/veloturizm.jpg

Doen

К фаготориям допилите, я диод http://www.richi-engineering.de/images/gallery/67.jpg

Ночная/КМ

Реквестирую запил информации об эпичных массовых ночных покатушках сотен велосипедистов, популярных в некоторых городах этой страны. Также следует написать про Критическую Массу — эпичные акции по всему миру, за популяризацию велосипеда, в некоторых городах тысячи велосипедистов учавствуют.

разве что критику. ибо хорошего в них ничего нет, только вызывают ненависть у окружающих. чем больше народу, тем больше тупежа и тем скучнее «покатушка»

сосни удцов, к твоему сведению здесь мы описываем само явление, а не того что нам в нём нравится. Алсо на своей практике встречал дохрена народу которые поддерживали, как среди пешеходов так и среди водителей. то что у быдла вызывает ненависть — не спорю, но у быдла ненависть вызывает любое поведение, которое быдлу непонятно.

собираться стадами и тупить — это как раз-таки быдлу очень понятно

Два чаю. "Покатушки" - редкостное уебанство, см. прямо здесь [2], тип "понторез".

Популяризации велосипеда в первую очередь мешают, кстати, сами велоёбы. В обсуждении статьи про ашанбайк прозвучала такая мысль: "велосипеды не продаются в супермаркетах!" А вообще должны бы. Если речь о велосипедах, а не велоёбских понтах. Иначе как обыватель, которому нужно просто, блѣдь, ехать, вообще узнает об ассортименте в его мухосранске? А то IRL, когда даже на областной центр существует один-два нормальных веломагаза, ещё существует один-два больших стрёмных рынка, а остальные места либо пестрят исключительно ашанбайками, либо на тебя там продавцы понтовых марок заведомо смотрят как на говно... В этой ситуации обыватель понятно, что выберет. А виноваты в этом веломажоры. Им выгодно чувствовать себя илиткой. Настоящая популяризация велосипеда - это то, чего они реально боятся. Вот и подменяют информирование народных масс на быдлопокатушки.

О оборудовании

Припилил абзац о поисках комплектующих. Немного ненависти к Почте России в комплекте, ибо лис.

о походах в «соколя» за 350 км ни слова не сказано))типа потратить уикенд на пошар по московским магазинам и развалам для покупки переходника и выкрута сраной шимано-педали. о провозе из-за бугра нормальных рам и продажи самосборов за 1.5-2 цены) о сервисе, когда к одному мастеру в городе недельная очередь на перетяг спиц… ибо через неделю гонка.

• вариант грамотного апа ашан байка не освещен, а ресурс оного(по цепи и заднему переклюку) 2 сезона активного катания. автор, написавший «купи и езди как есть» либо ползае со своей самочкой по паркам 15км/ч, либо отдал в салоне 50к++, из большинства машин до 35к рублев (и часто брендовых) при хорошей езде болты самовывинчиваются. 85% тру лисапедрилов сколхозили байк наполовину сами, в провинции-так наверняка.

Новый модный бзик

А впилите абзац про новый модный выебон мажоров из столицы — ездить толпами на велосипедах какой-то упоротой конструкции типа «под старину», с кривыми рамами, рулём типа «зада домработницы», резиной с белой полосой на боковине и целой тыщей всяких ненужных мелочей навроде фары с хромированным плафоном от мотоцикла и вылизанным до блеска механическим рычажным звоночком. Это северный лис, с каким пафосным видом ездят представители поколения «Пепси» на этих пепелацах. И северный лис, с какой ненавистью смотрят на спортсменов в трико на дорожных великах.

Точняк. Допилите в статью инфы про лоурайдеры.

Никаких выебонов, на круизере удобно педалить по городу.

это называется «круизеры»? кстати, где такие водятся? ни разу не видел. ~ 12:59, 7 сентября 2010 (MSD)

если ничо не путаю подобные железки именуют растабайками. нередко стоят как топовые модели для ДХ.

илюстраций в избытке http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA&stype=image

Есличо, круизер и "растабайк" - вещи вообще разные, хотя "растабайк" можно считать подвидом круизера, равно как и т.н. "ситибайк". Разница только, как уже было замечено, в упоротости конструкции, цене, весе и пафосе: ситибайки - для нищебродов и корзинкеров, растабайки - для чодких поцанов. Хотя самый пафосно-концептуальный вид круизеров в терминальной стадии, ЕМНИП, называется "лигерад" - соответственно переводу названия с немецкого, ездок там вообще лежит. Практичности ноль целых хрен десятых, IRL по нашим дорогам на таком ездить сцукоопасно, зато понтов хоть отбавляй.

Туклипсы

"Туклипсы значительно дешевле контактов, не требуют специальной обуви, но высвобождать ногу в случае чего труднее, чем из контактов. Поэтому холивар «контакты VS туклипсы» в наши дни завершен полной победой первых. " Эм.. «поэтому»? Цена — минус контактов. Необходиость спец обуви — минус контактов. На контактах удобнее ехать — конечно плюс. Не все так однозначно же. Как-то не логичен автор этой цитаты. > fix холивар завершился полной победой первых по причине вымирания вторых

К берцам туклипсы самое оно. Знакомый не понимает символичности туклипсов. Но он колхозник, что с него взять.

надоещё

запилите про невыносимых хипстеров на fixed gear, сам не умею

А что в них невыносимого? Они хотя бы люди, в отличие от гоптей на дроческопах.

велики электро

не нашел стеба про электовелосипеды. абыдное невнимание :( Согласен с предыдущим оратором.как не странно стёба пока нет ,хотя явлению уже лет 5,ну 3 года массово.Пока заметил только интерес со строны непричастных к байкерству и велосипедистов ,которые ездят на веле по необходимости,на работу там и прочее.А вот со стороныиякобы спортсменов чаще слышаться вопли типа "читер" и непонятную неприязнь.Хороший кит для конверсии велосипеда в элевел стоит на уровне цены неплохой мериды,а ведь нужен ещё и донор для пределки.Донор желательно не совсем бюджетный ,ибо гонять на скоростях за 40 с V есть экстрим само по себе.В итоге цена элевела более менее нормального уровня начинается где то от 800 уе.Одно это вызывает спазмы у некоротых"да я себе за эти деньги куплю скутер(мотоцикл, шаху на ходу)"- это если узнаёт обыватель,и если узнаёт веллер то " да я лучше купил бы...( вставить название пафосной фирмы). Как владелец скутера и бывший владелец мотоцикла заявляю, что элевел,даже с ограничением скорости до 35км/ч(25км/ч по ПДД,но кто доебётся,если не летать по тротуару так) и ограниченым до 25-40 км пробегом на одной зарядке в городе гораздо удобнее и чаще быстрее авто и даже скутера.Кстати бюджет самодельного электровелосипеда может легко составить около 180 килорублей,не учитывая ошибки и промежуточные вырианты.По мне так это уже за гранью разумного и добра и зла вообще.Нужно ОЧЕНЬ ЛЮБИТЬ велосипед и НЕ ЛЮБИТЬ мотоцикл. Электробайкерство пока ещё очень молодое. Хотя уже чётко выделились 2 основные группы:

1. собственно электровелосипедисты, те которые пользуются помощью двигателя в гору,не гоняют на моторе свыше 30км/ч,моторы как правило рудукторные мощностью до 500 ватт,чаще до 350.Привод передний,задний или среднемоторная компоновка,иногда полный привод.Вес от 20 кг.На уровне ашанбайка.

2. педальные электромотоциклисты,педали как правило не крутят вообще,вместо кассеты стоит фривил.Можность двигателя до 20кВт краткоременно и 6-8 кВт неограниченно долго,максимальная скорость у некоторых уже за 100км/ч. Но вело трансмиссию не снимают по каким то сугубо личным причинам.Привод почти всегда задний,редко полный.Часто донор двухподвес. Внешний вид элевелов вызывает когнитивный диссонанс у просто байкеров. Как вам например электровелосипед на базе недешёвого двухподвеса,старая но топовая двухкоронка плюс слики шириной 2,7' и полные глубокие крылья? Кто сказал "мопед"?

Мусор из статьи

Пятая причина — каждый вменяемый пешеход справедливо думает, что он пуп земли тротуар — то место где можно ходить, не оглядываясь на скейто-ролло-вело-мото-авто лихачей, неслышно несущихся в темноте во всём чёрном, без отрожателей-фар, гуделок-звенелок, под веществами, не улавливая окружающей ситуации. То есть все непешеходы, должны как минимум уступать ему, пешеходу — официальному королю тротуара, дорогу. С машинами этот номер конечно же не проходит, ибо даже пешеход-детёныш понимает, что дорога это не место для глупостей. Смелые вело[мудак]и пользуются пугливостью пешехода и резво рысачат по променадам со средней плотностью населения. Но несущийся неадекват-кун обламывается, если не уступит дорогу взрослому вменяемому пешеход-куну. Последствия печальны

В связи с этим можно сделать вывод что — «ПЕШЕХОД, ГУЛЯЯ ,НАПРИМЕР, ПО ПАРКУ, ВООБЩЕ НИ ХРЕНА НЕ ХОЧЕТ ВИДЕТЬ БЕШЕННОГО ВЕЛОМУДАКА, ДАЖЕ ЕСЛИ У ТОГО БРЫЗЖЕТ ПЕНА СО ЩЕЛЕЙ, А ГЛАЗА ЯВЛЯЮТ СОБОЙ НАЛИТЫЕ КРОВЬЮ БЕЛКИ»

правьте, правьте, я всё равно прав, а хто против — дыроболы, гарантирую

История

Интересно, что слово «велосипед» появились задолго до изобретения собственно велосипеда. Так, в летописи начала семнадцатого века упоминается дьяк Велосипедов, что означает на вульгарной, (или поросячьей) латыни — «быстроногий».

СРАТЬ Я НА ВАШ ЛИСАПЕД

Невозбранно использую для передвижения ролики. Как и все нормальные люди. А велопидоры едут науд, верхом на своей двухколесной удне.

• Толсто же.. Таки гоняю одновременно и на веле, и на 8 колёсах. Дык на веле чувствую себя уверенно даже после бутылки водки, на роликах в случае алкорайда конец немного предсказуем.

Срать я в ваши ролики. Это УГ. Ролики не нужны.

И что такого?

Цитатыч:

Все заболевшие — потенциальные клиенты психушек. Что-то объяснять здесь бессмысленно, достаточно привести пример. Рама — Атом двухподвес, для фрирайда или DH, с ходом наверное под 200 мм, в нее воткнут параллелограммный амортизационный подседельник Cane Creek. Вилка Марзоччи под ось 20 мм с ходом, наверное, 150 мм, на нее установлен багажник. Полноразмерные крылья привинчены проволокой. Картину дополняют контактные педали и покрышки 2.5".

• ИМХО совершенно нормальный колхоз для перевозки по раскисшим говнам мешка с поросятами. По грязи сантиметров 20-30, да ещё с кочками, да с хрупким грузом в корзине больше ни на чём особо-то и не проедешь. И, кстати, без контактов в таком говнище даже на передаче 1:1 хер тронешься. Короче, без фотки непонятно, чем так автора поразило это сочетание.
  • Вся эта хрень, как правило, встречается в городе. В деревнях и сёлах, кстати, что-нибудь передачами, амортизаторами и проч. редкость, поскольку следить за состоянием велосипеда никто не будет. Все это знают, и покупают то, что отличается максимальной простотой конструкции и поэтому максимальной жизнестойкостью. И взаимозаменяемость деталей тоже играет роль. Хотя в деревне, такого рода байк был бы полезен, я согласен. Ездил на гибриде — жуть, по грунтовой дороге тонет в песке, а на гребёнке просто вытряхивает всю душу. Ежели по лесным дорогам, то гораздо лучше, но до тех пор пока в рюкзаке за спиной не окажется килограмм десять-пятнадцать чего-нибудь: выступающие корни и прочие неровности дороги вынуждают постоянно ехать стоя, а дополнительные пятнадцать килограмм убивают ноги в хлам через десять-пятнадцать километров. Хоть пешком иди. Или тащись на скорости <20 км/ч, когда по заднице не так отдаёт.

• В наличии белая кона, конечно паленая и куплена за косарь сто(ибо дилер просил 2200$).К ней пристыковано компутер, нусос, 2 противоугонки, держак под запаску и питие(реально живет туба герметичная- как и запаска сымается, нужна на дальняк). Финальный штрых: немецкий брендовый крыл серого цвета. К крылу крупными бумажными зажимами(с под присосок, газелисты любят) присобачен подкрылок, вырезанный с 5ти литровки автомасла(белый синий, красный-ассортимент)), ибо долбаные огрызки для МТБ садят грязь на каретку и офисные брюки,V-крыл с крепежом на перьях дорог и недостать, а длинный жестяной крыл от совковела(и пластик новодел)-оторву нахер на попрыге вместе с крепежом. недавно 2х жильным белым проводом прикрутил спереди серенькую сетчатую офисную корзинку из икеи. Сука страшно? А мне заебись! И че за мода катать в пидорской униформе и брить ноги? ща в офисе бида-то бабы по осени колготы натягивают, то байкеры трусы и шорты меняют. в них бы и сидели, под столом не видно. лично я одеваю защитку, эндуро броню, любимый противогаз-и вдоль мкада здоровье улучшаю. че, один прикид на 4 заскока, имидж втопку, главное длина органа.

про глухую передачу и трек

• На треке глухая передача и отсутствие тормозов явно не из-за веса. Вес на треке почти не важен. Что подтверждается часто более тяжелыми рамами на треке, чем, например, на шоссе.

вес вовсе не «не важен», но играет куда меньшую роль. чем меньше вес системы наездник + велосипед, тем её легче разгонять. тормоза на треке просто не нужны, и даже опасны — резкое торможение в вираже(уклон ~42 градуса так между делом) гарантированно приведёт к блокировке и срыву колеса с последующим скатыванием вниз и массовым завалом на потеху публике. глухая передача — единственный способ тормозить хоть как-то

можно и скидом достаточно резко затормозить. И да, вес играет настолько меньшую роль, что почти пофиг.

Тормоза на треке запрещены ввиду вопросов безопасности, на треке часто ездят колонами, колесо в колесо, при резком изменении скорости одного из участников будет лютый завал, ну и плюс не нужны они там. На улице ногами тоже вполне удобно тормозить, тут, скорее, вопрос личных предпочтений.

Минимальный вес велосипеда строго регламентирован стандартами УСИ и прочих организаций, война облегчений осталась в 80-х, когда эти стандарты ввели. Сейчас важными параметрами являются жесткость конструкции и геометрия.

А власти скрывают

— Видите! — с горечью восклицает Генрих, обращаясь к Ризенфельду. — Поэтому мы и войну проиграли! Во всём виновата наша расхлябанная интеллигенция и евреи.
— И велосипедисты, — добавляет Ризенфельд.

— Эрих Мария Ремарк

распилить

выпилить разделы «словарик» и «стили катания» в отдельные подстатьи

словарик выпилен

Мудак из соседнего двора

Как меня бесит один мудак, живущий рядом. Он ВООБЩЕ не ходит пешком! Если он приезжает к своей бабе, в ожидании нарезает круги на одном месте. Когда они идут гулять, она идет, а этот едет рядом. Не удивлюсь, если спит он не с ней, а со своим тарантасом. Шлем есть. Вопрос: кто он в классификации? —Leshik88 12:04, 12 мая 2012 (MSK)

долбоеб он

картинко

http://www.andysinger.com/images/samples/devil_jesus_bike.gif

картинка

http://ic.pics.livejournal.com/ibigdan/8161099/5464251/5464251_original.jpg

картинка для велотуризма

http://vasi.net/uploads/podbor/v9716/podborlT.jpg

Допилил

Пару часов посидел, внёс небольшие изменения в силу того, что некоторые тонкости устарели, а кое-что неинформативно написано. Например, про велокросс. УСТРОНИЛ.

Подправить

«The Netherlands» можно переименовать в какое-нибудь «Забугорье» поскольку там уже не только Нидерланды. Еще из личных наблюдений. В Германии великов тоже много, но понаехавшие чурки их постоянно дырят, поэтому велики там намертво привязывают к столбам. Правда тогда их дырят по частям. А в Австрии велики даже в столице не привязывают никак (а за пределами столицы даже машины не запирают). Еще в Вене отлично организован прокат велосипедов. По всему городу есть автоматизированные пункты проката с единой информационной сетью. Можно в одном взять и в другом сдать. Более того, первый час бесплатно (то есть если взять в одном пункте и быстро допилить до следующего и сдать там велик, то платить не придётся; правда потом придется сделать 30 минут перерыв.

Раздел с вело-войсками можно иллюстрировать этим: https://pbs.twimg.com/media/CK0ZIgRWcAAMbKj.jpg

НЕНАВИЖУ велосипедистов

Блѣть просто конченные мудаки. Свою мудачью сущность пытаются прикрыть ложным небыдлизмом и здоровым образом жизни. Типа вы все тут вокруг пешкодральные тупари, а мы тут типа ниибаццо хитрозадые перцы, пока вы как дураки чапаете пешком мы тут типа рассекаем с ветерком. Только блѣть суть ваша быдло, срать вы хотели на всех вокруг, вам главное со своим металлоломом прорваться куда вы науд никому не нужны. На лесные тропинки, на мостки через ручьи, которые вы ссуки долбаные науд ломаете, потому что слезть с елды врезающейся вам в заду и взять в ручки свою ржавчину, вы, спортивные мои, нихуя не можете, если блѣть есть нормальная пешеходная тропинка вы ее превращаете в гавно, хотя сами ссуки ни одной тропинки колесами не сделаете, это по факту невозможно. Вы мразь, мерзкая лобковая вошь, присосавшаяся к телу пешехода и срущая и портящая ему жизнь. Чтоб вам ссукам всем позвоночники переломать, чтоб вас фурами в фарш об отбойник раскатало, чтоб вам в суставах гниль и сепсис, чтобы выть от боли до конца жизни сидя на опиатах. Ссуки, твари долбаные. Ps: Я долбаный в заду быдло-алкаш

Слишком жирно :D— Анонимус

По моему мнению, основываясь на нескольких моих знакомых и себе самом отчасти, велосипедисты, это одинокие долбаебы которым не дают нормальные самки, а зачастую и любые самки. Потому как они девственники, задроты, гамма и омега самцы и т. д. Посредством велосипеда, они могут встречаться, кататься и общаться с подобными себе. А так же компенсировать свой недотрах, снимая долбительное напряжение бешено крутя педали. Ради разнообразия на некоторое время могут пересесть летом на ролики, а зимой на лыжи. Конечно не все велосипедисты таковы. Но процентов 30 точно подпадают под мое злое описание. В официальной статье ничего подобного не написано, вот я и решил плеснуть ложку правдивого на мой взгляд дегтя в бочку с медом. -«Анонимус».

Наблюдение верное. Минимум треть на великах это задроты. Прыщавые, с сальными волосами, кривыми ногами, ездят обычно кучками по 3-5, чтоб гопники велик не отняли. Изредка в эту компанию заносит девушку, вокруг которой они всей коммандой вьются и всячески помогают ей с великом, но трахает ее конечно же гопник, а не они. Еще блѣть бывают странные парочки очень ухоженных мальчиков на великах, смазливых и с маникюром, может пидоры может просто метродолбуалы. Еще часто встречаются группы «семья идиотов». Возглавляет комманду подтянутый мужичок лет 40 с лицом потенциального майдауна-несогласномаршиста, выражение лица дебильно-радостное, но настороженное, чтобы подавить зачатки бунта в коллективе. Как правило с ним едет его жена, несчастная домохозяйка, потрепанная тетка непонятного возраста с обреченым выражением лица, тайно тоскующая по дивану и сериалу про доярку из кацапетовки, но зато муж нипабабам и нипьет. Дочка главы семейства с оудовшим лицом, и отчанием во взоре, в мечтах сидящая в гламурном клубе. Ее дебильный бойфренд с радостью идиота на лице, всем своим видом доказывающий ее папаше мол смотрите я такой же долбоеб как вы, тоже люблю кататься на великах, я блѣ достоинвашейдочи! Северный лис долбаные уроды, экспонаты кунцкамеры, всех бы в биореактор пустил на метан.

В статье должно быть отражено как можно большее количество НЕНАВИСТИ к этим представителям двуколесного быдла. И плашку соответствующую повесить.

Про ПДД в статье нужно либо убирать все, либо сильно править, так как деза сплошная

Да и вообще про ПДД писал похоже тот кто их не читал. Во многих местах написано, что можно по пешеходному переходу на веле, хотя это запрещено в действующей на сегодня (05.09.2015) редакции ПДД. Пруф 24.8 ПДД. Нахуя писать если не в теме. В одном месте даже написано, что запрет пересечения пешеходного перехода отменен. Это вообще враньё. Какой нибудь долбоеб начитается и въедет в бок машины на веле на переходе. Покалечится, сломает вел и оплатит ремонт авто. А при особо удовом раскладе и по долбалу получит. Многие и так едут по нерегулируемому ПП верхом на веле прямо под машины, думая, что их пропускать должны. А попадают на бабки и здоровье.

Поэтому очень прошу тех кто умеет впилить это в статью. Я лично всегда лурк уважал за точность. Несмотря на стебность изложения.

Про то что поездки по тротуару разрешены тоже враньё. Так как ездить можно только там где нет велодорожек и дорог. Либо если тебе менее 14, либо ты сопровождаешь ребенка возрастом менее 7 лет. Пруф 24.1 - 24.6 ПДД 2015 года.

Нихуя! "Либо нет возможности ехать по дороге". Это может быть встречка, ямы, плотное движение, плохое настроение или хреновая фаза луны - очень размытая формулировка в законе. А вот по ПП реально нельзя, факт.

картинку добавьте

http://vasi.net/uploads/podbor/v17270/podborkt.jpg — Мимо проходил

• где же она? (403 Forbidden)

Хочу себе велосипед

Прочитал статью, пошёл в кладовку, нашёл там старую Каму, сперва хотел починить, потом понял, что буду смотреться на ней как хипстор, поэтому пойду, куплю велосипед и буду на нём кататься. Науд доту, да здравствует спортивная жизнь!

:Ай, малаца, лет через десять тебе таки дадуд.

AM/Enduro

Этот кусок стоит перепилить с учетом того, что нынче в UCI считается эндуро. Гонка включает несколько «перегонных» участков и несколько спец-участков. Время спец-участков складывается. Эндурная трасса включает различные покрытия. Трасса должна включать как широкие, так и узкие, как быстрые, так и медленные участки. Каждый спец-участок должен быть в основном даунхильным, но может включать небольшие педаляжные или апхильные участки. Участки должны быть сделаны так, чтобы сочетать удовольствие от прохождение, а также проверку технических и физических навыков райдера. http://twentysix.ru/blog/industry/109683.html

Объектофилия

Реквестирую добавления видоса http://youtu.be/yTG7cymUgXg

картинку добавьте

http://files.smallbay.ru/imagesfunny/valery_barykin_dorozhnaya_situaziya.jpg

Уберите бред

Уберите строчку про "лучшие компоненты и рамы делают в Италии", это бездоказательный бред.

Столько всякой удыты

Столько всякой удыты и ни одного совета как правильно выбирать велосипед. Лурк, сосни удцов.

все в статье про ашанбайк написано.

В плане "правильного выбора велосипеда" там как раз тоже ерунда написана. Ерунда, исходящая из изначально неверной, но навязанной маркетоидами предпосылки "в городе обязательно нужно 9000 скоростей", из-за которой, кстати, и на ашанбайки всегда клюют. Овер 60% той удыты резко исчезает, если ВНЕЗАПНО включить моск, подумать "а нужна ли мне вся эта долблѣ и расходы для всего-навсего езды по асфальту до работы/магаза/места отдыха в центре и назад?" и остановиться на дорожнике-синглспиде с нормальной задней тормозной втулкой, который стоит дешевле ашанбайка и живет дольше этих ваших понто-мтб без замены критически важных деталей. А то заходишь на экс-совок-форумы о велах - создаётся впечатление, что все исключительно в горных районах живут и шастают по ним, аки козлы, да и понтов тоже, как у детей гор, в отличие от Европы, где деньги считать умеют. А кто не горный козел - тот непременно, блджад, "кандидат в тур-де-франс", который IRL дальше центра не выезжает, потому как рискует где-нибудь на окраине окончательно стереть тонюсенькую резину, но ЧСВ такого индивида всегда распухшее. Вот и получается, что человек, который просто хочет ездить по городу, но ничего о велах не знает, наслушается от этих мутантов всякого, почешет репу и попрет за ашанбайком вместо нормального дорожника, ибо ничего, кроме этих двух вариантов, не-велоёбы себе не купят по определению, так как есть расхожее мнение, что вел должен стоить до $150, всё, что дороже - понты. А зачем велоёбам в городе 21 скорость - наука пока молчит.

Злейшие враги

Добавьте в злейшие враги АВТОБУС И МАРШРУТКИ!!!!! ВОТ КТО ГЛАВНЫЙ ВРАГ КАКИЕ НАХРЕН ПЕШЕХОДЫ

Скорее даже не автобусы и маршрутки, а таксисты и их производные, в том числе водилы-мудилы автобусов и маршруток. Даже среди нормальных водятлов есть мем «таксисты — не люди», чего уж о велосипедистах говорить. Анонимусу приходится каждый долбаный день проезжать район вокзала, так эти унтерменши своими манёврами вообще заставляют любого дорожника чувствовать себя Остином Хорсом, выписывая ниудовые кренделя на ровном месте. Иногда реально проще по тротуару объехать, так как эти уебаны де-факто === «отсутствие доступа к дороге». Таксыдло реально вызывает желание вернуть на вел багажник и поставить туда бортовой пулемёт.

Для нормальных велосипедистов, которые по дорогам ездят, для них может пешеходы и не враги. А для тех долбоёбов, которые ездят по тротуарам, да ещё и пешеходный переход переезжают верхом на веле в толпе людей, цепляя их рулём, а то и врезаясь в них, для тех пешеходы враги. И для нас пешеходов такие долбаебы велосипедисты враги. Я с недавних пор их толкаю и локтем пизжу, когда слишком близко пытаются проскачить. А если бычат, то глаза немецким перцем заливаю хорошенько. Про то, что правила разрешают ездить по тротуарам и пешеходным переходам в статье не правильно написано. Читайте свежие ПДД.

Любопытный момент всё-таки — иногда ходишь себе пешком, иногда ездишь себе по тротуарам, никого не трогаешь, тебя тоже никто не трогает, а потом открываешь Лурк и узнаёшь, что оказывается у тебя злейшие враги есть и по-видимому их требуется ненавидеть.

Рассказ корейской велосипедистки в России

http://zyalt.livejournal.com/1259245.html В ноябре под Мурманском сбили корейскую велосипедистку Юджин Джонг. Она отправилась в свое путешествие 3 года назад в США, проехала Африку и Европу, всего почти 50 стран. В этому году очень хотела побывать на русском Крайнем Севере, посмотреть на северное сияние, писала, что мечтает о Мурманске. И вот под этим самым городом девушку сбивает Газель. К счастью, велосипедистка осталась жива. Недавно она написала пост о своих приключениях в России, где сравнила нашу страну с адом и написала, что ненавидит её. К тому же злые русские хакеры взломали её сайт целых пять раз подряд, и он сейчас недоступен из России, но в кэше гугла есть всё. etc. Мурманчанин-велосипедист утверждает,что История с сбитой кореянкой как минимум очень мутная .Читал рассказанную ей историю, видел фото с места аварии и прочее...Возникает много вопросов ,заметно много нестыковок и умолчаний с её стороны.Судя по всему у кореянки не было ни заднего фонаря ,или он не работал,не было так же светоотражающего желета,по её же словам её за это пожурили испанские гайцы.Ехала она тоже судя по всему не придерживаясь крайне правой части проезжей части( ехать там очень сложно-снежная каша). Сбили её в тёмное время ,в ноябре длина светового дня в Мурманске стремится к нулю,солнце уже почти не вылазит из за сопок, за пределами населённого пункта.Водитель и так сделал всё что мог.Газель и на сухом асфальте при резком торможении ведёт себя непредсказуемо,что говорить о зиме. С одного сайта про кореянку . "...В целом, изначально почти в каждую страну въезжала с негативным настроем, основанном на шаблонных представлениях, полученных косвенным образом ранее...В Санкт-Петербурге жила 2 недели одна в квартире, хозяин в это время жил в другой. Однажды в Карелии промерзла до костей, заехала в придорожный отель, но ее «ошарашила цена» — 1700 рублей (хотя месяцем раньше спокойно потратила 2000$ на новый фотоаппарат). Уже вышла и собиралась поехать дальше, но некий местный постоялец дал ей 2000 на ночлег... Очень интересно, на мой взгляд то, что велосипедистка не желала такого плотного содействия, которое организовали мурманчане. Они буквально навязали ей ремонт велосипеда (не только тех частей, что пострадали в аварии), несмотря на то, что этот байк, будучи в изношенном состоянии, приехал своим ходом из Африки, а у девушки была каждая копейка на счету.

Я уверен, что она без особых проблем проехала бы еще не одну тысячу километров даже с теми симптомами, что нашли русские велосипедисты:

«Втулки обоих колес были с люфтами, и чувствовалось, что в них давно не заглядывали. В каретке был люфт, цепь растянута, система изношена, кассета подлежала замене.»

Есть люди, которым лучше не навязывать помощь, пока они прямо не попросят. Один из помощников, который бесплатно разместил Юджин в своем хостеле, подтверждает мои слова:

«…из общения с ней я понял, что девушка очень трепетно, нездорово относится к своему мнению и своему праву просто лечь и умереть. Далее, наблюдая со стороны за всей той добродушной вознёй и вниманием, что организовали мурманские общественники в стремлении помочь незадачливой путешественнице, и на то, как она реагировала на всё происходящее , следя за её поведением во время проживания в хостеле, анализируя беседы с ней и её публикации в сети , я сделал вывод — ЮДЖИН ДЖОНГ социопат!»

на автомобильной дороге

залейте http://habrastorage.org/getpro/geektimes/comment_images/46a/9f6/d03/46a9f6d03928886423fd6bb362846622.gif

Урал это не фикс

Уралы, Украины и другие советские дорожники это не фиксы (с глухой передачей), а сингл-спиды (с одной передачей, но с возможностью ехать накатом не крутя педали).

Кстати, было бы интересно покурить мануалы на предмет переделывания задней втулки ХВЗ/Водана в глухую с нулевыми затратами бабла и минимальными затратами времени. Даёшь совкофиксы на халяву!

Классификация велосипедистов в статье немножко оторвана от реальности

На самом деле типов велосипедистов (если не считать детей-подростков) глобально всего три:

— Дорожник: рассматривает вел исключительно как средство передвижения по городу или своему населенному пункту из точки А в точку Б. В основном не заморачивается над скоростями, за бугром может представлять собой как слоупока-корзинкера, так и безбашенного велокурьера на фиксе, у нас же это или совковельщики, или райдеры на складнях различной степени древности, или же хипстота (хотя здесь возможны варианты, некоторые просто считают это частью борьбы с системой). Особо продвинутые особи покупают забугорные модели с несколькими скоростями, но не больше 9. Велоёбством и апгрейдизмом не страдает: если какая-то деталь накрылась безвозвратно, она выкидывается, а на её место по возможности ставится точно такая же. Не испытывает никаких особых чувств к своему железному коню, так как для дорожника это такая же утилитарная вещь, как смартфон или микроволновка.

— Спортсмен: использует вел как (зачастую основной) спортивный инвентарь, относится к нему соответственно. Вследствие многообразия диспицлин велоспорта тип девайса, материальная сторона вопроса и степень велоёбства могут сильно отличаться: это может быть как абсолютный циник на бЭмЭхЭ, доламывающий свой четвертый агрегат (если он не относится к следующему типу), так и парящийся по поводу каждого грамма и каждого миллиметра гонщик на топовом шоссейнике. Адекватность на дороге, как следствие, тоже может сильно различаться, хотя в основном данный тип бережет свои пепелацы для использования по основному назначению - тренировок и соревнований, а за их пределами вполне себе может ходить пешком. Следует отметить, что труЪ-спортсмены никогда не смотрят на остальных велосипедистов, как на говно, в отличие от...

— Понторез: самый распространённый у нас и ненавидимый везде тип катальщика. Понторезы покупают себе "крутой байк" (степень "крутости" зависит от материальных возможностей владельца, и неважно, что это - Specialized, Cannondale, Norco, "чоппер" или ашанбайк из соседнего супермаркета), как можно догадаться, исключительно ради того, чтоб пустить окружающим пыль в глаза в духе "смотрите, какой у меня велик". По совместительству такие товарищи в иных сферах жизни любят понтоваться, например, крутыми часами и ручками (или же, в случае ашанбайкеров, их подделками). Именно понторезы являются главным источником проблем на дороге, связанных с велосипедами вообще. Именно они придумали такое уродливое явление, как "велопокатушки", истинной мотивацией которых является стадный инстинкт и желание хоть как-то почувствовать себя частью "большой велоспортивной тусовки", ведь за пределами этих "покатушек" максимальное расстояние, которое они преодолевают на своих "супер-пупер-машинах" - это расстояние от дома до офиса и обратно по гладкому асфальту. Смотрят на два предыдущих типа, как на говно (искренне считая, что для передвижения по городу нужна минимум 21 скорость), а иногда и на своих собратьев по маразму, если те понищеброднее. Уровень потреблѣдского велоёбства (или велоёбского потреблѣства?) всегда зашкаливает, ибо больше выделиться нечем. Завсегдатаи форумов а-ля вяломания.сру.

Допишите, что все велосипердисты ссыкло

Так как вечно пакостят и съебывают. Уже раза 3 лично видел, как вхуячивались в машины, сильно не сильно. Но быстренько залазили на свои велы и съебывали.

Один раз видел, как сильно человека зацепили на тротуаре и съебали. Один раз видел как северный лис как сильно девочку одна тупая дыра на веле сбила на тротуаре. Тут же вскочила на него и по съебкам.

Ни разу не видел, что бы влеосипердисты не съебали при ДТП. Разве что на ютьюье и то когда были виноваты не они или съебать было не на чем, по причине кончины их железного коня.

Так что если у вас ДТП с велосипердистом, то не тупите, а первым делом хватайте падлу за заду и лишь потом вместе осматривайте повреждения.

Инициативу Милонова про навешивание номеров на этих уебков поддерживаю полностью.

При чем тут науд небыдло?

«Велосипедист (велосипедун, велосипедик, педальный байкер, веселопердист) — особый подвид небыдла» - полная чушь. среди велосипедистов очень даже часто попадается быдло. Надо убрать эту херню.

Во-во, поддерживаю. Именно определение "быдло" как нельзя лучше характеризует обсуждаемых идвидуумов.

Сталедрочер вкатился

>Из экономических соображений, прикрываемых ностальгическими, делает это на старом хромолевом старте/чемпаке/тахионе, в случае изрядной титулованности — на Colnago

Да вы упоролсяи что ли совсем, один фреймсет Тахиона стоит минимум 500 баксов сейчас, если это тот самый, еще совковый, Тахион, на Коламбусе/Ишивате и в оригинальной краске. Кольнаги тоже весьма дорогие.

картинка в раздел ТБ - "он был без шлема

А описание к картинке приложить? А то мало ли чем его долбнуло. Может быдловозкой км этак на 80 в ч. И каким бы образом ему помог шлем в этом случае?

Описание

картинку добавьте

http://s018.radikal.ru/i513/1701/f3/3bf8f5a1edad.jpg

К/ф "Шалунья", Тинто Брасс.

картинку добавьте

https://pbs.twimg.com/media/EDdaGLZWsAABdyP.png