Еще о форумах стоит упомянуть работавший на FastBB.ru Форум Московского Метро, основателями которого были Васин Иван и некто 392. Который регулярно подвергался нападкам неизвестных, восхвалявших трехгранку. — Мимо проходил

Форум.тр.сру взломан[править]

Сегодня мне удалось взломать б-гомерзкий форум на тр.ру. А началось все с того, что на глагне у них появился какой-то глюк, в результате вверху оказалось все содержимое первой записи из таблицы пользователей в виде сериализованного массива. Я не расчитывал, что у этого мудака Чарыкова такой легкий пароль (tchtr), что ломается сервисом по перебору хэшей за секунды. Дальнейшее было делом техники — удаление всего содержимого форума через админку и создание раздела «H@cked by .htaccess». Форум быстренько закрыли, так что мне не удалось понаблюдать буйства хомячков. Ща посмотрим, как они будут долбаться с бэкапами в гигабайт размером

Спасибо за взлом! Но жаль, что мсье не додумался сохранить и слить в открытый доступ те гадости, что они пишут в своём закрытом разделе для мудераторов.

А там такого раздела вообще нет

Есть, есть: http://forum.tr.ru/list.php?11.

Тем временем, Анастасия заявила, что такие атаки будут продолжаться:

Модерация на автобусном форуме останется неизменной.
Тёр, тру, и буду тереть всё что идёт вразрез с правилами форумов.
Неадекватному взломщику говорю спасибо за то, что он периодически показывает администрации на дырки в софте. Своим публичным самоутверждением он вносит неоценимый вклад в совершенствовании последних. Ну нравится больному человеку заниматься вредительством, ну флаг ему в отверстие. Своими действиями он лишь показывает адекватному большинству свою мелочность и ничтожность.

~~http://forum.tr.ru/read.php?14,902250,903494,page=2#msg-903494~~ выпилили, сцуки! Но у нас еще есть Гугль: http://74.125.77.132/search?q=cache:dHxaOF2UIxMJ:forum.tr.ru/read.php%3F1,902250,page%3D2+%D0%A2%D1%91%D1%80,+%D1%82%D1%80%D1%83,+%D0%B8+%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83+%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C+%D1%87%D1%82%D0%BE+%D0%B8%D0%B4%D1%91%D1%82+%D0%B2%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B5%D0%B7+%D1%81+%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B8+site:forum.tr.ru&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=ru

Тут тоже ничего нету. Слушай, чувак, а ты можешь ещё разок ломануть форум и отлучить от него пидора Янина? (Не, ну в самом деле, за действия не отвечает, за базар не отвечает, имя женское — пидор он опущенный, кто ж ещё). Если чо, вот емэйл этого пидора: [email protected] Думаю, он тебе поможет.

А чё с форумом общественных туалетов? Неужто тоже взломали? А то он давно уже очень не открывается.

Я тута следил за этой идиотской фотопомойкой, и нашел еше пару кадров, которые «заслуживают» описания:

— Мимо проходил

Транспортные фанаты[править]

   * IKS, зовут Володя. Икс — известный транспортный фанат из Минска, автор огроменного количества (более 3000 или вроде того — спросить хочется, чё делать нечего кроме как всякую столетнюю рухлядь снимать?!) фототрэша на пленочный фотик который еще во времена мамонтов выпускался. Интересно, что этот чел всё также продолжает лупить десятки фото ужасно удового качества (даже как на пленочный фотик!), и самое главное, этот трэш публикуется чуть ли не весь. Говорят, что с недавнего времени перешел на говномыльницу, однако хз — так это или нет, но паскольку все его фото всё такое же Гэ, вряд ли. Однако кроме говнофоток он известен своим бесконечным хамством по отношению не только тупой школоте или неадекватам, а едва ли не ко всем людям с этой фотопомойки. Сам же себя называет «адекватом», и не раз «призывает» прекратить споры, хотя сам неадекват ничуть не меньше. Интересно, что за все его высеры и гоны его никогда, никогда не банят. Кроме излияния бреда на СТТС, чуть более, чем полностью своё время тратит на создание схем транспортных систем (ВНЕЗАПНО годных, в отличие от аналогичных, созданных тупой школотой) и фап, о чём известно всему СТТСу.

* Наддепрянский путешественник, Олесь. Собственно, даже имя уже доставляет. Обитает в Укрлянде, понаехал в Киев. На помойке КТФ отмечается гигантскими высерами якобы на «ридной» мове. Эпичный воен тьмы, воююет против СэрГея Шептицкого и Травмалекса (о них ниже). Гавносрет кучей гавнофотозадленных фото, в которых от оригинала чуть меньше, чем нихуя. Почти всех этот денатурат уже заебал, но автор упорото сует это дерьмо на конкурс(и иногда побеждает). В реальной жизни вроде как около 19-20 лет, якобы пользуется успехом у дам (автору правки просто не понять, что это нормально), однако на самом деле, Олесик об этом, разумеется, дырит. Хотя по сути наш герой - обыкновенный патлатик. В Интернете якобы троллит, хотя нихера не умеет, выходит толсто и грубо, ведутся на это лишь самые откровенные хомяки. Сам при этом фапает на драндулеты 14Тр, знает об этом гнилье абсолютно все(какие сидушки ставились в какие модификации и тд, у кого какая лестница, от чего Шкода воет и как вибрируют обмотки и нагреваются реостаты) и дико агрится, если кто-то их задевает(пример: http://transphoto.ru/photo/415386/ ). Очень любит срать на тов. Чоку (о нём ниже). Совершенно неадекватен в споре, если не имеет аргументов, просто оскорбляет соперника, другими словами - он весьма доставляет школоповедением и тролоподверженностью. Алсо известен дружбой с еще одним говнофотографом, Пашкой Комаровым, с которым иногда высирает на пару, а иногда и забывает у своего долбоёбнутого дружка дома штатив, что кагбе, на кое-что, намекает :-) Интересен также факт, что Олесик неплохо знает лурковский сленг, который часто употребляет в срачах, когда уже просто нечего сказать в своё оправдание.

Впрочем, всё вышесказанное уже не имеет значения, т.к. 26.01.2015 юзер был отключён за многочисленные нарушения.

   * Лихвар, зовут Антон. Лихвар — расовый укр. Проживает на Западной Украине, очень плохо знает русский язык, и поэтому пишет свои высеры исключительно на украинском. Лихвар — известный Шкододрочер, знает наизусть всё о Шкодах 14Тр и 9Тр (а надо сказать, что в его городе этих машин просто так скаазть дохуя), какие там контакторы, реостаты, педали, и какую там модификацию делали для какой-нибудь Тьмутаракани и всякую такую поебень. Говнофото особо не занимается — а если и занимается, то фотает только объекты своего обожания (то есть Шкоды), и чем они дряхлее и страшнее, тем сильнее он задрачивается над ними. Лихвар известен очень негативным отношением к школоте (иногда — может и заслуженно ;-)) а также к людям, которые не знают чего-то такого, чего он знает, и просто людям, которые моложе его. На самом деле — Лихвар это крайне дурное и необразованное быдло, хотящее показать свою образованность во всех понятиях. Сам Лихвар утверждает, что ему давно тридцатник, а может и сороковник, и иногда его фразы с использованием возрастов бывают убедительными, в особенности любит доказать что-нибудь невменяемой школоте, к которой сам он скорее всего и относится. Чтоб выглядеть убедительным в дискуссии с другими людьми, Лихвар переходит на украинский и начинает обливать всех дерьмом и сыпать идиотскими пословицами на украинском, впрочем он может и просто открыто хамить кому захочет (независимо от возраста и статуса человека). Кроме этого, у Лихвара есть целая команда хомячков, которая всецело поддерживает его гоны и высеры и весь тот бред который он несёт (а надо сказать, что кроме бреда он ничего не несёт). И скорее всего, имеет дружбу с админами, раз его практически никогда не банят. Известно, что был забанён лишь раз за какой-то наезд на кого-то там, возможно и на админа (а чё, этот и такое может)

   * HaNS, зовут Антон, проживает в Киеве. Вцелом неплохой парень, но HaNS это именно тот тип, которого хорошо охарактеризовывает каста ТФ «набравшийся» — он всегда накачивается какой-то непроверенной говноинфой с форумов, и выкладывает эту херь как святую истину, а поскольку говорит он много и зачастую о всяком новье (новых автобусах, троллейбусах), о которых нихера никто не знает, ему все верят. Спорить с HaNS'ом очень тяжело — этот такая самодовольная и самовлюбленная выдра, что не верит никаким интернет-источникам, а только себе и еще раз себе. HaNS неплохо знает материальную часть, что часто выдает очередную порцию всякй херни про реостаты, обмотки и почему они пищат или шипят, и да, это выглядит убедительно. Надо сказать, что HaNS так хорошо владеет инфой, что может спорить о деталях конкретных автобусов даже с людьми, работавшими на автобусных заводах, и самое главное, ему даже что-то удается им доказать, одни ВИНы и ни одного ЭПИК ФЭЙЛА! В отличии от предыдущих двух, ведёт себя довольно примерно и не особо хамит окружающим.

* Игорь114 (так же известен на КТФ - как V@nder$ar). Сам как бы из Киева, но проживает блѣдь в Ровно. Входит в опасный синдикат "бандэро-братии", до которой подключены лихвар, TFA, LIS, Jan de Vu и другие. Знает все о Skoda 14Tr, при этом не всякие писки реостатов или звуки торможения, а реально все строение, материальную часть и полную эксплуатацию. Грузит порой интересные снимки на сттс. Известен всем как ахуэн**й фотограф по дождям - так называемым "тропическим ливням", фотографии которой темы занимают призовые места на фотоконкурсе. "Четкий" дружбан Вовы127 (он нем позже). Был замешан раз в крупном скандале на сттс, как не странно против своего дружбана. Был редактором БД по Ровно, Тернополю и Словацком Прешове. По не подтвержденной информации был недолгое время фотомодератором. Потерял это все в качестве долгого бана. Бан получил в следствии очередного скандала против фанатов которые наехали на Ровенские Шкоды. Создатель web-ресурса о Ровенском троллейбусе (obus). Создавал и другие сайты, даже на движке сттс (как себе так и всяким типа Skoda, Антон Киевский, Вова127, TFA). Сейчас Игорь114 работает в троллейбусном управлении и вернулся на сттс - редактором БД Ровно, после 5 лет отсутствия.

* Вова127. Другие известные ники: Вова127, chinvar, dubliss_black. Подозревается в ник-неймах: Картошка_Киевская, Гандон_Киевский, Картонка_Киевская, Вагина_Киевская, Долбучий_Зверь и тд. Проживает в Тернополе. Один из самых проблемных фанатом западной Украины, также входит в синдикат "бандэро-братии", Нацист бл*д* еще то. Дружбан Игоря114. Некоторые называют его истребителем фанатов 0_о. Все его враги были взломаны любым способом, как на сттс - так и на мыле. Попадались такие кадры - которые для взлома были не по силе, им грозила физическая расправа. Подозревается в убийстве некоторых фанатов - наконец то хоть кто то это начал делать, жаль только что один нормальный человек и пропал. Часто закатывал скандалы по разным пустякам. Большой поклонник заводского ресталинга 9тр и 14Тр. Очень не нравится если в соседних городах лучше чем у его. Мечтал о 15Тр - мечта сбылась - и сразу затих. Возможно упал в кому? Закатывал вечные споры и виртуальные блѣ драки с: LIS, Tavalex2007 (о нем позже) Антон_Киевский. Вова водит троллейбус №130 на пару со своим приятелем Яном Евсеевым, про которого он так часто упоминает в комментариях. Сейчас автор в глубоком блѣдском анабиозе, с которого иногда подключается к онлайн новостям сттс )))

   * Tavalex2007 (он же Педовалекс). Зовут Александр. Tavalex2007 — одна из самых выдающихся личностей на всем изестной фотопомойке, кстати с каждым днём именно он делает огроменный вклад, чтоб эта помойка стала еще большей помойкой. Tavalex2007 проживает в Киеве, известный дыробол и говнофотограф, а также отъявленный любитель всякой рухляди и ненавистник новой техники, какой бы она не была. Этот чел — это просто уникальный, не поддающийся объяснениям, клинический случай, поэтому про все его симптомы надо писать отдельно.

       * Ретродрочерство и ненависть к новью

! Важная заметка. Справедливости ради будем помнить, что не всё новое = хорошее, и тем более нужное всем на свете. (Чего стоит один пример ПТМЗ). Объективные недостатки новья:
1. Когда про новую фичу с брызжущей слюной кричат "как оно круто!", почему-то всегда имеют в виду или Европу, или Москву. Ещё иногда Питер с Киевом. И, вполне возможно, новая фича там будет актуальна, или не помешает. Но почему-то сразу ЗАБЫВАЮТ ПРО ВСЮ ОСТАЛЬНУЮ РАШКУ, куда будет сплавляться 80% и более продукции данного завода. Где никогда не будет московских дорог, европейского обслуживания и элитных проводов/рельсов. Где огромные лужи, вечнопьяные слесари и гоп-пассажиры. Где нет запчастей и масел, шин и бандажей, лампочек и подшипников. И не будет - ни в 2015 году, ни в 2025. Потому что периферия хиреет, и такое положение тянется ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ. Именно десятилетиями, ещё со времён СССР, перестройки, перестрелки 90-х, путинизма 2000-х и продолжается сейчас.
Это к тому, что для немосковского города нужно адекватную машину, а не клеёностекольную низкопольщину. Где лучший транспорт на ближайшие годы - —ПАЗ-3205— Татра Т3 и ЗиУ-9, потому что они выносливы и неприхотливы. Нельзя прыгнуть "из грязи в князи" (да и незачем); в колхоз едут в резиновых сапогах и фуфайке, а не в бальном платье на "шпильках". Соответственно, предлагать гламурный ПС в провинцию сегодня - скорее кощунство, чем прогресс.
2. Низкий пол в трамвае оборачивается более высокой (по факту) первой ступенькой, и двумя лестницами в салоне. Что не добавляет ни безопасности, ни удобств пассажирам. И да, из трамвая сделать полный низкопол гораздо сложнее, чем из автобуса или троллейбуса, просто потому что мешают выступающие тележке. Впрочем, чехи таки смогли в низкопольный одиночный трамвай и продали свою фирменную тележку в РФ, так получился 71-911 «Ситистар». Но UA по понятным причинам покупать российские трамваи не будет, а из старых высокополов типа той же Татры Т3 можно сделать только корытопол с низкопольной вставкой посередине и двумя лестницами в салоне, так-то.
3. Единый «тянутый» борт транспортного средства хорош эстетически. Но при авариях и царапине - его менять полностью? На какие шиши это будут делать в Усть-Задырюйске, если там полтора года не могут купить бандажи, ибо не на что?
4. Смена ножного управления (где оно есть) в трамваях на ручное - даёт только неудобство водителям и тягомотную динамику разгона-торможения, ибо нога по факту действует быстрее.
5. Сочленённые вагоны, может быть, хороши в Европах, но на Рашенской периферии они нафиг никому не нужны, и это факт. В условиях пересечённой местности хорош одиночный вагон, и нет проблем с постановкой на рельсы после схода. И основное: сочленённики требуют того самого ТРАМВАЙНОГО ПАССАЖИРОПОТОКА, а много где он есть? Напомним, что в СССР трамвай много где открывался и использовался как средство доставки толп рабочих на завод и обратно, и трамвайные сцепки из двух-трёх вагонов были оправданы. Но с развалом СССР заводы оказались в заде, часть рабочих уволилась/сократилось, другая часть накупила себе кредитофокусов, а самое главное - заводы перестали быть почти единственными рабочими местами для населения! Большинство людей стало работать в офисах в центре города, которые могли быть и не рядом с трамвайными линиями и с маршрутом "дом - работа", и оказалось, что на маршрутке доехать в три раза быстрее, чем на трамвае, даже в пробках (в которых трамвай стоит тоже, если он на совмещёнке). Итого: переход на "современные сочленённики" = досрочному закрытию трети трамохозяйств Этой страны. Ибо даже если на последние деньги купить их, обслуживать, ремонтировать и покупать дорогие запчасти на них точно будет не на что, и новая техника быстро встанет под забор (привет, Тверь с их Ситистарами). И придётся возвращаться опять к старым вёдрам, которые тоже не вечны.
6. Если в «низкопольном» троллейбусе/автобусе в салоне вместо пассажиров едут колёсные арки высотой по грудь взрослого пассажира - это, знаете ли, не доставляет. В салоне должны ехать пассажиры. И не просто ехать, а ехать удобно. Бабке, легко зашедшей в низкопол (разумеется, при условии что он подъехал вплотную к остановке, что в СНГшных реалиях совсем не факт), будет мало удовольствия увидеть, что сесть-то ей особо некуда, не занявшись штурмом Эвереста.
Так что, Tavalex, может, в чём-то неправ, но и сама по себе низкопольность и клеёностекольщина - не панацея.

Тавалекс — это огромный любитель старья, причем не какой-нибудь действительно хорошей техники, которая заслуживает уважения, а вообще ползающего металлолома как такового. Очень чтит троллейбусы Шкоды, и считает, что именно такие машины должны ездить у него в городе, пофиг, что они уже лет двадцать не выпускаются, пофиг, что это старье уже почти всюду списано и разве что в роли музеев еще где-то ездит, пофиг что в этой рухляди уже просто-напросто опасно возить людей. Также очень обожает ЗиУ, хоть это и от природы барахло, зато оно якобы надёжное (а то, что это говно раз в неделю обязательно ломается, то что гниет как те жигули, то что раз в 5-7 лет надо проводить капремонт, иначе развалится — разумеется, пофиг), зато такие корыта по силе ремонтировать пьяному слесарю дяде Васе с помощью кувалдометра, и поэтому, такой хлам, по его мнению, очень востребован. Безумно обожает ЮМЗ, поскольку эта консерва, которая является говняной помесью ЗиУ, грузового «КТГ», Киев-11 и морды Шкоды, недорогая, простая как скамейка, и на ней в принципе можно ездить. Также испытывает горячую и теплую любовь к Татрам Т3, ведь они, как ни странно, в зверских условиях эксплуатации в Киеве еще держатся, а на то, до какого состояния их довели, он, разумеется, кладет МПХ.

   Кроме того, Тавалекс безумно обожает троллейбус «Киев-12», гармошка-троллейбус, который выпускался на Киевском авиазаводе «Авиант». Имеет кузов из дюрали. Кроме надежности, в нём ничего хорошего нету — типичное ведро с дизайном 80-х годов. Тем не менее, в него можно напихать штук 300 скотов, поскольку сидушек там чуть более 20, а еще у него вся электроника от «Шкоды». Интересно, что у него вклеенные окна, ИЧСХ их выбивают, ИЧСХ их меняют на фанеру и куски железа. Поэтому, завидев зафанеренный «Киев-12», Тавалекс забывает о всех прелестях этого ведра и начинает срать кирпичами по поводу того что окна клееные, а не на резинках.

       * Клееностекольная низкопольщина и другие тавалексизмы. Тавалекс — это человек, который имеет очень богатый словарный запас, и пытается его пополнить еще, но в силу навязчивых идей, у него выходит уд знает что, однако он как попугай дырит об этом на каждом шагу. Первым тавалексизмом было придуманное выражение клееностекольная низкопольщина — то есть низкопольный троллейбус/трамвай/автобус со вклееными стеклами. Короче, этим выражением оно хотело сказать — что низкопольные и новые — это говно, а старьё — форева. Естесна, говно, если в его родном Киеве у кое-кого лапы из зады ростут, что они сумели разъебать штук 200 траликов за пару месяцев. Со временем, его паранойя стала прогрессировать, например появились выражения пластикофанерная клееностекольная низкопольщина (подчеркивая то, что работнички тролпарков меняют выбитые окна на фанеру — ну, какая страна, такие и обычия :)), а потом пластикофанерная клееностекольная низкопольщина отечественного паршива — подчеркивая, в какой хлам превратили рукозадые депо новые машины, ну и заодно ведь надо было выебаться, что новое это говно, а старье, то, сука, ползает еще! Однако, поскольку маразм крепчал, он начал применять это к любой машине с признаками клееных окон и низкопольности, хоть к Мерседесам.

       * Маршрутки. Тавалекс — отъявленный противник маршруток. Разумеется, идея в принципе правильная, однако, то КАК она развивается с его-то воображением, это просто надо видеть. Сначала назвал он эти корыта долбошрутками, затем ламбошрутками (в честь директора Киевпастранса Ламбуцкого), а затем долболамбошрутками, что замечательно показывает его паранойю. Однако это только цветочки. За пару лет паранойя пошла куда дальше и появились словечки корытодолболамбошрутки, быдлошрутовозки, шрутень, быдлоскотомашинки и прочая ерунда, которой этот дыробол так всем затрахал мозги, что с ним больше никто не хочет спорит на эту тему, впрочем чуть ли не каждый день от него можно услышать подобные высеры, которые сопровождаются бурлением говн, и набегом подобных флудерастов, которые занимают позицию либо против Тавалекса, или за него. Есть и третьи, например тот же IKS, который «своими» методами пытается всех успокоить, однако у него нихуя не выходит. В основном, Тавалекс срется с Santehnik'ом при поддержке Костяна и команды хомячков из других городов.

       * Знание матчасти. Тавалекс часто показывает себя великим знатоком матчасти, сыпля всякими словечками вроде «транзисторы» и «масло с редукторов», и школота считает его убедительным, ведь не смотря на всю эту паранойю, дяденьке скоро 50 (!!!!). Тавалекс часто пишет, что «все эти автобусы/троллейбусы/трамваи с безрамным кузовом долго не живут» (ну то есть ЛАЗы и вообще всё с несущим кузовом), притом хвалит Шкоды и ЗиУ, а также ЛАЗ-695, считая, что они долговечны, благодаря «присутствию классической рамы». И весь каламбур заключается в том, что ни ЗиУ-9, ни тот же ЛАЗ-695 НЕ ИМЕЮТ НЕСУЩЕЙ РАМЫ, а тоже имеют несущий кузов, однако этот дыробол не хочет заглядывать в техпаспорт и не хочет верить тех.характеристикам, а хочет подыреть про то, какое это старьё хорошее, и даже подыреть о том, чего у этого боготворимого металлолома даже нет!
       * Говнофото. Тавалекс — это известнейший говнофотограф, пожалуй один из самых говняных фотографов на СТТС. Кол-во его сраных фото с мыльниц переваливает за 6000, а качества от них — ноль. Интересно, что за качеством фото на СТТС смотрят, и даже очень, просто другое дело, что он имеет так сказать прямую загрузку. Дело в том, что если вы загружаете фото троллейбуса или трамвая, оно проходит премодерацию, и чаще не проходит, чем проходит, не смотря от какчества и времени съемки (то есть старое фото). У Тавалекса такой премодерации нет, поэтому он смело грузит тонны шлака, и думает, что от такого кол-ва ширпотреба и без того забитая говном база данных станет лучше. Тут еще дело в том, что на СТТС неофициально отменили правило об «аналогичности фото» — это означает — грузи фоток скоко хош. После сего события, кол-во его говнофото поперло вверх геометрической прогрессией. Также Тавалекс меняет фотики как те перчатки, однако что он возьмет мыльницу, что зеркалку, эффекта никакого — если лапы кривые, горбатого могила не исправит. Известно, что каждый день, Тавалекс тратит кучу времени делая еще больше говноснимков, но самое интересное, что он фотографирует вааще усё что едет, то есть всякую старую рухлядь, гнилые зады столетних трамваев и ржавые ободранные морды траликов — эта ж для базы нада! Также любит часто ездить по Украине, делая еще больше говнофото всякой рухляди, иногда причитая, «па-а-а-ачему-у-у-у списа-а-а-али трамва-ааа-а-а-й каторый всего навсего на ходу развали-и-и-и-ился???». Еще тавалекс2007 свято верит в то, что качество фотографии зависит ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО от модели (даже, скорее, производителя) фотоаппарата, также, считает, что фотоаппараты созданы исключительно для фотографирования транспорта. Последние высеры тавалекса направлены именно на обсирание кэнона, хотя он сам выдержку с диафрагмой различить может через раз. Интересно, что он сам иногда пытается давать какие-то советы по фотографии, что тоже надо сказать иногда доставляет :-).

       * Маршрутодрочерство. Тавалекс очень переживает, если что-нибудь случится с маршрутами трамваев и троллейбусов. Он знает, что невыгодно возить одну пенсию и воздух, но всегда устраивает истерику, если тот или иной маршрут закроют (и не дай Б-г, еще туда пустят «долболамбошрутовозки»!!!). Точно такой же случай, если очередное ржавое, разъебаное, заезженное ведро с гвоздями вместо того, чтоб сдать на слом надумают отдать в другой город — ведь город очень много утратит, если одно ведро продадут — ведь это же «приведет к транспортному коллапсу и кучам корытодолболамбо…- ну, вы понели ;)», а то, сколько еще вёдер гниет под забором (которые бы впринципе могли бы ездить), а что это ведро еще может пару лет поездить в какой-нибудь задрыпаной трам/тролл системе — ему пофиг.
       * Беганье по дорогам. Тавалекс недавно стал долбнутый чуть более чем полностью. Настолько, что ради фоток разного гнилья он способен на большее, чем часами с мыльницей ждать объекты обожания на тротуаре. Теперь ради лучшей засъемки металлолома он готов бегать по дорогам аки спринтер, наражаясь на опасность быть раскатанным бульдозером, или быть съебнутым своим же объектом обожания. И вот свежий пример -----> Однако если верить некоторым словам, этот при виде трамвая способен бежать и по шестиполоске на красный, поэтому неудивительно, что водилы после его деятельности еще пару месяцев от шока не могут отойти (более того, Тавалекс часто делает фотки присев даже на трампутях, и учит этому своих хомячочков). Остается один вопрос — как взрослый мужик которому за сорок может быть настолько долбнутым на всю башку?..

* Сергей Шептицкий. Известные ники: Ярик Зайцев, Kot-Fedot, Таня Сабодаж, Parlament, Злая Рыба, Сергей К., vaЛera, Serg Sheptitskiy, ЛАЗ-1919, Клитор, Секретный Агент, Федя, Смерть Иегове, Смерть_Кузьмы_Скрябина, СэрГей Ш., Киця Маленькая, и др.Еще один поциент данной палаты. Проживает в Киеве. Маниакально любит создавать на СТТСе новые ники, аккаунты и божиться, что каждый из них — это не его клоны (хотя невооружённым взглядом видно). полюбляет срать на tavalex2007 и kostyana_4237 (хотя в последнее время они кагбэ начали дружить, что намекает). Обожает выдавать себя за деффачку и водится с самыми известными бородатыми «деффачками» города. Его «творчество» назвать фотографией язык не поворачивается. Имеет повышенное ЧСВ, поскольку считает, что все, кто минусируют ему фотки — завидует (было бы чему))))))))))). Когда же наезжают касательно качества фотографии, то начинает отпи*****, что у него дешевая мыльница, которая не позволяет ему снимать нормально. Странно, но у людей с худшими мыльницами куда лучшие снимки получается. Ещё (особенно до смерти) обожает обсирать всех и вся, кто ему не нравится, дырит чужие фотки, выдавая за свои, и его, как ни парадоксально, тоже не банят. Например, сейчас у него действует 5 аккаунтов на СТТС и админы срать хотели, что это против правил — этому можно. Это какбэ намекает в каких он отношениях/сношениях с отдельными шишками СТТСа. Также известен скандальной смертью/воскрешением после смерти на СТТС в 2009 году. Известно, что в апреле 2011 года он пережил еще одну реинкарнацию, однако даже без его дырни всё и так поняли что это оно.
* Александр Якубенко (скрывался под никами LOBAN53, Net, SASHA, и др.) — дыробол и вор. Проживает в Северодонецке. Известен как и предыдущий поциент тем что дырил фотки троллейбусов, обрезая копирайт если он был. Сначала дырил фотки с СТТС, затем перешел на другие сайты. Однако его деятельность быстро выкрыли (---->), а его самого забанили. Правда, он пошел по пути Шептицкого — начал создавать новые ники, которые также банились. Сейчас на СТТС под ником Sevlod. Фотки вроде как воровать перестал. Имеет свой сайт svd.troll.ua, куда он сгружал спизженные фотки, и который после раскрытия Сашки едва не был закрыт. Также часто дырит о прибытии новых троллейбусов в Северодонецк. Люто, до мозолей дрочит на ЮМЗ-Т2.
* Михаил Костунов, транспортный фанат из Минска. Миша — типичная школота, до безобразия типичная. Известен говнофото, которыми он пополнил фотопомойки фотобасы и СТТС. Он снимает на поганенькую мыльницу, да так, что левый край снимка замылен на всех его говнофото. Удивительно, но этот фотохлам принимают как на фотобасе, так и на СТТС. На замечания по поводу мыла, разумеется школота не реагирует. Кроме говнофото отличается тупыми комментами ну и просто тупостью по жизни, крепко достав всех с СТТС и фотобасы кэповскими вопросами типа «А это село» или «А это улица Ленина» или «Это МАЗ/ЛиАЗ и т. п. ?». Один раз за флуд был банен. Как сейчас — хз.

       А вот нихера Костунова на сттсах не принимают. Месяцами, бывает, ничего не проходит —Мимокрокодил

           Хера-хера, смотри — http://transphoto.ru/photo/410194/—крокодил2

   * Лёнько, зовут Леонид Никифоров. Транспортный фанат из Тамбова. В жизни — вполне нормальный человек, подрабатывает. Но вот по части троллейбусов — это лютый, бешеный кармадрочер и инфодрочер. В чём суть его болезни? А вот в чем — Лёня часто бывает в троллейбусных парках, где имеет много знакомых водил и электриков. Всё б ничего, пока они не стал пачками публиковать всю инфу об них, и вот каким образом: публикуется фото очередной старой, грязной, ржавой тамбовской развалюхи, которой давно пора на слом, он заходит на страницу, и пишет, что за рулем Иваныч, называя точное ФИО, а также где он раньше работал. Если раньше всем было пофиг, то со временем на это начали обращать внимание, и спрашивать, нахера он загаживает своим треплом страницы с фотками этой рухляди ФИО водил, которое, блѣ, сто лет никому ненужно. Он отвечал, что это важно, и что водилы не против этого, продолжая засирать страницы с фотографиями с параноидальной последовательностью. Особо паранойя ухудшилась летом 2010 года, когда из-за его высеров вспыхнуло несколько крупных срачей. Вконце-концов, Лёня стал получать очень много минусов за каждый высер, и его рейтинг резко попёр в минуса, так как людям надоело просто слушать этот бред и методичное засирание своих фото никому не нужными ФИО дядь Федь и тёть Лен. В конце каждого срача, ни одной стороне не удавалось одержать победу, а Лёня спокойно продолжал флудить и разглашать фамилии водителей, до сеих пор считая «мол нужно, вдруг у кого сумку украдут а водила свидетелем выступит» (инфа 100%!!!). Поверив в собственный бред, Лёня продолжает действовать в том же духе. Чуть позже, Лёня упал до того, что начал писать про «волосатых водителей». Это был полный северный лис. Сначала люди, чтоб не издеваться так жестоко, спрашивали критерии волосатости или лысости, и со временем этот мем перерос в жестокую издевку над бедным Лёней, которая заключалась в следующем:

           * Лёня: За рулем — Иван Иваныч.
           * Х: А он волосатый?))))

   Это приводило Лёню в бешенство, он даже привёл водил на сайт, от имен которых передавал, что они собираются вышибить мозги людям, которые издевались. Разумеется, это был блеф. По этому поводу было несколько очень крупных срачей, которые были затёрты админами. Хотя, вот один пример ))). Также Лёня засирает некоторые фото, где пишет, как живут троллейбусы № 1050/1045/… и подобную поебень. Когда режут очередное ведро, Лёня тоже должен немножко пофлудить, например написать как он был покрашен в 1990-каком-то году, или каким хорошим это ведро было, или что дядя Ваня однажды ехал на нём лет двадцать назад и всякий такой маразм. Нада сказать, это и засирание именами водителей не очень нравится окружающим, кроме как двух тамбовских ребят : Александра Олейникова, и Чоки (Михаила), которые крышуют и поддерживают это дыробольство. Лёня также есть на сайте tambov.ot.ru, где ему официально разрешили засирать фото инфой о водилах, и этим правом он охотно пользуется. Лёня также методично засирает фото из других регионов, в частности Украины и Крыма, где всегда хвалит очередной фотовысер, причем в весьма забавной форме. Например его высказывание «Мой большой палец поднимается вверх!» — тоже породил издевки над ним. Интересно, что Лёня сам не занимается фотографией, но вот почему — хз…

   * Чока, географически близкий к предыдущему товарищу, унылый рассейский поцреот, наиболее известный дыробол из тамбовской троицы. Чока б-готворит ржавый и не очень отечественный хлам. До недавнего времени без него не мог обойтись ни один срач ЗиУ/[любая западная техника], где пациент активно оправдывал любые эпик фейлы российского производителя (и надо сказать, оправдывал это барахло на грани здорового ума, сравнивая ЗиУ с западной техникой и даже находя в них преимущества(!!!)), а в случае, если оправдания не находилось, просто заявлял, что «главное, чтобы он ехал». Среди былинных отказов Чоки стоит отметить попытку доказать, что 14-я Шкода имела «безрамную конструкцию» людям, которые прекрасно знают эти машины и имели дело с кузовным ремонтом (сам он их, кроме вологодских фальшивок, никогда не видел, ибо в РСФСР > Рашку оригинальные Шкоды никогда не поставлялись, предпочитали задабривать эурапейщиной западные союзные республики).

Впрочем, главное, чем известен Чока - это тем, что он ОЧЕНЬ ЛЮБИТ СПОРИТЬ насчёт всего. Если ему сказать, что чёрное - это чёрное, он будет доказывать, что чёрное - это белое, ссылаясь на опыт своих поездок в Рыбинск, Махачкалу и прочее Воронежи, а проще говоря - тупо пиарясь «вот какой я кросавчег, постоянно езжу по просторам своей необъятной Родины». Взять верх над оппонентом за счёт своего занудства, постоянно поправляя его цифры и факты («как это у Кутузова не было одного глаза?! У Кутузова БЫЛ один глаз!») - его любимое.

В частности, он любит спорить насчет поделок троллейбусов Тролза (напр. ДопотОптима и ГовноМегаполис), выгораживая и защищая эти поделки перед другими троллейбусами. Кроме того, Чока регулярно срется на фотобасе, защищая отечественный говноавтопром, например недавно он доказывал, что МАРЗ (!!!), известный говняным качеством, куда лучше 20-летнего автобуса Jelcz, а также неоднократно выгораживал ХБИ-шки перед западными моделями; а однажды поверив в собственный бред, дырел на всю ивановскую, что на МАРЗе нормально ехать 10 часов, и что то, что у него просел кузов, виновата эксплуатация, а не кустарная сборка. Также совсем недавно его угораздило сравнить автобус ЛАЗ-695 с шведскими Сканиями (и блѣть, не поверите — ЛАЗ оказался у него намного лучше). Разумеется, это далеко не все его поцреотские высеры, которые граничат с здоровой логикой. Также Чока дырел, что работал на автомобильном заводе, но из-за редкого ФГМ в его постах в это не особо верили. Фотодрочерством особо не страдает (а то что он нащелкал кроме как говном не назовешь), тем не менее, он основал (?) сайт tambov.ot.ru, где иногда выкладывает свои уддожества, ПО от которого он сдырил у СТТС. Кроме него, на сайте заправляет Лёнько (которому официально разрешили засирать фото именами водил, которым он с пребольшим удовольствием пользуется), а также немалый процент школоты.

   * FlasH, также известный как Павел Комаров — еще один поциент из Харькова, говнофотограф, фотоуддожник дыробол и флудераст. Больше всего известен говнофотками. Надо сказать в первую очередь, что он говнозеркальщег, поэтому имеет оч-чень высокое ЧСВ. Как-то давно к нему в лапы попала старая говнозеркалка, которая еще выпускалась в прошлом веке, однако он апгрэйдил её благодаря массовой закупке объективов, фильтров и тому подобной поебенени, которая на самом деле, нихуя не дает. С помощью этого барахла он наделал кучу фоток очень дряхлых трамваев и троллейбусов (за что его сразу полюбили разнообразные дрочеры). Помимо этого, он люто и бешено фотошопит своё науд никому ненужное уддожество, выкручивая цвета и сбивая все косяки своей говнозеркалки, так что после такого промыввания моска, ой, то есть фотки, из косолапо снятого говна, фотка выглядит как конфетка, а хомячки на это, как известно, покупаются. Паша считает, что самое важное это не объект съемки, а само уддожество, от которого за километр несет фотожабой и выглядит всё фото как после атомной войны; также с целью еще большего уддожества наш герой способен выбегать на дороги и трамвайные пути (школа Тавалекса?). Вконце-концов, он получил огромное количество хомячков. Честно сказать, есть нормальные люди, которым глубоко похуям на всё это фотожабное изделие, однако таких немного. Сей товарищ помимо своего творчества, любит раздавать говносоветы людям как надо снимать, прикапываясь к вполне нормальным фоткам, а также поучать их жить. Интересно, что у нормального человека, пусть даже не самое лучшее фото которого хается одним и тем же челом, возникает желание ответить «А пшол ты науд!». Удивительно, но этого почти не происходит (скорее всего из-за обилия хомячков). Когда же один раз ему в подобном стиле ответили, он же сказал «Хуле грубишь, ты б по моим говношедеврам снимать бы учился мля, а не пасть открывал, долба!»; ну конечно не совсем так, но похоже, однако смысл от этого впринципе не меняется, что намекает на уровень ЧСВ over 99000 и канкретный ФГМ. Надо сказать, что FlasH регулярно флудит по поводу фотографий вообще, заёбывая людей (тем не менее по каким-то причинам его почти никто не ставит на место, а надо бы); а также пытается ставить ставить на место людей, которые являются флудерастами (читай: не его хомячками). В матчасти разбирается удовенько, тем не менее не гнушается спорить о том, чего сам не знает.
   * Жорник Василий (также известен как Vazzya1985, иногда — Задник, Вася_шо_ты_гонишь и др.) — еще один упоротый флудераст, дыробол и наркоман, географически близкий к предыдущему поциенту. Изначально обитал на всемизвестной дыриловке для троллей и не только (aka Киевский трамвайный форум), недавно зарегистрировался и на СТТС. Любит подыреть о перспективах развития электротранспорта, однако на самом деле абсолютно немыслимых для условий Украины, а также предложить очередной долбоебский суперпроект развития метрополитена, который во-первых науд никому не нужен, во вторых, осуществлять его похоже он собирается сам. Также судя по его высерам, нигде кроме своего захолустья Васёк нигде не бывал: он не понимает для чего нужны портальные мосты, думает что низкопольный троллейбус легко может перевернуться, а также искренне верит в то, что из узла сочленения могут вывалиться люди, также считает, что небезопасно эксплуатировать троллейбус, в котором нету эвакуационных люков (а что окно можно выбить — оно не думало). Уд его знает, чего он там накурился, однако он свято верит что альтернативы для ржавой раздолбаной рухляди вроде ЮМЗ с ЗИУ просто нет, так как в них… есть «люки для эвакуации», блѣть! Курит Вася однако немало. Отличается тупыми и бредозными комментами, в которых либо придумывает очередной супермегапуперпроэкт, либо хает что-нибудь, что на самом деле нормальное. Поэтому Вася в основном воспринимается, как источник для поднятия настроения, сам же он, на то, что над ним вёсь КТФ прётся, не смотрит, а уверенно дырит об очередных творениях своей больной, обкуренной фантазии а также постоянно подозревает власти в зловещих планах закрыть очередной бабковозный маршрут или троллейбусную систему, которой жить да жить. Свои высеры начинает с «Господа!», что уже комично звучит. Как правило, после этой фразы, звучит очередной бред сивого мерина или текст обыкновенной газетной статьи с его шизоидными домыслами. Из любой мелочи Вася готов сделать бучу — и обязательно должен рассказать, какое предприятие предстоит сделать труъ транспортным фанатам, чтобы избежать этого или улучшить ситуацию. Интересно, что сам он в этих предприятиях, о которых по всюду дырит, принимает участие чуть реже, чем никогда.

   * Santehnik, он же сантехник. Эпичный укро-евро-тролль всего СТТСа. Занимается фоткодрочерством, делая кучи говнофоток. Вечно высирает на пару с тавалексом, развлекая весь обыденный люд. В последний год практически ничего не выкладывает, и занимается только разведением срачей. Кривое зеркало Чоки: если тот хвастается поездками по долбеням Рассеюшки, то этот гордится, что в России был всего пару раз, зато объездил всю старушку-Европу от корки до корки, что автоматически даёт ему право люто, бешено ненавидеть любые проявления совка. Отношение к родине у него зависит от контекста беседы: по сравнению с его любимой Европой Незалежная и её транспорт - конечно, говно, но вот если обсуждение касается Рашки - то Рута внезапно становится лучше Газели, Богданчик лучше Пазика, а большие автобусы в городах Украины оказываются не нужны, ибо достаточно троллейбусов, а куда они не ходят - достаточно маршруток (вполне себе европейская логика, да?).  Возможно, именно этим объясняется его публичная ненависть к МАЗу и БКМу, ибо этим можно нехило троллить рашкинских поцреотов, для которых эта техника до самого недавнего времени (а точнее - до появления доступных регионам по газовой субсидии ЛиАЗов-5292.67) была пределом мечтания. Имеет ЛАЗ головного мозга 4 степени (эта та степень, когда из 2 ОДИНАКОВЫХ автобусов, на одном из которых есть шильдик ЛАЗ, а на другом-нет, первый-труЪ, а второй-унылое говно, которое нужно отдать под нож). При этом есть впечатление, что его троллинг показной, ибо временами он таки выдаëт адекватные высказывания, показывающие, что «бытие определяет сознание» он вполне понимает: «Нельзя сделать транспорт в Европе с расходами на транспорт как у нас», «Там, где человеческий труд стоит дорого, кондукторы и пазики каждые 5 минут невыгодны». АЛСО, является одмином басфото.

* str. Персонаж иж солнечной бульбашии, БКМохомячок, лютый ненавистник сараев трамваев, при этом лютый фанат рогатых. Бесплатный PR-отдел БКМа в единственном лице. Однажды в солнечной Бульбарашке грянул кризис и БКМ решил сократить свой пеар-отдел, заменив его этим поциентом(ходят слухи, что он получает не мало баблосов за это). Очень жутко фапает на БКМ, и считает что БКМ должен быть везде ибо он лучше всех. Обожает разводить срачи, используя тактику тролля(надо сказать, удачно, даже когда троллит толсто на него ведуться, а сам он не имеет последствий). Из-за усиленного фапа был заражен БКМом головного мозга, в следствии чего ненавидит Тролзу - за то что та мешает БКМу полностью поработить рынок РФ. Еще более люто ненавидит Богдан, ЛАЗ, ЮМЗ за то что из-за них его любимый БКМ уже вот сколько лет никак не может пролезть на хохляцкий рынок. Покупки хохлами своих машин считает распилингом и откатингом, ввиду того что они намного дороже этих самых БКМов. Впрочем хохлам пофиг, их волнует не цена, а то в чьих карманах окажутся бабосы. Фотки в отличии от многих ПЫРСОНАЖЕЙ не грузит. На автобусных помойках не замечен, на МАЗ(в любом виде) не фапает, оставляя это другим.

   * TFA. Он же Андрей. Коренной Лучанин. Философ сттс дыробратии. Грузит интересные снимки в базу сттс, часто из которых проскакивают новые "Богданы". Иногда впрягается в бредовые беседы, которые заканчиваются для кого то баном. Очень хороший друг LIS ( о нем позже). В основном скромняга, даже редко вылазит на покатухи. Думает что в Карапузов Т501 влазит 600 пассажиров и убеждает в этом IKSa и других. Очень любит ЗиУ 9, которые его соседи прозывают тупорылыми консервами. Андрей тщательно следит за базой, которую тщательно засырают.

* Дима Ягодкин. Он же FIFI. Школота. Один из четырёх из Донецкой секты. Ещё один "уровновешенный" персонаж фотопомойки. Всё началось с того, что начал лазить в трамдепо с Болотским и фоткать всякую рухлядь (разъебанные КТМы, гнилые ЗиУ и т.п.). Сначала Димку тогда чуть не стрельнули, потом поматюкались и отпустили, а сейчас он туда как домой ходит. Сначала за бесконечное дыроболье (а в частности, и бесконечные грамматические ашипки в написании слов) Диму долбанули банхаммером, а своё науд никому ненужное денатуратное фотоуддожество Ягодкин пообещал больше не выкладывать на сайте, впрочем долго не выдержал. Через несколько месяцев Дима всех крепко достал на форуме СТТС враньём про снятие премода, и премод таки сняли. Диман фотает на обыкновенную цифромыльницу, но благодаря фотожабе ентот кислотный денатурат выглядит весьма фапабельным для фотодрочеров и фотохомяков. Для обработки своих высеров, дружит с Мятасом. Известен фотоуддожеством с псевдоХДРом, считает что это типа круто. Обильно фапает на всё старьё, не признавая ничего нового. Дрочит на ЗиУ (ведь эта телега довольно проста в обслуживании, поэтому и может ездить 20 лет, (ну, если раза три кузов поменять) ), умоляет Б-га возобновить производство всякой поебени, типа Шкоды 9тр, потому что это "не примитивно". Алсо, последним временем Дима зачастил в другие регионы Укрлянда, чтоб пофоткать там всякое барахло. В другие города как правило добирается великом, его же он использует в погоне за ведротраликами и ведротрамами. Заёбывает всех вопросами про Тавалекса. Любимые слова - "ты шо" и "вапще" (в разных вариантах). Отличается тупостью и бескультурьем, что вапще-то характерно для школоты.
Ну и впишите к Болотскому, зачем здесь целое предложение про это?

   Впишем.

* Дмитрий Болотский, он же Donbass City, Lioncel и Mitya Bolotskiy, Болотския. Единственный из донецкой дыробратии, не являющийся школотой. Дима - человек, которого раннее считали клоном Ягодкина, хотя на самом деле это не так. Начинал вместе с Ягодкиным лазить в трампарки для фотканья вожделенного металлолома. Как уже говорилось в первый раз, их сначала чуть не стрельнули, а затем они туда стали ходить как домой. За бесконечный враньё аккаунт Donbass-city был забанён, однако Болотский создал себе туеву хучу виртуалов как на СТТС, так и на трамвайном форуме, где он каждый день срался с тов. Романом Стефанием из-за любой дребедени. Вцелом, Болотский долбнутый на всю башку, он отличается очень неадекватной реакцией при даже самом толстом троллинге, и в отличие от фифии, не отличается от себя в интернетах(развивая миф о разности характеров в интернете и реальном мире). Алсо, на прошлых президентских выборах голосовал за Проффесора.
* Богдан Смыков. Он же Равшан. Третий из Донецкой братии. Ещё один дыранутый на всю голову донецкий школололо. Долучился до донецкой братии относительно недавно (где-то январь-февраль 2011 г.), понаехал из самого Кетая. Любит задрачивать всех китайскими иероглифами, патаму ша типа сильно круто, и необычно. Вроде как каждые пол года летает в Китай. Там же Бодя обитает вроде как в Шанхае, и даже нашел там себе косоглазую пожелтевшую девку (скорее всего, таки дырел). Недавно купил удвейбиномыльницу и начал засирать СТТС своими уддохудожествами. Ещё один ЗиУ-дрочер-ценитель прекрасного. Алсо, недавно был закидан яблочными огрызками кондукторшей трамвая за фотканье на трампутях и попал в драку с гопотой. (Защищали кондукторшу? :) ).

* Роман-Стефаний. Он же Morty, Роман-Стефаний. Второй из четырёх из Донецкой дыробратии. Рома - эпический воен ЛАЗо-МАЗо срачей, где обсирал ЛАЗы и МАЗы 100-й серии, а также б-готворил Богданы. Помимо СТТС, обитает на трамвайном форуме, где регулярно с кем-нибудь сцепляется по поводу всякой удыты, например кривых панелей у ЛАЗов/Богданов/МАЗов или интервалов бабковозных маршрутов трамваев. Дрочит на МАЗ, ЮМЗ, а также на разъёбанные Татры; кроме того, задрачивается над найух никому ненужной поебенью вроде кол-ва выпусков драндулетов на один маршрут, интервалом движения, кол-вом скота, перевезенного за неделю одним ведротрамваем и т.д. НЕ Дружит с Ягодкиным и Болотским. Алсо, Ромка нередко любит разъезжать по Европам (где он разумеется, занимается только походам по историческим местам). Помимо всего, мечтает сбежать во Львов. Также Ромка очень любит животных: он держит дома по крайней мере несколько свиней http://cs9826.vkontakte.ru/u26034439/71588963/z_d746c446.jpg, но не для мяса: сам же он мяса никогда не употребляет. (Мусульманин? - я хз, вконтакте нарыл) Следовательно, вырастет дрыщом. Так-то.

* Kostyan_4237 - Кто писать за вас будет? - не я добавлял, я про него мало знаю - Крокодил-2
* Денис Кутасевич - Кто писать за вас будет?

   * AlexSan - уже написано. Прочтите. Если есть что добавить по сути, добавьте ЗДЕСЬ, для пробы пера.

   * Сергей Орлов — один из немногих российских СТТСовцев. Проживает в Москве, на трамвайной горке у Введенского кладбища. Возраст имеет сильно за тридцать. Один из главных активистов комитета «Москвичи за трамвай», сумел засветиться практически на всех фотках с их митингов благодаря фактурной роже. Через членство сумел познакомиться с работниками несуществующего музея «Мосгортранса» и всякими вагоновожатыми. Пользуется этим до сих пор, превращая любую поездку ретро-трамвая или какого-нибудь буксира в покатушки по всей Москве для себя любимого и иногда ещё пары особо верных фанатов. В ходе поездок Серёжа обязательно делает несколько фотостопов в одних и тех же местах, чтоб вечерком порадовать всех десятком одинаковых фоток почти без фона и с дико выкрученными оттенками. Отдадим должное: один из немногих, кто всё ещё снимает обычные вагоны для базы. С тем же качеством, правда. В свободное от съёмок и покатушек время вместе с некоторыми соратниками по затрамвайному комитету членствует в клубе городских сумасшедших «Арахнонадзор» [Уточните правильность названия], спасая пауков и бродячих собак из сносимых женой Лужкова домов в центре Москвы.
     А вот за разведение/спасение собак нужно четвертовать самого Сергея, ибо это лютые враги всех фотографов и просто трамвайщиков. Вы же сами плачетесь, что не так хватает фоток из укромных уголков депо. Вот потому и не хватает, что не каждый имеет желание лазить через заборы, рискуя быть укушенным за ягодицу и попасть в лапы охране (охране, потому что на лай псов охранники мгновенно сбегаются).

   * Денис Щербина. СТТСовец из Днепропетровска. Засветился, как создатель общества Типичный СТТС вконтактике. Официальные девизы общества - "Выявляем всю типичность СТТСа", "вся правда про СТТС, самы жестокие приколы про СТТС" и так далее. На деле же создатель является типичным хомячком-фотозадротом с якобы обстёбываемого им СТТСа. Приколы, выкладываемые на стене общества, чуть мене, чем полностью состоят из УГ, нарисованого школотой за 5 минут в фотошопе, юмор этих приколов не менее уныл. При всей своей типичности, при попытках извлечь лулзы из редколлегии СТТСа, Щербина тут же размахивает банхаммером, и неугодный юзер отправляется в черный список (а то ещё фотомУдераторы рассердятся, и не будут принимать у Щербины говнофоточки).

   * Федорец, Антон(он же: Контролер Квитковий или Кабулланабус) - активный участник транспортного сообщества г. Киева. Основатель комитета "Киев Транспортный"(09.2014-15.09.2015)., фотограф, новоявленный "Тавалекс" по части метро, борец за правду, чувак с жетоном 442 и ксивой № 1154089.

Биографическая справка. Родился в Городе-Герое, Стольном Киев-Граде, Матери городов украинских в 1999 году, а именно 12.03.1999 года .С 2015 года работает в КП Киевпасстранс, на должности Контролера Кассира по ст. Киев Волынский/Борщаговка. Изредка появляется и на других станциях, где базарит с корешами, фоткает или же просто продает талоны. Кстати. В августе того же года был замечен за продажей талонов через интернет на сайте СТТС. Творчество. Фотки-основной вид творчества Антона- регулярно выкладываются на СТТС, ФБ и прочие порносайты, где их можно посмотреть. Где был замечен. СТТС - с 16.03.2013 Фискальный номер(Кстати, таки фискал-жаловаться любит на всех и вся, и доносить начальству, при этом сам-то иногда и левачок толкает), с 20.11.2014- Антон Федорец.Фотобас - с хх.хх.2014 (но не ранее 09.2014) Антон Федорец, Еще ранее Мистер Кондуктор.БасФото - с 1х.08.2015 Также Антон Федорец.ВК: Антон Федорец, Антон Кондукторов, Контролер Квитковый.ОТС: http://untranssite.org/profile/381 СТФЛ: Контролер (Фотомодер, общий редактор БД). Личная жизнь. Расовый патриот Украины. Страстно даже не любит, а ОБОЖАЕТ Леру Краченко(Федорец) Готов ради нее на все, даже спрыгнть с окна. ОБОЖАЕТ троллейбусы Шкода, а также новые типа Солярисов, Богданов там всяких. ЛАЗы Е183/Е301 ненавидит. Любит погнать на АП5 и в целом на руководсто КПТ. В целом- норм чувак, только есть у него свои тараканы в голове. Да и у всех так. Пы.Сы. Клиэнт работал в КПТ с 02.2015 по 04.2016, однако для своей "милой девочки Лерусечки" уволился(И правильно сделал!).

UPD 04.04.2016 — повесился. Упокой, Господи, душу усопшего раба твоего Антония, и даруй ему царствие твое Небесное... Аминь...

Ну и нахуя сюда принесли этот нафталин в рамочках? —Крюк 20:23, 7 октября 2011 (MSD)

* Oleg Prokor. Известен по таких никам как: Троллейбус263, ЗІУ-682, РаДек, Макинтош, Мафон. Зовут Радион Прокопчук. Далекая школота города Луцк. Фанаты всего сайта долго ждали рождение такого уникального человека, и вот такой чудак пришел. Задодрочер который брал уроки фотографирования у самого Тавалекса 0_о !!! Может за 2 минуты с одного места, опубликовать 8 снимков одного ТС - с которых одно будет сэлфи на фоне серийного номера компрессора. Радион напортачил так, что у многих находится в черном списке. Имеет большую зависимость до загрузки фотографий на сайт, для чудака СТТС - это большие гонки. Дайте ребенку пистолет - уберет конкурентов, ведь каждый ракурс дорог ;) Опытный переводчик. Рыщет на польских, ческих, испанских сайтах в надежде умолять авторов фотографий - дать право на публикацию, для повышение индекса загрузки. Неавторских фотографий больше чем собственных (а именно около 400). У Радиона крупная черная полоса по жизни: что не комментарий - то весь в минусах. Усиленно просил на форумах у TFA о братской дружбе, что бы тот советовался с ним когда грузит что то на сайт ))) В большем ожидании получить прямую загрузку что бы выгрузить весь свой шлак, накоплен за год времени. Так же известен всем как "Человек - фотозарисовка года" (иннагурант 2015). Но творчество не было оценено... Фотодрочеры и дыробратия сттс помните: Когда вы грузите на сайт свои снимки, вы отбираете у Радиона хлеб! В Феврале 2016 заявил что уходит навсегда с СТТС, по причине плохого отношения к нему LIS, Игоря114, TFA, Андрея Пшонюка. Через 2 часа Радион загрузил свой очередной шедевр на сттс. Долблан так же известен как тугодум! Ему нужно объяснять что то 400 раз, и он всё равно спросит 401-й ! Постоянно указывает неправильные даты на своих говно-фотографиях. Постоянно получает от администрации предупреждения и запреты (бан). Есть информация, что пользователь очень боится "мифического" Вову127 ( он же dubliss_black). Стоит раз упомянуть о нем, как данный человек сразу удаляется с ВК.

* Тень. Тупое школоло из Мацквы с интеллектом блондинки, приплюсовавшее себе несколько десятков лет. Дырабол и флудераст, находящийся в онлайне круглосуточно. Фотографирует никому не нужные распечатки, которые он называет заводскими табличками. Все эти говнофото делаются на доисторический телефон, видавший еще мамонтов. Диванный иксперд из ОТК СТТС, которому из Мойшквы виднее о всём, что происходит в далёких долбенях. Лютый кармадрочер, лезет в каждую щель, чтобы написать свое никому на йух не нужное мнение, разумеется, ради плюсиков. Стоит отметить, что вся эта поебота пишется с туевой хучей ошибок. Насасывает на плюсики, это для него уже стало образом жизни. Алсо, он имеет доудыще фейков, через них он плюсует весь свой высер. Данный поциент так же известен своим толстым троллингом и смеудочками про троллейбус в Москве. Нахватавшийся. Готов выступать с разъяснениями постоянно и по любым поводам, но ничего нового все его посты никогда не содержат — одни повторы чужих слов, мнений и фактов.

А продолжение будет? Ведь есть ещё куча аленей)))

Надо бы написать про петербургского клоуна, терроризировавшего питерский раздел с осени 2010 года вплоть до введения обязательной регистрации (следствие захвата раздела АСЕЙ) в июле 2014. Он подписывался ником БАРАШШШ и другими, писал ежедневно несколько сообщений "ПОДРОЧИ МНЕ ПОДРОЧИ", "ОТСОСИ МНЕ ОТСОСИ" и другие долбительного содержания. Потом стал коверкать советские песни. Сначала вызывал негодование [1], [2], потом привыкли и перестали замечать. Есть подозрение, что этим занимался бывший участник форума Неунывающий бродяга, у которого с Валдиным и Агапитовым были какие-то счёты. Уже после ухода Валдина клоун зарегистрировался и успел недолго погадить, пока не удалили ([3], [4], [5]).

Название статьи[править]

Транспортная часть интернета — это каналы связи, блджад. Какой-то упоротый постоянно откатывает соответствующий дисклаймер.

Гугл Вами, однако, не соглашается. Да и любому понятно, о чём статья на самом деле, сударь. Этого нет на дваче 06:06, 4 июня 2009 (MSD)

ГСМ детектед. Не любому, мальчег, не любому.

Запилить плашку обратно. Решительно! Быстро! Гугль-пруф фейл, поскольку ссылается на эту же статью. На самом деле нужно искать Транспортные протоколы интернет. Как вариант названия статьи «Транспортные фанаты/Интернет сообщества».

И чего? «На самом деле нужно искать»? Ну и ищите, ради Б-га, сколько угодно, только какое это отношение имеет к тому, о чём статья? И гугл (пишется без мягкого знака, уебаны!) в обоих случаях никакой путаницы не выдаёт. Этого нет на дваче 14:03, 18 июня 2009 (MSD)

Неужели Вы уважаемый привыкли заказав книжку например Основные протоколы Интернет обнаруживать внутри не то что ожидали? И пруфлинка именно на такое использование словосочетания нет. Поэтому нужно переименовать. For the great justice! Не нравится мягкий знакЬ, необращайте внимание. Это не относится к обсуждению.

Андрей Горбунов[править]

Андрей Горбунов подписывался Г. В. Сидельниковым еще тогда, когда ФОТ располагался на webboard.ru (некоторое время сразу после кончины яблоковского форума «Мостранс». В это же время от него же шли сообщения под ником специалист.

http://a-v-g.livejournal.com/22727.html

Написал поциенту вот такой калментарий: http://g.imagehost.org/0087/1_73.png — может, и не удалит даже, хе—хе. Этого нет на дваче 20:18, 5 июня 2009 (MSD)

Названия сайтов[править]

>Названия не надо искажать Если Форум «Удо моё», то тогда и «Трёхсранка». И никак не иначе. --KVentz 18:32, 16 июня 2009 (MSD)

А мы еще ваших свежих хамских высеров добавим с нотариально заверенными скриншотами, чтобы страна знала своих героев. ЧСВ умерь.

>Костик? Макушка? Ещё кто? Не надо грязи, мне бы и в голову не пришло править статью здесь, да ещё так. Что я не знаю, как Вики работает и сколько минут тут живёт неправильная правка? :)

Ой, да где грязь-то? Не я же школоту там расплодил, не сделав ничего для её социального адаптирования? Этого нет на дваче 03:48, 4 июня 2009 (MSD)

Я про «грязь» в том плане, что как ты мог подумать, что я буду править здесь статью о своём форуме. У меня, конечно, обострённое чувство справедивости, но и чувство юмора ещё присутствует. ;) Ну, забавный текст. Ну, приколькно. Ну, грубовато. Ну, ничего нового. А слабо также стёбно надругаться над трупом «Трёхгранки» или про «Метроблог» что-нить замутить, а? --KVentz 04:47, 4 июня 2009 (MSD)

Блѣ, виновники тоже тут? Привет монорельсам! :-*

И вам не хворать. --KVentz 18:33, 16 июня 2009 (MSD)

Всё будет. А вообще, см. написанное в каждой статье уведомление, что «даже среди таких людей встречаются практически вменяемые люди, к которым всё написанное не относится» = статья про тех, кто этого на самом деле заслуживает. Этого нет на дваче 04:53, 4 июня 2009 (MSD)

Кстати следует добавить, что ахтунгов-модераторов с сайта наштранспорт (Леонид Медведев aka Leon) приводят в бешенство любые женские пользователи форума. Троллится этот персонаж на ура, рекомендую.

спасено с форума, толстый троллинг Лёньки/Leon. кто-нибудь запилите сюда. http://www.hostingfailov.com/photo/430ed02a75

+ вот исчо про пидора леона http://lurkmore.to/Файл:Leon111.jpg

Метроблох[править]

Добавьте, что Квантум рекс и другие известные посетителя сия ресурса суть двачеры подлые. Вероятно, ичанеры. 1 апреля 2009 года ресурс был переименован в «Метрочан» и на нём была запилена анонимная борда без картинок http://metroblog.ru/gesta3/

Скотобаза[править]

На скотобазе с недавнего времени появились фотомудераторы, чем администрация признала своё нежелание работать с фотошлаком.

Список фотомудераторов:

Yozhik_NN небритый препод из новгорода
Kolyan22rus
Александр Олейников
Егор перефотографировал всё что ездит в Кировской губернии
Vic
Михаил Селиверстов
Вадим Пересунько
Andrey Kaban
Кирилл Сергеевич
Каляка
Santehnik Вездессущий человек с завышенным ЧСВ, основной ареал обитания куст-фото

— 185.11.82.90

Busphoto[править]

Очередной сайт на движке СТТСа, но в отличие от всех остальных первый чуть более, чем полностью, клон на другой сайт на том же движке, а конкретно клон Скотобазы (Фотобус). Название тоже оригинально: Фотобас, только корни наоборот — Басфото, но как известно от перестановки мест слагаемых сумма не меняется. Сайт создан (хотя чего там создано? Тупо взяли движок СТТСа) людьми, которых задолбал Фотобас своими дебильными правилами. Первоначально даже прорисовывался отличный от Фотобаса принцип отбора и публикации фотографий (конкретно запрет на фото пассажирского дерьма от нижегородского автозаводика), но авторы потом поняли, что далеко они с этими принципами не уедут. И поэтому сейчас различие Бусфото от Фотобаса практически не заметно, но всё же:

1). На Басфото сделана функция, скрывающая ненавистные фото ГАЗельвагенов.

2). С аналогичными фотками на Басфото в несколько раз мягче (то есть вместо 4 фото ЛиАЗа-666 с разных ракурсов в течении года может быть теперь over 9000).

3). Есть всякая бредятина, характерная для СТТС, а именно: различные подразделы (разные фотографии, ~~фотозасировки~~ фотозарисовки и прочая ерунда) и фотоконкурсы.

4). Одмины не скрываются.

5). Есть разделение по областям.

6). Ограничение по размеру фотографий = 400 КБ.

И собственно это всё. В остальном он полностью идентичен. —Анонимус

Прошёл год и что мы имеем? Два автора сайта теперь жалеют о создании сайта. И не случайно — сайт уныл, во многом благодаря третьему автору сайту и некоторым пользователям, в особенности говорящему автобусу 03223. Собственно, последний нашёл свою нишу и теперь пытается протолкнуть свои идеи и правила на Басфото, ибо собственный проект уныл до безобразия и никому не интересен, кроме него.

================[править]

Также прошу заметить, что фотомудесратором на нём работает шизоид Сэр Гей Шептицкий.— Антон Федорец

Re: Пора бы статью обновить (+)[править]

Я дико извиняюсь, что забросил статью и долго не заглядывал в обсуждение, но в скором времени почти все прозвучавшие за последнее время дополнения будут в неё внесены. Также перепишу историю некоторых ресурсов. Поэтому прошу активнее высказываться и предлагать свои пожелания: кого ещё забыли, про кого не так рассказали, что обязательно нужно добавить или удалить?

P.S. Будет неплохо, если и основной статьёй тоже кто-то помимо меня займётся — её по-прежнему можно править свободно, равно как и рассказы об автобусниках, трамвайщиках, метрофанатах и всяких средствах передвижения.

Пора-пора обновлять. Вчера сдох и раздел расовых ленинградцев вот тут [[6]]. Теперь он тоже узурпирован мудератором Асей. Остальные все свалили. Похоже, что из всех участников там останется солировать для себя лишь туповатый Михаил К(обяков), отпрыск семьи военнослужащих из ленинградского пригорода Сертолово, горячо поддерживающий все изрыгаемое властями. АПД: по состоянию на сентяпь 2014 г. все еще прозаичнее. Михаил К. попытался было делать именно так, как предсказано, но не учел повадок нашего наполеончика. В итоге АСЯ быстренько забанило и Михаила К., и доставлявшего всем столько баттхерта Andy. R.I.P.

Обсуждение СТТС и статьи про него[править]

http://vk.com/realstts - баттхёрт от негодущих геев СТТСа

Нафигация:

Черновик новой статьи.
Черновик описания придурков и его обсуждение.

Здесь больше не срём, пишем только по делу.

Сюда кладём примеры наиболее неадекватного фотодрочерства[править]

А также сами картинки, если их уже подтёрли или они под УГрозой. И не забываем писать к каждой ссылке поясняющий комментарий.

UPD. Законченные описания — здесь: СТТС#Примеры фотодрочерства. А в это обсуждение кидаем ссылки, мысли, заготовки и прочие интересные факты.

[7] — перекосоёбленная говнозеркалочная ерунда от товарища ТаганкаТерорист.
[8] — размазанная по стенке говнозеркалочная Матясовщина
[9] — фотожабленная ерунда от этого же камрада. Кол-во хомяков, плюсовавших это дерьмо не может не доставлять.
[10] — удзнаетшто от А. Светлова
[11] — на СТТС попадает откровенная бытовуха, да еще и дерьмово снятая.
[12] — очередной денатурат от Надднепрянина.
[13], [14] — поделки Трех/д/г/ранки :))
[15] — ещё одна троллейбусная дверь
[16] — очередной горизонт, заваленный Светловым по молодости

А запихивать это в набросок статьи Г-сподь Б-г должен?

Отчего срут кирпичами..[править]

Полезно будет ещё перечислить это происходит.

Пример - http://transphoto.ru/photo/48618/

Изменения от 14.09.2011[править]

Список придурков из проекта статьи про СТТС снёс в другой проект (потому что иначе этот северный лис уже нельзя было редактировать) — вот там его, пожалуйста, и дополняйте сколько угодно. Собственно описание СТТС — максимально вычистил от всего оффтопика, субъективщины, недоказуемого и прочего кала. Можете не благодарить.

Спасибо. Что будет дальше со статьёй про СТТС? Она полностью войдёт в состав статьи ТФ/Интернет (как сделано сейчас) или будет отдельной? Без списка придурков смотрится очень хорошо. - Юго-Западный

Пожалуйста. Придурки будут, но только значимые и без удоты в описании. Примерно как про Серёжу Орлова сделано. Все остальные — в топку, в корзину, в канализацию. Что же касается статьи, то в идеале хочется видеть её отдельно (плюс ТФ/И надо в любом случае разгружать), но сейчас это пока явно рано — качественная инфа есть далеко не по всем темам, а многие вопросы не затронуты вообще.

Опа.. И здесь обсуждение. Просто скопирую свой отзыв из другого обсуждения:
случился структурный апокалипсис. Них не могу понять — всё куда-то размазано по углам, какая-то муть наоборот оставлена (для чего?). Что вы вообще хотите сделать в итоге? Формировалась статья про СТТС, теперь там ХЗ что. Думал разделы добавить, теперь вообще не понимаю, куда их надо добавлять — статья уничтожена.

Вопрос: Кто вносил правку Участник:Мой виртуал/СТТС‎ 12:24 14 сентября? Там многократно редактировавшийся текст оказался заменён каким-то старым неотёсанным куском начала лета. Это недосмотр при правке или безразличие? —Крюк

И куда пропали картинки? Или не перенесены?

И да, если статью перенесли по кускам в другое место, почему мы обсуждаем её ещё и здесь? Включая примеры фотодрочерства и остальное к СТТС относящееся? Вот ей-б-гу, устал уже прыгать из статей — в «виртуалов…», из них — в обсуждения, из обсуждения — в обсуждение… И всё ради того, чтобы сварганить статью про СТТС. Время не бесконечно, из-за этих прыганий ничего путного сделать не успеваешь, пытаясь всё везде прочесть, просмотреть, ответить, внести правки… Сгребите СТТС наконец в одну кучу. —Крюк 06:13, 20 сентября 2011 (MSD)

Вся навигация дана по ссылкам выше, не вижу ничего неудобного. А почему обсуждение СТТС здесь — ну так традиция, так сложилось.

Навигация лучше, чем раньше, но недостаточна. Предлагаю ЗДЕСЬ вообще убрать обсуждение СТТС, оставив только подраздел (обозначенный двумя знаками ==) с одной строкой текста — ссылкой. Будут 2 обсуждения — статьи у статьи и придурков у придурков. —Крюк

Крюк, по-моему всё правильно было сделано — из статьи убрали всякий бред. Может быть, не уверен, стоит вернуть в проект статьи СТТС часть текста, оттуда убранного, но никак не придурков. Восстановить убранный текст проблемы не составляет. И после этого статью СТТС превратить из /Мой участник/ в нормальную обычную lurkmore.ru/СТТС. — Юго-Западный

СТТСина как она есть. Постараюсь сформулировать структурный апокалипсис как я его вижу.
Насколько помню, изначально цель статьи/материала звучала так: «СТТС как социальное явление». Засучив рукава, мы принялись за работу. Но «взлететь со всей этой фигнёй» ещё не сумели, хотя попробовали.
Допустим, я рядовой читатель, и захотел прочитать про СТТС, что там пишут на Лурке. Так сказать, развеяться после трудного дня, поднять себе настроение. Что я вижу:

Про фотографов написано в статье «Транспортные фанаты».

Правильно. Ибо фотосъёмка не является эксклюзивной прерогативой пользователей СТТС.

Может и правильно, но фотографирование транспорта всё больше ассоциируется с СТТС.

Про сам СТТС остался текст про технологии без картинок (но с цифрами, убивающими всю лёгкость восприятия!).

В чём проблема? В статье про СТТС — аспекты СТТС, в общетранспортных статьях — аспекты общие.

Проблема в подаче. Там серый текст, скучный. И цифири до кучи. Это не Педивикия. Нужно оживлять. —Крюк

В третьем месте обсуждают придурков персонально.

Временно. Или навсегда. Как решим (см. ниже).

А пофиг. Я склоняюсь к тому, чтобы из основной статьи про СТТС давать ссылки на тематические подстатьи. (Раздел — далее однострочный текст со ссылкой). Лучше так, чем абсолютно оторванно. —Крюк

В статье «Транспортные фанаты в Интернет» тоже какая-то муть на эту же тему (и не поймёшь, где первично, а где устаревший текст).

Там общетранспортные аспекты, а не СТТСные частности.

Внизу — про СТТС! Удаляйте. Оставляйте ссылку на статью. —Крюк

Ну и до кучи штуки 3 «Обсуждений».

Полагаю, с этим многовагонным бронепоездом надо что-то делать. Если материал действительно получается большой и не редактируется, (а я хотел ещё подкинуть), то возможно сделать в начале страницы и внизу ссылки типа «СТТС Часть 2», «СТТС Часть 3» и так далее. Или тематические, например «Рьяные персонажи СТТС», «Признаки баянистости говнофоток», «Коллекция фотовысеров всех времён и народов», «СТТС как диагноз в оффлайне» и подобные. —Крюк 04:52, 21 сентября 2011 (MSD)

Я думаю, целесобразнее будет разделить статью на собственно статью и описание придурков (в основном тексте оставить только самых-самых значимых), делить ещё больше пока что нет смысла.

Согласен. Даже думаю, что вообще никакие придурки в основной статье не нужны (может быть, только Светлова и Конова оставить), а под ними — ссылка на подстатью с придурками. —Крюк

За время Вашего отсутствия ситуация развивалась примерно так: описание придурков кем-то было засрано многокилобайтной ерундой из этого обсуждения (и, возможно, ещё каким-то говном в том же стиле), после чего висело в таком виде, наверное, больше недели.

Когда переносили из «Обсуждения» украинских фанатов с их обидами друг на друга, я просил автора сразу редактировать эти пустопорожние абзацы. Хотя понимал при этом, что работа предстоит адская, и убъёт много, ой много времени… —Крюк

Не думаю, что автор услышит наши молитвы, он ведь сам явно хохол. Поэтому чистить придётся самим — для начала предлагаю удалить всех незначимых, потом всех удово описанных, а потом начать чистить оставшихся.

Только удалять не спешите. Я ещё со шлифовкой старых текстов не разобрался, после махания шашкой 14 числа. Вычистим со временем. —Крюк

В итоге, я пошёл по пути наименьшего сопротивления и:

1. Всех придурков из проекта статьи (и нормально описанных, и говно) вынес в другой черновик;
2. Практически всех придурков из данного обсуждения удалил ввиду стопроцентной идентичности текста. Тех, про которых в статью почему-то насрано не было, перенёс в обсуждение нового черновика. Там же — и обсужения описания придурков.

С ними потихоньку разберёмся. Имхо, там есть что оставить. —Крюк

А картинки выкинул нафиг по причине их оффтопичности к предмету статьи.

Эт Вы, батенька, явно погорячились. Любой редактор вам скажет, что любая картинка, даже оффтопная 200%, оживляет статью и делает восприятие более лёгким, а чтение приятным. Так устроена психика человека, не может он без готовых образов. Для меня особенно ценны были бы «Фотовысер», «Очередь на модерацию», «Оголтелый фанат» и другие.. —Крюк

Картинки должны быть по теме, про удалённые демотиваторы я так сказать не могу…

Во-первых, из перечисленного только один демотиватор, но он в тему. Во-вторых, из демотиваторов можно нормальных картинок понаделать. В-третьих, где картинки лучше? Там висит (даже!) плашка, что картинок не хватает, а вы их все стёрли одним махом. Имхо, пусть хоть какие будут — заменить никогда не поздно, но статью оживляют (выше писал). —Крюк

Вопрос про количество фотонаходок с СТТС: сколько нужно для статьи? Собирать все? Или не все? Какие критерии? Высказывайтесь, прошу. —Крюк

Собирать всё попа-дающееся на глаза, чтобы постепенно из всего массива выбирать лучшее.

а) Куда будем собирать? б) После правок 14 числа пропали несколько примеров. Вернуть?

Также максимально почистил текст, не связанный с придурками — субъективщина, недоказуемое и лишние подробности, нафиг не нужны.

Излишне максимально. А «лобовой» кусок вначале стал вообще негоден — там оказался очень старый вариант. Мы же его раз пять дописывали и вычищали. Да, вместе с некоторым недоказуемым исчезли здоровые порции юмора. Нельзя же так серьёзно относиться :))) —Крюк

Что есть «лобовой кусок»? Я правил тот текст, который был по состоянию на временное удаление из него всех придурков. Никаких существенных новых добавлений я оттуда не удалял.

Верну старый; выскажете аргументированное мнение, если что-то не устроит. Обсудим. —Крюк

Что теперь делать дальше? Весь существующий текст про придурков вычистить поганой метлой, оставшееся сократить в сорок семь раз, результат — вернуть в статью про СТТС. Так что, временный вынос из неё всех описаний считаю абсолютно оправданным.

Согласен, буду чистить по мере сил. Ну, не в 47 раз сократить, но воду и бессодержательный текст надо отбрасывать. Хочу посоветоваться: вот, например, украинские фанаты — если от текста ничего не останется, надо ли оставлять человека, если он очевидно не слишком знаменит чем-либо, типа «третий из мухосранской компании» и «дружит с фанатом N»? Мне лично такие тексты неинтересны. Прошу вас высказаться. С другой стороны, если мы его удалим совсем, будут недовольны его коллеги, и текст про него будет возникать снова и снова. —Крюк 04:52, 21 сентября 2011 (MSD)

Кого долбёт чужое горе? Ну удалим, и чего? Главное — иметь интересный текст, а не стемиться к полному и дотошному перечислению всех укрохохлов. Иначе эта спискота будет длиннее содержательной части статьи. К тому же, если персонаж значимый, про него и так рано или поздно напишут.

Тогда ставлю на эту работу приоритет № 3, после написания новых фрагментов и правки существующих. —Крюк

Вараксин просто потряс. http://ubeytv.unoforum.ru/?1-13-0-00000000-000-165-0-1333212881

Зимняя революция на СТТС[править]

Народ! Анализируя происходящее, я пришёл к выводу что на СТТС сейчас происходит какая-то революция. Бархатная там, тихая, бурная - без разницы. Посмотрите сами: серьёзные волнения в руководстве, затыкание рта многим рядовым пользователям, устройство спецсрачей (для выявления врагов и последующих люстраций), появление метробазы, поиск редакторов, вынос Клуба.СТТС в отдельный раздел (ну и много там новых фоток и каментов?). Параллельно разыгрываются всякие страсти-мордасти. Кстати, а драки в натуре были? А?

Поиск редакторов инициирован мной. Слишком много данных, слишком мало времени и рук. Остальное ко мне не относится и явления, в общем-то, не связаны друг с другом. — AlexSan.

Нет! На СТТС идет пиредел собствености! Одних выгоняют, другие админами становятся! Читайте про апрельский канфликт!

И снова пара слов о гениях автобусных форумов[править]

Ещё, пожалуй, на всех фуфлорумах, связанных с автобусами, обитает один выдающийся супертролль - некий Вася ~~Пупкин~~, известный под никами Hrzan и ГАЗ-31013, и отличающийся ~~гениальностью~~ махровой хамливостью, клиническим ЧСВ, и диким ФГМ. Волей Ктулху ему посчастливилось стать модерюгой fot.com.ru (Форума Обоссаных Туалетов), что даёт ему лафу смело обзывать дебилами всех, кто имеет иную, чем он, точку зрения. Хотя на остальных форумах он и без модерской короны и банхаммера прекрасно обходится, не стесняясь своего бесстыдного поведения. Ведь истинный вампир сразу умрёт, если хотя бы минуту не будет мучать софорумцев баттхёртом. По вероисповеданию Васюндель не христианин, не мусульманин, и даже не сайентолог, а убеждённый икарист. Причём, если верить его же словам, наш феномен имеет с автобусами ~~интимные отношения~~ не дрочерскую, а профессиональную связь.

А на forum.tr.ru обитал не меньший оригинал, Константин, известный под кличкакми Дибуны и Впередсмотрящий. Он яро ненавидит всех автовладельцев на свете, за то, что они не разделяют его любовь к трамваям; однако пытается оправдать сию ненависть специально откопанным в новостях компроматом на некоторых автовладельцев, нарушающих ПДД и УК, и по отдельным уродам любит судить всех автовладельцев на свете, как было сказано выше. Однажды даже поднял вой: " - Чёртовы автомобили, из-за их потока нельзя сфотографировать трамвай на проспекте!" Ещё он ратовал за отмену личных автомобилей и глобальную лоховозизацию общества. Болеет за Спартак.

Правка от 22.11.14[править]

Сап, лурк, на связи сттсоблѣдь. запилил раздел про крах сайта, произошедший пару дней тому. Тонны нефти тому, кто дополнит сий высер либо исправит в нем какую-нибудь неточность.

Вы меня простите, но по-моему Santechnik, коий возглавляет busphoto, является пассивным участником комментариев, почти всегда молчит, как щука об лёд, лишь изредка вставляя словцо. Может он просто настолько редко клепает любые комменты на собственном сайте, что мне просто не довелось среди них встречать хамские,.. но по моим наблюдениям бОльшую срачеактивность проявляет его ~~левая пятка~~ правая рука по кличке IKS.

Минутка адекватности[править]

Один из плюсов СТТС (может быть даже единственный) - это возможность найти схемы электротранспорта разных стран и городов за разные годы в одном месте. На педипедии или просто по инету такую инфу искать очень тяжело.

И что всё же интересно...[править]

Андрей ~~Грёбанов~~ Горбунов, будучи главной персоной fotobus.msk.ru, почему-то скромненько замалчивает свою личность у себя в профиле, указав лишь свой ник "A G", и статус "Основатель сайта" и больше ничего: ни ФИО, ни год рождения, ни место жительства, ни чего вообще. Однако, судя по его поведению с собеседниками, скромным его никак нельзя назвать.

А ещё интереснее...[править]

Мистер ~~ШЛЫ~~ IKS на разных фанатских сайтах (ОСОБЕННО НА СВОЁМ BUSPHOTO!!!) своими комментариями изображает из себя великого храбреца (типа я в танке, мне ничо не страшно). Однако в реальной близости с людьми он тот ещё трус. Например, однажды на конечной остановке вбегает в троллейбус, фотает салон, и сразу драпает, пока водитель или менты не застукали.

Обсуждение:Транспортные фанаты/Интернет

Содержание