13 937
правок
Аукционный автомобиль: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки
Admin (обсуждение | вклад) м (Откат правок 2A0B:F4C0:16C:6:0:0:0:1 (обсуждение) к версии Admin) Метка: откат |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
Японцы в силу строгого законодательства и сложившихся традиций часто меняют автомобили, в том числе вполне новые машины предпочитают заменять на абсолютно новые. В том числе такая практика, видимо, связана с тем, что власти поощряют постоянно покупку новых машин для поощрения местного автопрома. Ни для кого не секрет, что Япония это один мировых центров автомобилестроения. Также сам по себе стиль езды в Японии, равно как и развитость общественного транспорта приводят к тому, что у машин малый пробег, они не выезжены. | Японцы в силу строгого законодательства и сложившихся традиций часто меняют автомобили, в том числе вполне новые машины предпочитают заменять на абсолютно новые. В том числе такая практика, видимо, связана с тем, что власти поощряют постоянно покупку новых машин для поощрения местного автопрома. Ни для кого не секрет, что Япония это один мировых центров автомобилестроения. Также сам по себе стиль езды в Японии, равно как и развитость общественного транспорта приводят к тому, что у машин малый пробег, они не выезжены. | ||
Неплохо устроена система японских аукционов, на которых четко фиксируется информация о продаваемом авто с помощью специального аукционного листа. Каждая машина получает свой балл по аукциону. В основном оценка машин, отправляемых в РФ — 4 балла (по 10-балльной шкале), что соответствует показателю пригодности автомобиля для дальнейшего использования с минимальным ремонтом. Люди принимают участие в торгах, ожидаемо побеждает тот, кто заплатит больше. После победы на аукционе проводится оплата заказа и отправка его в Россию. Обычно основная масса японских машин прибывает в РФ через порт [[Владивосток]]. Реже — Новороссийск (в основном для заказчиков с Юга РФ). В страны Закавказья ([[Грузия]], [[Армения]]) поток идет через порт [[Батуми]]. | Неплохо устроена система японских аукционов, на которых четко фиксируется информация о продаваемом авто с помощью специального аукционного листа. Каждая машина получает свой балл по аукциону. В основном оценка машин, отправляемых в РФ — 4 балла (по 10-балльной шкале), что соответствует показателю пригодности автомобиля для дальнейшего использования с минимальным ремонтом. Люди принимают участие в торгах, ожидаемо побеждает тот, кто заплатит больше. После победы на аукционе проводится оплата заказа и отправка его в Россию. Обычно основная масса японских машин прибывает в РФ через порт [[Владивосток]] (в силу того, что [[праворульные японские машины]] пользуются популярностью в восточной части России). Реже — Новороссийск (в основном для заказчиков с Юга РФ). В страны Закавказья ([[Грузия]], [[Армения]]) поток идет через порт [[Батуми]]. | ||
=== США === | === США === | ||
Американские машины в основном отличаются от японских собратьев, так как и выезжены они прилично (в силу манеры американцев, которые всю жизнь проводят на колесах), также они обычно битые. Потому-то машину американцы и продают за рубеж да еще и через аукцион — потому что ее проще толкнуть в страну вроде РФ чем мучаться с восстановлением после сильной аварии. Восстановление для страховой обойдется дороже, чем организация нового автомобиля пострадавшему. В этой связи очень важен онлайн-пробив таких машин по VIN. Есть куча специализированных сайтов по пробивку, яркий пример — [[Carfax]], на котором собраны данные о пробеге, авариях, инцидентах, страховых случаях и т.д. Наличие любых негативных записей в Carfax автоматически делают автомобиль не желанным для покупки, так как обычно выясняется, что это хлам хламом, который в начале частично восстановили американцы, а потом и русские умельцы подхимичили. | Американские машины в основном отличаются от японских собратьев, так как и выезжены они прилично (в силу манеры американцев, которые всю жизнь проводят на колесах), также они обычно битые. Потому-то машину американцы и продают за рубеж да еще и через аукцион — потому что ее проще толкнуть в страну вроде РФ чем мучаться с восстановлением после сильной аварии. Восстановление для страховой обойдется дороже, чем организация нового автомобиля пострадавшему. В этой связи очень важен онлайн-пробив таких машин по VIN. Есть куча специализированных сайтов по пробивку, яркий пример — [[Carfax]], на котором собраны данные о пробеге, авариях, инцидентах, страховых случаях и т.д. Наличие любых негативных записей в Carfax автоматически делают автомобиль не желанным для покупки, так как обычно выясняется, что это хлам хламом, который в начале частично восстановили американцы, а потом и русские умельцы подхимичили. Плюс в американских аукционых авто так это то, что по VINу их можно быстро прогуглить и увидеть масштаб повреждений. | ||
[[Категория:Автомобили]] | [[Категория:Автомобили]] | ||