Версия для бедных/Оружие

Это подстатья к статье «Версия для бедных». Плашки и навигационные шаблоны тут не нужны.

Холодное

• До освоения производства стали железное оружие играло роль бронзы для бедных.
  • Возникает логичный вопрос: но разве железо, пусть и чистое, не лучший материал для инструментов и оружия чем медь и бронза? Оказывается, не лучший. Большинство видов бронзы получаются по совокупности своих характеристик лучше, чем плохо прокованное и плохо очищенное железо (не умели тогда железо плавить, а ковать его только начинали учиться, так что самородные куски железа кое-как сковывали в нечто). Химически чистое железо очень мягкое, вплоть до появления стали и технологий её закаливания (8-7 век до нашей эры) оно не могло соперничать с бронзой по большинству характеристик. А лучшие виды бронзы спокойно конкурируют со сталью по большинству характеристик (с бериллиевой же бронзой сравнимы лишь отдельные марки стали), причём по пригодности для литья она уверенно и легко делает сталь, неспроста пушки до последней трети XIX века делали из бронзы.
    • • Бериллиевая бронза несомненно, классная штука. Только вот сначала придётся открыть бериллий и научиться его получать… А так бронза — сплав меди с оловом (а до олова — мышьяком, жутко токсичным, что отразилось в образе урода-Гефеста, но более доступным, чем олово).
  • При этом оловянная бронза — сама по себе уже эрзац бронзы мышьяковой, появившаяся из-за исчерпания легко доступных источников блёклых руд. Мышьяковая бронза заметно лучше по механическим свойствам, хоть и непригодна к переделу (слишком высокая для примитивных технологий температура плавления, да и мышьяк при переплавке выгорает).
• Македонские фалангиты изначально были дешёвой версией гоплитов — так как это были не свободные граждане, вооружавшиеся за свой счёт, а обычные крестьяне — за царский. Вместо бронзовой кирасы гиппоторакса стал носиться линоторакс из нескольких слоёв проклеенной льняной ткани. Вместо глухого коринфского шлема с личиной — каска с открытым лицом. Фалангитам дали более длинные копья и облегченные щиты. К фаланге после смерти Александра Македонского это не относится — их старались снаряжать и вооружать уже по высшему разряду.
• Кригмессер — универсальный меч для бедных. С разной степенью успешности подменял двуручный меч, кавалерийский меч, в быту заменял сапёрный нож (тесак) и даже топор.
  • Скрамасакс — бедные носили его вместо меча, а те кто побогаче (и имел меч) вместо кинжала
  • Топор — инверсия. С одной стороный, это более дешевый и надежный вариант меча. Но из-за простоты, дешевизны, надежности и бронебойности являлся основным видом оружия для рыцарей, после копья.
    • Инверсия с датским топором, да и более поздними полэксами — эту двуручную громадину использовали как шоковое оружие в первую очередь самые тяжеловооружённые и опытные викинги. А самые легендарные богатыри, вроде Торкеля Длинного, — работали двумя данэксами.
  • В более позднее время Мачете — меч для бедных (точнее, сельхозорудие, которое можно по бедности применить в роли меча).
    • На самом деле аналоги мачете присутствовали на полях сражений с подзднего средневековья, в виде дюссаков (ножей-переростков), позже мутировавших в тесаки.
  • Субверсия с фальшионом: изначально это была железяка для грёбаной пехтуры, но в руках умелого кузнеца, да из приличной стали вполне годился для средней руки рыцаря.
• Различные в разные периоды истории разновидности древкового оружия — рогулины, колья, палы, боевые косы, копья, пики, совни. В самом простейшем случае это обычные охотничьи рогулины (длинное древко, раздвоенная на конце палка), либо обструганное для остроты на конце (кол), для прочности ещё подвергнутое отжигу на костре (пал), а в дальневосточном варианте просто косо срезанный стебель бамбука. Обычную косу можно пересадить на более длинное древко параллельно ему, получив поколюку — оружие, против доспехов почти бесполезное, но незащищённые руки-ноги способное отхватить без проблем.
  • С распространением пластинчатых доспехов версией для бедных стало считаться копьё с листовидным наконечником, которое в Русском Царстве даже потеряло право называться «копьём», и стало называться «рогатинкой». Копьём же в Русском Царстве называли исключительно копьё с бронебойным гранённым наконечником из закалённой стали, которое позже стало зваться пикой.
  • Боевые косы, столь любимые польскими повстанцами. В лучшем случае представляли собой аналог гизармы с косоподобным лезвием. В худшем — обычную косу, лезвие которой повернули на 90 градусов вверх.
• Изначально китайский меч дао был прямым палашом и являлся цзянем (прямым мечом) для бедных (заточка только по одному краю с обухом на противопложном позволяла сильно сэкономить и на качестве материала, и на качестве работы), но затем, поменяв форму, превратился во вполне самостоятельное оружие.
• Палаш использовался гусарами-пахоликами (гусары из «убогой» шляхты, вооружённые за счёт богатого товарища) как кончар для бедных — и тоже носился пристёгнутым к седлу, и использовался для колющих ударов против бронированного противника. А ещё он мог, в отличие от кончара, рубить. При этом у всех гусар для рубки бездоспешного противника имелась сабля. Просто кончар делался только из лучшей стали и стоил так дорого, что товарищи покупали его себе, а пахолику обычно — палаш из стали похуже. Что касается сабель, то были как дорогие сабли из лучшей стали — для товарищей, так и дешёвые из стали похуже — для пахоликов.
• Макила (трость/посох с копейным наконечником) использовалась опустившимися на дно жизни бретёрами как шпага для бедных.
  • Рохин — очень короткое копьё использовалось на Окинаве вместе с щитом на манер меча. Причина появления — в запрете японцев на наличие холодного оружия у окинавцев. Что показательно, этим же словом «рохин», окинавцы могли называть и вполне длинный тесак. И судя по всему, когда-то это был вполне себе меч, наподобие китайского w:дао, но после японского запрета на мечи, это название перешло на очень коротенькое копьё.
• Шашка стала единственным видом холодного оружия в Российской Императорской Армии именно по этой причине — это было относительно недорогое оружие, да ещё и простое в обращении — быстро научить паре-тройке простых, но эффективных боевых приёмов можно было и вчерашних новобранцев.
• Шэн-бяо и лю-син-чуй — дротик на верёвочке и молот на верёвочке, для тех кому цепь, которую не срубить мечом дорого.
  • Сюда же варианты нунчаку с верёвкой вместо цепи.

Ручное огнестрельное

• Аркебузы из-за своей дешевизны и лёгкости довольно долго соперничали с куда более дорогими мушкетами. В конце XVI века даже удалось создать облегчённую аркебузу для кавалеристов (прообраз карабина), конные аркебузиры были бюджетной версией куда более дорогих рейтар (их пистоли с колесцовыми замками стоили дороже аркебузы с фитильным запалом), но из-за более долгой перезарядки аркебуз и более слабой выучки не могли применять «карусельную» тактику.
• В царстве Русском был дикий дефицит нормальных железных руд, производство стали обходилось очень дорого и ручной огнестрел при производстве по европейским технологиям получался бы как золотой по цене. Поэтому пищали по европейским мерка имели куда меньший калибр и делались из более толстых листов, что оборачивалось большим весом по сравнению с европейскими аналогами.
  • Стрельцы изначально, в XV веке, были версией для бедных турецких янычар (лучшего рода пехоты, который тогда знали): поголовно вооружённые огнестрельным оружием и полагающиеся в защите от кавалерии на свою конницу (которая в русских армиях того времени составляла большинство) и полевые укрепления. В войнах с восточными кочевниками стрельцы проявляли себя очень успешно, но пасовали против тяжёлой кавалерии западного образца, которую стремительно легчавшей русской конницей было не отвлечь, а редкие, хоть и смертоносные залпы пугали значительно меньше. Постепенно стрельцы начали вооружаться и холодным оружием — сначала бердышами, а к XVII веку — и пиками, став таким образом версией для бедных уже пикинеров (для бедных — потому что нормально маневрировать пехотными формациями стрельцы так и не научились, их роль на поле боя — чисто оборонительная: поставить гуляй-город, вкопать колья и стоять насмерть). Впрочем, как и янычары, стрельцы не смогли угнаться за развитием военной мысли, как следствие, погрязли в дворцовых интригах и в итоге поставили не на ту партию в большой игре между Нарышкиными и Милославскими: сначала им урезали жалование, а когда попытались бунтовать — и головы.
• Немецкое эрзац-оружие конца Второй мировой войны. Более-менее похожим на полноценное оружие можно назвать только нелицензионную копию STEN (который сам по себе — пистолет-пулемёт для поиздержавшихся джентльменов), а уж Volkssturmgewehr и оба варианта Volkspistole (Walther и Mauser) были настоящим оружием отчаяния. Впрочем, панцерфаустов, трофейных и устаревших винтовок и перепиленных под ручное удержание авиационных пулемётов фольксштурмистам вполне хватило, чтобы нехило попортить жизнь войскам Союзников.
  • Это вы ещё EMP-44 не упомянули, делавшийся буквально из кусков водопроводной трубы.
  • Всё это меркнет перед японскими «Арисаками тип-99» последних месяцев войны. Если упрощение конструкции и могло пойти им на пользу (простота сборки-разборки компенсировала необходимость частой чистки и смазки, а отсутствие регулируемого по дальности прицела никак не мешало наспех обученным подросткам, которые не могли и надеяться попасть в цель на дистанции, где падение пули нужно будет учитывать), то всё остальное… Скажем, в самых поздних версиях не было креплений для ремня, в прикладе и цевье просто сверлили по отверстию, в которые вставляли концы верёвки и завязывали толстые узлы: ремней всё равно не хватало на всех.
  • Впрочем, нет предела совершенству: перед капитуляцией Японии власти хотели вооружать ополчение вырезанными из трухлявых досок однозарядными поджигами под пистолетный патрон 8мм Намбу(ибо любой винтовочный патрон рвал такое на восьмиклинку), а самым невезучим предлагали раздать восставшие из XVI века «Кокумин каньи кендзю» — пистолеты с фитильным замком для стрельбы арматурой, чтобы экономить патроны(!) и сделанные из говна и палок бамбука и проволоки бомбарды. Подробнее читать здесь. Воистину, у самурая нет цели, есть только путь... К счастью, такое недооружие практически не попало на поле боя.
• Чеченский пистолет-пулемёт (а если точнее, целая группа ПП под этим названием) «Борз» (с вайнахского «Волк»). Производимый в 90-е годы оружейный продукт сумрачного чеченского гения, являющийся изначально калькой с армянского ПП К6-92. Конструктивно отличался простотой и компактностью, что делало его особо ценным для партизанских формирований. Эти ПП собирались в кустарных условиях и были печально знамениты своей никакущей надёжностью и дальностью стрельбы (нередко их выбрасывали сразу же после расстрела первой обоймы, так как конструкцию часто намертво клинило).
  • Вместе с чуть более удачным хорватским ПП «Agram 2000» (который во время сербо-хорватской войны тоже клепали не от хорошей жизни) был любим наёмными убийцами. Дальность и кучность не важны — киллер всё равно работает с минимальной дистанции. Что одноразовый — не страшно, всё равно выбрасывать. А главное — самопальные автоматы не отстреливались для пулегильзотеки и чаще всего не имели даже маркировки.
• Да и легендарный израильский Uzi был разработан как простое и дешёвое оружие, после того, как промышленность молодого государства Израиль не осилила выпуск копий немецкого MP40.
• Американские эрзац-пистолеты FP-45 Liberator и Deer Gun задумывались как простейшее и примитивное оружие, с помощью которого можно было бы «отжать» уже полноценные стволы. Первый таки успел повоевать во Вторую Мировую, второй через 20 лет так и остался нелепым курьёзом.
  • Winchester Liberator он же Colt Defender — дробовик для аналогичных целей
• Винтовку Мосина образца 1891/30 г. в конце 30-х планировалось заменить на СВТ-40. Их было произведено до войны более 1 млн единиц, но большая часть была потеряна на складах в западных военных округах, развернуть же массовое производство в 1941 году не удалось — при попытке упростить конструкцию боевые качества падали ниже плинтуса. Плюс винтовка оказалась довольно прихотливой и сложной для среднего призывника. И волей-неволей временное возвращение старой мосинки в производство стало постоянным.
• А вот со станковыми пулемётами получилось наоборот — в производстве вместо более простого, но «сырого» и «капризного» ДС-39 оставили дорогой и сложный, но надёжный и привычный «Максим», который только с 1943 стал вытесняться пулеметом СГ-43. Вдобавок был адски тяжёл. Из-за нулевой мобильности в 1941—1942 годах пехотинцы РККА очень страдали в наступлении, и их спасал только…
• ППШ (принят на вооружение в 1941-м году) был создан как более дешёвая и технологичная замена ППД-34/40. Пистолет-пулемёт оказался тяжелее и немного уступал предшественнику по боевым качествам, зато широкое применение холодной штамповки и использование неоружейных марок сталей позволило клепать «папаши» миллионами даже на эвакуированных заводах руками женщин, стариков и подростков.
  • ППС создавался именно как облегчённая и более дешёвая версия ППШ. Но оказался настолько эффективен в бою, что абсолютным большинством специалистов со всего мира признан лучшим индивидуальным стрелковым оружием Второй мировой.
• Британский пистолет-пулемёт STEN был даже примитивнее и грубее ППШ, зато ещё дешевле и проще в производстве. Боевые качества тоже были на «уровне» — выстрелить 30-патронный магазин без 2-3 осечек можно было только при удаче. Зато благодаря простоте много лет после войны по всему миру нелегально штамповались его бесчисленные копии, и он был лучшим другом разного рода революционеров, гангстеров и повстанцев.
  • Нет предела совершенству. В 1945 году для вооружения полиции на оккупированных союзниками германских территориях было предложено несколько вариантов пистолет-пулемётов Viper, представлявших собой упрощённые и удешевлённые версии STEN. На вооружение их, к счастью, не приняли: перестраивать производство оказалось дороже, чем закончить уже начатую серию STEN mk5.
• Пришедший на замену STEN пистолет-пулемёт Пэтчетта Sterling L2 был столь же прост и дёшев, но выгодно отличался от предшественника надёжностью и приемлемой эргономикой.
• Особый случай — итальянские осколочно-фугасные гранаты времён второй мировой войны. Из-за крайней экономии на взрывателях и ВВ сабж зачастую вообще не срабатывал. Во время северо-африканской кампании 1941—1942 перекидывание этих гранат из итальянских окопов и назад было любимым развлечением солдат, иногда таки они срабатывали, но из-за малого запаса ВВ их взрыв в воздухе вообще был почти безвреден.
• «Коктейль Молотова» в разных вариациях. Эти бутылки были официально приняты на вооружение сначала в Финляндии (где их и прозвали «коктейль для Молотова»), затем в СССР, но не от хорошей жизни.
• Thompson M1\M1A1 по сравнению с M1928 — лишился компенсатора, охлаждающих рёбер на стволе и возможности питания из дисковых магазинов, также имел упрощённые прицельные приспособления, а в варианте М1А1 избавились от режима одиночного огня и от курка в составе УСМ. Однако из-за возросшего темпа и упавшей стоимости производства (за период с 1939 по 1944 трудоёмкость производства «Томмигана» удалось уменьшить вдвое, а закупочную стоимость — более чем в 4 раза) им смогли успешно вооружать как американские войска, так и британских солдат и югославских партизан, нам тоже по ленд-лизу поставляли как часть снаряжения танков, но на фоне ППШ и в условиях отсутствия производства патронов нужного калибра на фронте они не прижились.
  • Пистолет-пулемёт М3 — он же «маслёнка». Ещё более простой и дешёвый пистолет-пулемёт. Дополнительные очки за модернизацию M3 SpecOps Generation 2 для морпехов Филлипин. Получился эдакий MP5 для бедных, но в 40 раз дешевле!
• Японский пистолет Намбу тип 94 — просто феерический пример крайне дешёвого и ненадёжного оружия. До второй мировой войны японские офицеры были обязаны приобретать личное оружие за свои деньги; для младших флотских офицеров или лётчиков это было ещё терпимо, а содержание сухопутных было куда более скромным, и нередко они вместо боевого носили б/у, сломанное, спортивное и даже муляжи. Намбу удешевил стандартный пистолет тип 94 до полной кустарщины.
  • Бонусные очки - итоговый ценник Тип 94 оказался не сильно ниже исходной Тип 14.
• Китайские копии «Маузера», производившиеся во время войны.
  • Китайцы же сыграли зигзаг: да, они начали клепать копии С96 и качество их было откровенно китайским, но! Они увеличили калибр, в результате чего упали дальность и кучность (то есть вместо пистолета-карабина получился просто пистолет) зато возросла убойная сила. В общем, «Шаньси Тип 17» 45 калибра — китайско-гоминьдановский ответ «кольту» М1911. Произошло это потому что требовалось унифицировать боеприпасы с томмиганом М1921. Ян Сишань вооружал таким вот интересным оружием железнодорожную охрану. Версия для бедных получилась круче, чем «Дезерт игл» (которого в начале 20го века не было). Поэтому стереотипный китайский штурмовик времен гражданской и японо-китайских войн был оснащен «Маузером» и опционально мечом-дадао.
• ТТ-33 — это такой Colt M1911 для нищебродов советской армии. Особенно произведённые во время войны, склонные разрываться из-за некачественного металла вместо качественной оружейной стали, из которой были довоенные и послевоенные.
  • Не 1911, а скорее Браунинг м.1903. К тому же из-за стандартизации советской системы вооружений вокруг патрона 7,62×25 (копии трёхлинейного маузеровского), он гораздо мощнее и «дырокольнее» старичка Кольта.
    • Вообще-то даже официально не скрывалось, что ТТ разработан на основе «Кольта». А на «Браунинг-1903» похож разве что внешне: у Браунинга свободный затвор и скрытый курок; у ТТ, как и у «Кольта» — короткая отдача ствола и курок снаружи.
• Вариант автомата Калашникова АК12, принятый на вооружение, является, как ни печально, версией для бедных АК12 образца 2012 года. Ради увеличения технологичности и снижения стоимости пришлось отказаться почти от всех эргономических усовершенствований.
  • Проблема была скорее в том, что часть нововведений (вроде затворной задержки) делала автомат несовместимым с накопленными огромными запасами магазинов для АК-74, а часть (вроде перекидной рукоятки заряжания) — резко снижали надёжность.
• С натяжкой — противотанковое ружьё Дегтярёва относительно ружья Симонова. Получилось менее скорострельное (ибо однозарядное) оружие, зато значительно проще, дешевле и легче.
• Дробовик Maverick 88 относительно канонiчнаго Mossberg 500. Упрощенный УСМ с кнопочным предохранителем вместо флажка на затылке ствольной коробки; упрощенное цевье, с приклепанными к пластику тягами, вместо стального слайдера, к которому крепится само цевье (что позволяет поменять цевье, не производя разборку ружья, чего в Маверике нет, хочешь менять цевье — разбирай оружие), отсутствие на ствольной коробке отверстий под крепление планок, что делает в России невозможным монтаж прицела без посещения сначала ОЛРР, а затем специализированной мастерской — любые операции со ствольной коробкой — только через ОЛРР, основная часть потому что. Зато дешево, на уровне дешевых турок, и при этом надежнее них.
• «шметилловский пулемёт» времён русско-японской войны. По сути — возрождение концепции рибадекина — 5-8 винтовок на раме на колёсном ходу и с общим спуском. Било сие поделие скорее залпом, чем очередью, но на безрыбье и рак рыба.

Бронетехника

• Танкетки относительно лёгких танков 1920-30-х. Особенно этим отметилась фашистская Италия, кое-как освоившая производство сносных танков только к концу 1930-х, зато перед этим построившая немало танкеток.
  • Собственно и лёгкие танки изначально рассматривались как нищенский ответ стальным монстрам начала века. Взять тот же FT-17. Это просто издевательство над танкистами — тесный, маломощный, башню вращать приходится вручную. Справедливости ради, тяжёлые бронемонстры тех лет избытком удобств для экипажа тоже не страдали.
    • Вот FT-17 хаять точно не стоит. Именно в нем впервые была воплощена компоновка, названная впоследствии классической. Немецкие утюги A7V и британские «ромбы» сошли с дистанции, став этакими курьезами, а французики до сих пор являются классикой танкостроения.
• Итальянские же эрзатц-БТРы (FIAT-SPA S37, FIAT «Scudato», SPA Dovunque 35). У Италии уже 1920—1930-е годы была недурная автомобильная промышленность и те же ФИАТ и СПА делали вовсе не шлак (вспомним, например, весьма достойные БА от СПА — Autoblinda 40/41; 43), но требование армии — быстро, хоть-что и ПОДЕШЕВЛЕ !!! привели к появлению этих уродцев.
• Техничка — если нет денег на Humvee.
  • А родственный до смешения гантрак — это БТР/БМП для бедных.
• В бедных странах мотопехоту возят не на БТР, а на грузовиках. В особо запущенных случаях — на коммерческих грузовиках.
  • В начале конфликта на Донбассе обе стороны пользовались для доставки пехоты на фронт не то, что грузовиками, а старыми городскими автобусами и маршрутками. А в историю Первой Мировой навеки вписано «марнское такси» — десятки тысяч французских солдат добирались до фронта на парижских таксомоторах (которые, по тем временам, когда в армии повсеместно использовались гужевые повозки, смотрелись скорее версией «для богатых»).
• Лёгкий бронеавтомобиль БА-64 в РККА в 1941—1945 году. Невероятно тесный (с огромным трудом влезали два человека), некомфортный (нет гидроусилителя руля, крайне сложно переключать передачи, температура внутри была до 50 градусов) и неустойчивый на дороге, был вооружен всего одним пулеметом винтовочного калибра. Приходилось терпеть ввиду того, что только такие машины можно было строить в значительных количествах и не в ущерб танковому производству на ГАЗе. БА-64 был создан по мотивам крутого и понтового броневика ЛБ-62 на базе новейшей полноприводной полуторки.
• Конница в составе конно-механизированных групп в составе РККА. В конце 1943 года выяснилось, что советская пехота практически неспособна следовать за преследующими врага танками, а мотопехоты катастрофически не хватало из-за крайне малого доступного автопарка и полного отсутствия производства БТР. В итоге стихийно танковым корпусам стали придаваться 1-2 кавалерийских корпуса, где кавалеристы были просто ездящей пехотой. И лошадь стала — БТР для бедных! Поэтому как ни странно, роль кавалерии в РККА в 1944—1945 годах была намного выше, чем в 1941—1943.

На коммуникациях русские танки и казаки.

— Последнее донесение немецкого генерала перед пулей в висок

• • Тут скорее вариант уныло, но практично. В условиях войны, в которой качественное снабжение не смогла наладить ни одна сторона даже в самых идеальных для нее условиях, лошадь — отличное транспортное средство для рейда в тыл противника. Проходимость высочайшая, топливо не требуется, более того, сам транспорт в случае необходимости легко превращается в провиант.
• Пушечные бронемашины иногда называют «колёсными танками». В принципе, получается сабж — колёсные машины проще разработать, производить и обслуживать, чем гусеничные. Неудивительно, что всевозможные колёсные броневики вроде Panhard AML активно закупали страны «третьего мира».
• Советский танк Т-34. Нет, не тот! Малый танк Т-34 разрабатывали в начале 1930-х как мобилизационную машину, которую можно было строить из спичек из желудей на любом автомобильном заводе. Правда в итоге оказалось что 7,62-мм пулёмет в качестве вооружения — совсем не солидно, 20-мм пушка Шпитального до ума не доведена, а там и производство Т-26 развернули.
• Та самая «тридцатьчетвёрка» в 1941—1942 годах в ходе упрощения и удешевления производства стала танком для бедных, особо выпукло выразилось в ходе Курской битвы. Трансмиссия (вплоть до валов !) и многие детали движка делались из сталистого чугуна, с огромными допусками, как и башенные механизмы. Оптику, везде кроме прицелов выкинули, вся проводка, электрооборудование и вспомогательные механизмы (вентиляторы, насосы) были сляпаны на уровне вархаммеровских орков. Даже снаряды к пушке и те делались из сталистого чугуна. Очень много операций по подгонке деталей делались с помощью «кувалды и какой-то там матери», в итоге переставить башню, пушку или движок с одного танка на другой было просто невозможно. И только на рубеже 1943—1944 годов ситуация начала выправляться.
• Линейка лёгких танков Т-30, Т-60, Т-70 и Т-80 для РККА.
  • Первые два разрабатывали как упрощённый и дешёвый вариант плавающего танка Т-40. Плыть уже было не надо, а хоть какие-то танки фронту нужны!
  • А за Т-70 взялись тогда, когда стало ясно, что серийное производство весьма крутого лёгкого танка Т-50 невозможно (не осилили дизель В-3 ака «половинка В-2»)
  • Т-80, впрочем, в серии не задержался — вместо него в серию пошла уныло-практичная самоходка СУ-76.
• Американский штурмовой танк М4А3Е2. После высадки в Нормандии ВНЕЗАПНО оказалось, что без сильнобронированных машин потери бронетехники при прорыве немецкой обороны как-то зашкаливают. Так как будущий М26 Першинг в том момент застрял в производственном аду, а обвешивать «Шерманы» мешками песком было не дело (нормальной защиты они всё равно не давали, зато от перегруза падала надёжность, да и существовал риск получить по морде от генерала Паттона!), стало ясно: забронировать танки надо в заводском порядке. Что и сделали, собрав 254 машины, которые на удивление показали себя совсем неплохо как в отношении боевой эффективности, так и надёжности.
• T26E1-1 ака «Супер-Першинг» — полевая импровизация на тему «Королевский Тигр по-американски». На танк наварили броню от подбитой «Пантеры», а длинноствольную 90-мм пушку «с мылом» впихнули в стандартную башню. Что самое удивительное — такой «колхоз» показал вполне сносную надёжность, несмотря на перегрузку ходовой и торчавшие над башней балансиры сомнительной прочности.
• В Австралии, Аргентине и Канаде во время Второй Мировой построили свои собственные «Шерманы» для бедных (Sentinel, Nahuel и Ram соответственно). При этом творчество британских доминионов заслуживает всяческой похвалы, учитывая какой шлак производила в это же время куда более промышленно развитая метрополия!
  • А позднее Аргентина взяла и построила средний танк ТАМ (этакий Леопард-1 для бедных), используя шасси немецкой же БМП «Мардер».
• Немецкая концепция Waffentrager, принятая уже под конец войны. Заключалась она в попытках впихнуть максимально мощное орудие (обычно это была 88-мм пушка РаК 43 L/71) на максимально простое и дешевое шасси. До крупной серии дело так и не дошло, хоть некоторые вафельтрахеры ваффентрагеры всё же успели повоевать.
• Немецко-чешский Jagdpanzer 38(t) ака Hetzer. Получилась неплохая машина в замену StuG III, но на устаревшем шасси лёгкого танка. Конечно, с точки зрения эргономики и мобильности она не радовало — однако, по соотношению ТТХ/цена выходил очень даже интересный истребитель танков. Сами немцы даже всерьёз занимались доработкой напильником этом проекта, но война закончилась слишком быстро. Недаром вскоре после войны Швейцария заказала сотню таких машин, пользуясь большим чехословацким заделом на производство — уж очень соблазнительной выходила цена.
  • Шведский БТР Pbv 301 — в ту же копилку. В качестве шасси использовались списанные танки Strv m/41 (локализованный вариант LT vz. 38, более известный как PzKpfw.38(t)), вооружением послужили 20-мм авиапушки от списанных истребителей Saab 21. На вооружении это поделие продержалось всего 8 лет (с 1962 по 1970 годы) — ибо ходовая 1930-х оказалось не рассчитана на выросшие скорости и слишком часто ломалась.
• Шведы вообще довольно скаредны в отношении старых шасси — например, современные ПЗРК lvrbv 701 и ПТРК PvRbBv 551 используют основу от самоходки Ikv.102/103 разработки 1950-х годов!
• Французский танк AMX-30 оказался Leopard-1 для бедных — его покупали те страны, для которых немецкая машина была дороговата (например Испания и Саудовская Аравия).
  • А вот сменивший его AMX-56 Leclerk оказался Leopard-2 для богатых (дороже его выходят только корейский К2 и японский Тип 10) — и помимо Франции его закупили только богатейшие Арабские Эмираты.
• Современные модернизации старых танков Т-55, Т-62 и М60 с целью превращения их более-менее полноценные ОБТ. Например, проект М60-2000 выглядит и является «Абрамсом» для бедных, а уж про лютый гибрид Т-55М6 и говорить нечего. Вот только обычно страны-обладатели этих танков или слишком бедны для таких модернизаций или таки берут себе какие-нибудь полноценные ОБТ типа Т-72 из бывших стран ОВД (хотя Израилю всё же удалось урвать контракт на модернизацию 170 турецких М60 до уровня Sabra Mk.II).
  • Как ни странно, но пресловутая динамическая защита (по крайней мере, первого поколения, что активно ставили на означенные танки) тоже вполне попадает под сабж. Вообще-то, исследования на эту тему велись уже достаточно давно (в СССР — ещё в Великую Отечественную!), но как-то «без огонька». А вот Израилю, чью бронетехнику в 1973 году изрядно так проредили РПГ-7 и ПТРК «Малютка», идея «за недорого» защитить от кумулятивов свои устаревающие танки (Центурионы, М48 и М60) пришлась по вкусу. А уже потом, в 1982 году, по итогам ливанского конфликта жареный петух клюнул и крупных игроков (в первую очередь — СССР).
• А до этого было модно модернизировать танки Второй Мировой, дабы получить современную технику для бедных. Например в Израиле 1960-х вкорячили мощную 105-мм пушку в «Шерман», получив М-51, также известный как СуперШерман. В Бразилии переделывали М3 Стюарт, получив лёгкие танки серии X1. А в Чили 1980-х не только закупали израильские М-51, но и за счёт установки новомодной 60-мм пушки получали из собственных М4, М24 и М41 истребители танков для бедных.
• Китайцы пытаются форсить свой лёгкий танк VT-5 как ОБТ для бедных. У них есть опыт — в своё время они сделали «лёгкий Т-54» Тип-62 для использования в регионах, где инфраструктура не позволяет применять машины весом более 20 тонн.
  • В ту же копилку можно отнести и последние модели АМХ-13, плюс родственный ему лёгкий танк SK-105 «Кирасир».
• Танк Т-72 относительно навороченного и сложного Т-64 (а Т-80, напротив, вышел версией для богатых!). В первых версиях в броне башни даже не использовали новомодные комбинированные вкладки (их добавили только на Т-72А).
  • Экспортный Т-72М, в отличии от оригинального Т-72А, также отличался рядом упрощений.
  • Т-72Б3 задумывался как дешёвая модернизация старых Т-72Б до уровня Т-90А. В итоге, первые версии получились совсем уж бедными (львиная доля денег уходила на капитальный ремонт, даже двигатели не меняли на более мощные!) и со временем танки стали оснащать получше (например добавили ДЗ «Реликт» и решетчатые экраны) — короче, начали подтягивать ТТХ до уровня Т-72Б2 «Рогатка», по иронии судьбы, не принятого на вооружение из-за высокой цены.
• Как ни странно, M1 Abrams тоже создавался как танк для бедных! Когда стало ясно, что МВТ-70 будет чудовищно дорог, а его упрощённый вариант ХМ803 выходит лишь чуть дешевле, от разработчиков потребовали упрощать и удешевлять дальше — чтобы он вышел не дороже 800 тысяч баксов !. Вместо 152-мм пушки-ракетницы поставили ординарное 105 мм орудие L7/M68, понтовую гидропневматику сменили обычные торсионы и даже вместо механизма заряжания вернули старого доброго негра Джо! Но на движке сэкономить не вышло из-за отсутствия компактного дизельного движка требуемой мощности и в серию он пошёл с мажорской (и довольно проблемной) газовой турбиной вместо дизеля.
  • Первое что делают иностранные покупатели Абрамсов — требуют выкинуть из них газовые турбины и заменить дизелем, так как хоть сколько-нибудь серьёзный их ремонт возможен только на заводе-производителе и стоит совсем уж неприличных денег. Но сейчас даже модернизация уже готовых Абрамс первых серий со складов хранения стоит дороже, чем производство с нуля самой актуальной экспортной модицификации Т-90АМ/МС.
  • Забавный зигзаг получился с танком K1, который не без основания называют «корейским Абрамсом». Массу и габариты танка заметно уменьшили (всё-таки корейские танкисты будут поменьше своих американских визави), вместо турбины благоразумно поставили менее мощный дизель, а вот подвеску сделали гибридной, частично вернув гидропневматику. Как ни странно, можно считать что у корейцев всё-таки получился Абрамс для бедных — но только потому что оригинальный М1 со всеми обвесами ныне ой как не дешев.
• В некоторм роде таковым можно назвать Infantry Tank Mk. I (упорно именуемый Matilda I) относительно бестселлера 1930-х Vickers Mk.E. Так как британский военный бюджет середины 1930-х были измучен нарзаном Великой Депрессией, то было принято решение, что для лёгкого пехотного танка избыточной роскошью являются пушечное вооружение, двухместная башня и сносная энерговооружённость. Vickers-Armstrong приняли под козырёк и выдали едва ползающую двухместную пулемётную каракатицу, впечатляющую разве что бронёй. Вот только как показали события 1940 года во Франции, одной только брони для танка решительно мало.
• Пассивные противокумулятивные экраны (и их финский аналог — обшивка бронетехники брёвнами). Такая защита была достаточно эффективной от кумулятивных боеприпасов времён Второй мировой; против современных противотанковых средств же она — не более, чем плацебо. Но если нет денег на комплексы динамической и активной защиты — и поныне бронетехника обрастает решётками. Если противник находится в столь же плачевном финансовом положении и использует гранатомётные выстрелы, заставшие молодого Брежнева, может даже и помочь.
  • Если же противник может себе позволить относительно современные противотанковые ракеты, подобная обшивка техники решётками — никакой не апгрейд: помимо очевидного ухудшения боевых качеств (проходимости, времени посадки-высадки, обзорности и маскировки), пассивные экраны дают эффект, противоположный ожидаемому — преждевременная детонация снаряда обеспечивает большую площадь контакта кумулятивной струи с бронёй и, как следствие, большее количество осколков брони в заброневом пространстве.
    • Кретины и идиоты Люди, которые применяют антикумулятивные экраны против ракет — да, заслуживают соболезнований. Однако жестянщик 80го левела рассказывал и иное. Во-первых, противотанковые ракеты — штука дорогая, и летят они обычно не в борт. Во-вторых, то, против чего экраны предназначены — пальба из РПГ-7 — экраны держат, как говорится, боеприпас может и не взорваться, может взорваться, но будучи деформированным попаданием в решетку, кумулятивку не выдаст, может отрикошетить (если стрелял совсем безрукий нигра). Если же взорвётся — то опять же всё зависит от прямоты рук монтажника, может быть и «поцелуй», а может быть и пробитие. Так или иначе, но выживаемость машины повышает даже такая вот решетка, особенно если учесть, что на неё частенько вешают разное барахло типа скаток, баклаг с водой и прочий скарб, что тоже мешает срабатыванию взрывателей, а также наваривают сверху щитки для прикрытия пехоты, которая на данной бронетехнике ездит и отстреливает любителей пострелять из РПГ. Против ракет универсального рецепта не найдено, в них и из дробовика палили, и осветительными ракетами стреляли, и фугасы сбрасывали, и дымы пускали — а они (имея ввиду наземного базирования) по прежнему либо попадают, либо мажут. С авиационными ракетами на беспилотниках вообще бороться смысла нет, так что экипаж боевого шушпанцера к данному вопросу относится философски — попадёт так попадёт, иншалла, но тент от солнышка на танк повесить надо. Практическое применение всех этих фокусов ещё и в том, что подобные нагромождения разной хрени на броне размывают силуэт и делают танк или БМП малоотличимым от прочего ездящего металлолома, что мешает визуальному распознаванию и наведению. Итого — лучше хоть такая защита, чем вообще никакой плюс красная раскраска бронетехники (кстати и такая бывает).
• МТ-ЛБ, как легко понять из названия, это легкобронированный артиллерийский тягач. При использовании по назначению он не является представителем тропа и даже в некотором роде является инверсией, слишком богатой машиной под эту задачу. Но в локальных конфликтах последнего времени «маталыги» очень часто используются в качестве БМП или БТР для бедных: на сэкономленные деньги можно и броню с вооружением довести примерно до уровня заменяемых машин. Вооружение — любое. Нет, серьёзно: на СВО у морпехов ТОФ(?) мелькала мотолыга с привинченным… Бомбомётом РБУ. В особо запущенных случаях на базе МТ-ЛБ строят даже танки, причём не только кустари на Ближнем Востоке, но и государственные предприятия (в Мьянме, например).
• Kanonenjagdpanzer — немецкая разработка середины 1960-х. Берётся орудие от устаревшего танка М47 и устанавливается казематным способом на гусеничное шасси бронетранспортёра. Получившиеся аналоги Jagdpanzer IV или Hetzer выпустили значительным тиражом в 770 штук и продержали на вооружении аж до 1990 года!
• Японские Силы Самообороны довольно долго представляли собой сабж. Неразвитая инфраструктура страны привела к тому, что даже 30-тонные Шерманы(!!!) были излишнее тяжёлыми для японских условий, а основным танком до начала 1960х и вовсе был 18-тонный М24. Первый собственный танк Тип 61 и вовсе представлял собой своеобразный М47 (Паттон-2) для бедных — броню сильно урезали для влезания в 35-тонный лимит, а дизельный двигатель умудрился сохранить основной недостаток двигателей бензиновых — небольшой запас хода! И такие танки клепали в Японии аж до начала 1970-х.
• БМП-1АМ «Басурманин» — по сути, всё та же БМП-1 после капремонта, но с башней от БТР-82А. Конечно, на фоне даже той же БМП-3 (не говоря уже о зарубежный многотонных одноклассниках) броня откровенно слаба, но на фоне отечественных колёсных БТР, напротив, довольно хороша! Опять же, запас БМП-1 надо куда-то девать, ПТРК можно прикрутить и потом, да и зарубежные заказы на (сравнительно) недорогую модернизацию из существующих компонентов тоже вероятны (вон, Алжир, уже заказал себе сделанные по подобной схеме БМП-2М Бережок).

Авиация

• He-162 Volksjager. Этот реактивный истребитель планировали строить из спичек и желудей, а пилотировать его должны были новички, только вчера освоившие планеры! «Истребитель нового поколения» в другом смысле этого слова.
  • В ту же копилку идёт и планер-истребитель(!!!) Blohm und Voss BV 40.
    • Сюда же записываем Ba-349 (деревянный одноразовый ракетный перехватчик вертикального взлёта), Me-163, Arado E.381 да и в целом подавляющее большинство проектов летающего вундерваффе.
• Немецкий штурмовик Hs.129 создавали как Ил-2 для бедных — ибо вместо одного мощного двигателя предлагалось использовать два маломощных. Получилось живейшее воплощение ленинского «формально все правильно, а по существу издевательство». Вроде и бронирование на уровне, и вооружение неплохое — да только трофейные французские движки «Гном-Рон» оказались дико капризными, кабина была весьма тесной, а сам самолёт летал медленно и печально даже на фоне неторопливых Ил-2. Ах да, а ещё никакого бортстрелка нет и в помине — что в условиях потери Люфтваффе превосходства в воздухе делало «Хеншель» отличной мишенью.
• Накадзима Ки-115 «Цуруги» — самолёт, специально разработанный для камикадзе, когда стало ясно, что ракеты «Ока» в больших количествах промышленность не тянет, а обычные самолёты, даже устаревшие, уже кончаются. Должен был производиться в любой мастерской, из легкодоступных материалов, с мотором марки «какой удалось найти». Рассчитывался, что логично, на единственный полёт — даже шасси после взлёта сбрасывались. Об эффективности можно только гадать: разработку закончили под самый конец войны, и ни один «Цуруги» не успел отправиться в боевой вылет.
• Ганшипы на базе учебно-тренировочных и сельскохозяйственных самолетов — эрзац-штурмовики для стран с ограниченным военным бюджетом.
  • Вообще-то, возможность «штурмовика для бедных» в учебно-тренировочные самолёты зачастую закладывают изначально — ибо такие самолёты по определению должны быть недороги в обслуживании и использовании, просты в управлении, да и обучать применению вооружения лётчиков всё равно надо.
    • Самый цимес в том, что учебно-тренировочные самолёты и сельхохозяйстввенные под категорию военных не попадают, а значит можно спокойно продавать их странам, с которыми не дружит твоё правительство не боясь получить втык. Ну а чо, у нас же нет эмбарго, верно?
  • Для войны во Вьетнаме американцы вообще не брезговали использовать в роли противопартизанских самолётов старые машины из Второй Мировой вроде A-26 Invader. А для создания «ганшипов» современного разлива вовсю использовали устаревшие транспортники DC-3 (AC-47 Spooky) и С-119 (AC-119 Shadow/Stinger) — и даже первый AC-130 Spectre построили на базе изрядно ушатанного «Геркулеса»! В конце концов, таких самолётов на хранении в пустыне стоит немало, списать их в утиль по исчерпанию моторесурса не жалко, да и в эксплуатации они не дороги.
• Советские импровизированные бомбардировщики Ли-2ВП — транспортные Ли-2 (он же обрусевший по лицензии Douglas DC-3) с прицелами и возможностью подвески бомб.
• В некоторой мере вообще все истребители РККА в 1941—1945 годах. В первую очередь из-за отсутствия адекватного серийного двигателя с практической мощностью свыше 1500 л. с. Это жёстко ограничивало массу пустого самолёта цифрой не свыше 3500 кг для удержания динамических и маневренных характеристик в приемлемых пределах.
• Считавшиеся никуда негодными в англо-американских ВВС «Харрикейны» и «Аэрокобры» сплавляли по ленд-лизу в СССР. Тут выходило из серии «голь на выдумки хитра» — волей-неволей научились воевать и на этой чудо-технике. Например на «Аэрокобрах» выкидывали руководство по эксплуатации и полностью меняли заводские настройки двигателей, снимали 2-6 пулемётов и излишнюю броню и, к ужасу немцев, «нулевая» на западном фронте «аэрокобра» становилась страшным и мощным бойцом на восточном. Низкая квалификация среднего американского пилота вообще делало бессмысленной 37-мм авиационную пушку на аэрокобре, в советских же ВВС довольно много пилотов научились грамотно использовать его превосходящую мощь. Потом янки недоумевали — зачем советы к каждой «аэрокобре» требуют поставлять 3-5 двигателей ??? (Из-за эксплуатации на нерасчетных режимах движки быстро выходили из строя).
  • Для «Аэрокобры» с сильно прикрученным фитильком. Самолет был наиболее эффективен на малых и средних высотах, где чаще всего работали Советские ВВС. Американцы обычно воевали на высотах свыше 5000 метров, и там все недостатки «Кобры» всплывали разом. Кроме того, в СССР на «Аэрокобрах» летали в основном опытные пилоты-ветераны. Для советских новичков он был еще более опасен, чем для американских (средний налет советских выпускников авиаучилищ — 100 часов, американских — 500). А движки летели не из-за нерасчетных режимов, а из-за авиабензина отвратительного качества. Поставляемого по ленд-лизу вечно не хватало и его приходилось разбавлять советским. И если «Аэрокобры» такое еще терпели, то ленд-лизовскиие B-25 на таком коктейле летать вообще отказывались.
    • Почитайте интервью Драбкина с ветеранами-авиаторами, особенно с Николаем Голодниковым. Там он прямо пишет — на родных режимах и настройках истребитель был никакой на любых высотах и режимах, так что меняли заводские настройки — выставляли большие обороты двигателя. Там же говорит о том, что летали не только на советском, но и на ленд-лизовском бензине. Сам Голодников никаким асом с нереальным налетом не был, даже летать начал ещё не получив офицерского звания.
    • Проблема Кобры, с её движком в центре фюзеляжа — предельно задняя центровка. И тот маневр, который тe же P-36, P-40, F2A или F4F, не говоря уж о F4U, P-47 и P-51, прощали — Кобра наказывала немедленным штопором, и хорошо, если не плоским. Особенность советского ВВС тех времен — основная «парта» авиашкол — старый-добрый И-16. Который «утеряли на пробеге направление на пятнадцать градусив — ваше присутствие в кабине не обязательно». С всё той же задней центровкой и строгостью в управлении! То есть, поведение Кобры для среднего советского пилота, начинавшего с И-16, было понятным и привычным. В отличие от американского и того советского, кто начинал уже с Яков.
  • Особый случай — ремоторизация американских Curtiss P-40 менее мощными советскими двигателями М-105. Учитывая, что и оригинальный самолёт был по сути истребителем для бедных (ибо двигатель для такой массы был откровенно слабоват), получилось совсем не очень.
• На границе «круто, но трудно» и «версия для бедных» было использования истребителя И-16 до середины 1942 года (а упрямый Василий Голубев летал на «ишаке» и в 1943-м!). В руках асов и просто хорошо их освоивших пилотов с довоенной подготовкой они из-за своей сверхманёвренности, невероятной приёмистости и живучести были страшным оружием в ближнем манёвренном бою, а вот в руках лётчика обычного с ускоренной военной подготовкой даже просто полёт на ней был просто разновидностью извращенного самоубийства. И, несмотря на многочисленные просьбы выпускать их хотя бы небольшой серией, они были сняты с производства.
  • Подчеркнём, что И-16 отличался высокой аварийностью и в довоенное время. Проблема была не в дурном качестве его изготовления, а в высоких требованиях к мастерству пилота. Ради высокой манёвренности самолёт был сделан аэродинамически неустойчивым, что наряду со сверхманёвренностью наградило его огромной чувствительностью к малейшему изменению положения штурвала и малейшая ошибка в пилотировании легко становилась последней. Так что при наличии альтернатив, никто за И-16 не гнался.
• Кроме того, нищебродством является использование фанерных бипланов типа По-2, он же кукурузник. Прикол в том, что самолёты аналогичной конструкции, ну может чуть осовремененные (заменили тряпки на фольгу, а у пилота есть мобильник с GPS), используют до сих пор. Но, в старые времена древний кукурузник был сущим ночным (в прямом смысле слова) кошмаром для фашистов, потому что бомбардировщик для бедных У-2 «mule» оказался первым ночным стелс-бомбардировщиком. Ну а чо, нужда заставила. Кроме того, бабушка автора примечания лично наблюдала как У-2 уделал истребитель неустановленной марки — он просто снизился и очень медленно и очень низко летел, пока скоростной истребитель пытался его расстрелять, раз за разом делая заходы. Кончилось тем, что увлекшийся пилот потерял чувство высоты и воткнулся в припорошенный снегом стог сена, а У-2 полетел дальше. В Корее же По-2 были и вовсе изрядной головной болью американцев (отсюда прозвище «китайский будильник») — ибо реактивные самолёты отродясь не могли летать так медленно! Для борбы с этой угрозой более-менее успешно подходил разве что ночной вариант «Корсара» — у него была РЛС для обнаружения, а будучи палубным истребителем, он имел низкую скорость сваливания, что позволяло летать с По-2 на равных.
  • По-2 не обнаруживался ни одной РЛС времен 2-ой мировой, ибо металлического в нем был только двигатель и несколько незначительных деталей. Учитывая, что этот самолет с выключенным мотором принципиально не сваливается (загнать По-2 в плоский штопор невозможно конструктивно, из простого крутого он выходит самостоятельно с брошенной ручкой управления после 3-его витка), а также совершенно бесшумно планирует с вертикальной скоростью меньше, чем у парашютиста (!), использование его для скрытных ночных налетов было не вынужденным, а умелым использованием имеющейся техники для целей устрашения.
• Лёгкий штурмовик Томашевича «Пегас». Вообще, идея построить простейший штурмовик из спичек и желудей, летающий на дистрофичных (зато крайне дешёвых) двигателях М-11 выглядит очень достойной. Но вот реализация…
  • Насколько известно автору правки, «Пегас» крупными партиями не строился, было выпущено что-то около 5 прототипов, а его преимущество заключалось не только в использовании крайне дешевого двигателя, но и в целом использовании недефицитных материалов (фанера, кровельная сталь). А что итог подкачал — это уже немного немного другое.
• FM-2 Wildcat — палубный истребитель для бедных. На роль полноценного истребителя «Дикий кот» даже в доработанном варианте уже в 1942 году откровенно не тянул, зато был достаточно простым в производстве и мог садиться даже на короткие палубы эскортных авианосцев. Показательно, что изначально самолёт назывался F4F-8, но компания Grumman предпочла строить более продвинутые F6F Hellcat, спихнув подряд на General Motors — которая и авиацией-то занялась сугубо из-за войны!
• К концу войны немецкие Bf.109 исчерпали модернизационный потенциал, так что даже последние модели (доработанный «Густав» и «Курфюст») на фоне современных истребителей союзников смотрелись версиями для бедных. Тут с немцами излишняя самоуверенность в 1941—1942 годах сыграла очень злую шутку — они считали, что потенциала Мессершмитта хватит на всю войну и ещё останется и свернули работы по всем перспективным вундервафлям. Ну и экономия на всём из-за дефицита авиационных сплавов ТТХ тоже не улучшала.
  • 109-ый Мессер начинал свою карьеру как самолёт с 650-сильным мотором и оптимальной скоростью горизонтального манёвра в 350 км/ч. Беда в том, что к концу войны маневренность «худого» не возросла ни на йоту, и оснащенные 1500-сильными движками с впрыском метанола истребители на крейсерской скорости превращались в неуправляемый артиллерийский снаряд с крылышками.
  • Отдельного рассмотрения заслуживает чехословацкий Avia S-199: на планер «худого» прицепили движок от знаменитого пикировщика «Штука» — слепили из того, что завалялось на складах к концу войны. Получилось не очень, и хитроумные чехословаки очень обрадовались возможности сбагрить эти самолёты свежесозданному Израилю, где те даже немного повоевали.
  • Ну и конечно же испанский HA-1109/1112 Buchon. Начиналось всё с попытки в разгар войны построить лицензионные Bf.109G-2, вот только первые самолёты пошли в серию уже с британскими двигателями аж в начале 1950-х! В итоге из истребителя для бедных самолёты стали штурмовиками.
• Советский Як-15 и шведский Saab 21R делали конвертацией планера поршневого самолёта (Як-3 и Saab 21 соответственно) под реактивный двигатель. Долго такое пролетать не могло — «яки» уже изначально выпускали в роли учебного/переходного самолёта (и уже в начале 1950-х пустили на слом или сплавили союзникам по ОВД), его шведский визави продержался до 1956 года — всего на два года больше своей поршневой «основы»!
• Особый случай — конфликт между Сальвадором и Гондурасом, так называемая Футбольная война 1970 года. В роли бомбардировщиков для бедных использовались легендарные самолёты DC-3, а истребители Второй Мировой «Корсар» и «Мустанг» применялись… в качестве истребителей!
• EC-130V — система AWACS для бедных. Самолёт задумывался для тех, кому E-2 Hawkeye не подходит по дальности и времени патрулирования, а на дорогущий E-3 Sentry денег нету. По злой иронии судьбы, сам самолёт стал жертвой сокращения бюджета сначала ВВС, а потом и Береговой Охраны США (где тот не без успеха гонял корабли латиноамериканских наркоторговцев).
• Bell ARH-70 Arapaho задумывался как дешёвая замена эпичному по распилу затратам RAH-66 Comanche. В итоге вояки предпочли частичную модернизацию своих старых-добрых OH-58 Kaiowa (да и то не всех!).
• Дешевые дроны в современной войне. От кое-как приспособленного гражданского квадрокоптера до «серьезных» военных образцов собранных кружком авиамоделистов или аналогичного калибра компанией.
  • Есть много материалов о том же самом у запрещённого в РФ ИГИЛ — там совсем шайтан-машины на которые часто реально идет даже пластик с бутылок, зато их клепают десятками (если нужно — то и сотнями в день) силами такого-же «кружка». Но это обычно не авиация, а управляемые ракеты для бедных по принципу камикадзе.
• Американский истребитель Northrop F-5 относительно легендарного «Фантома». Результатом стало ограниченное использование самолёта в самих США, зато на экспорт он поставлялся довольно активно. А его последняя версия F-20 была даже лучше F-16, но для американской армии он оказался слишком дешев (не было простора для распила).
  • F-5 это отнюдь не аналог F-4. Последний — это тяжелый универсальный истребитель-бомбардировщик (аналог современных F-15 и F/A-18). А F-5 — легкий истребитель с возможностью использования бомбового вооружения — аналог F-16. Что касается противостояния FX-20 vs F-16, то там действительно весьма мутная история.
    • Впрочем, изучение F-5 в СССР привело советских конструкторов и военных к неприятным выводам: ну ладно, что у недорого и простого самолёта оказалась довольно мощная БРЛС (проблемы с электроникой в СССР уже считались почти привычным и неизбежным злом), а вот практически «сухой» проигрыш МиГ-21бис в манёвренном бою (привычный «конёк» советских машин) оказался настоящим шоком.

Артиллерия

• В РККА 1941—1945 годов 120-мм полковой миномёт нередко был вынужден закрывать нишу 122-мм дивизионных гаубиц ввиду их недостатка, для чего разумеется не очень подходил. Танковые и механизированные корпуса как ни странно оказались даже в ещё более худшем положении — лошадей им по штату не полагалось, а с авто- и гусеничными тягачами в РККА было очень плохо и 120-мм миномёт до принятия на вооружение САУ со 122-мм и 152-мм орудиями был в них едва ли не главной огневой мощью.
  • Строго говоря, миномёт и является мортирой для бедных (попроще, полегче и калибром поменьше), недаром в английском языке эти орудия обозначаются одним словом mortar. Но по иронии судьбы, монструозные мортиры вымерли после Второй Мировой, а вот их «бедные родственники» более чем процветают. Пехотным подразделениям, состоящим из более чем 3,5 человек уже как-то неприлично обходиться без миномёта, разве что это «стелс-пехотинцы» из разведки и прочего спецназа.
• Противотанковые ружья как замена противотанковой артиллерии: опять-таки пример РККА, когда в первый год войны противотанковые возможности дивизий уменьшились втрое за счет сокращения 45-мм пушек в полках и батальонах.
• 70-мм японская гаубица «тип 92» от 1932 года. Попытка одним махом закрыть нишу и 70-мм миномёта и 37-мм лёгкого полевого орудия и даже немного 75-мм полевого орудия. Вследствии плохого финансирования сухопутных войск оно оставалось на вооружении и в производстве до 1945 года, по боевой эффективности она не превосходила даже 80-82-мм минометы других стран.
• Безоткатные орудия являются своеобразной артиллерией и ПТРК для бедных. Специфичная конструкция позволяет их влепить практически на любую самоходную платформу (французы умудрились воткнуть пушку даже на мотороллер Wespa, а 106-мм американское орудие М40 без проблем вставало на любой армейский автомобиль), однако имеет и свои серьёзные недостатки (ограничение по дальности, невозможность стрельбы навесом и из помещений, сильная демаскировка при выстреле).
• «Самодельные взрывные устройства — крылатые ракеты бедных». Генерал Ричард Коди, вторая иракская война.
  • Самодельные ракеты на карамельном топливе! Использует Хезболла для стрельбы по Израилю.

== Военно-морской флот

• Древнеримские либурны — бирема для бедных. После того как Октавиан Август устроил зерг-раш либурнами против флота Марка Антония и Клеопатры, оказалось что воевать на море по-крупному больше не с кем, а либурны по соотношению цена/качество идеально подходят чтобы гонять пиратов и патрулировать внутреннее море Империи, то есть Средиземное море.
• Москитный флот — попытка вместо больших дорогих кораблей обойтись множеством мелких дешёвых судёнышек
• Броненосцы береговой обороны всех эпох. При сносном вооружении и сносном бронировании, отличались никакой мореходностью и никакой дальностью плавания, так что воевать могли лишь вблизи родных берегов. Главные корифеи в этом вопросе — шведы, построившие аж 15 штук и державшие их на вооружении до 1950-х.
• Авианосец «Коммуна» времён гражданской войны, был бывшей бурлацкой баржей, на которую поставили аэропланы-этажерки
• «Эльсвикские» крейсера рубежа XIX—XX века.
• Японские броненосные крейсера типа «Асама» и не только японские — «Джузеппе Гарибальди». Выполняли роль броненосцев 3-го класса для бедных стран.
• Эскортные авианосцы Второй Мировой. Как правило, строились на основе гражданских судов и после войны обычно быстро отправлялись на слом.
• Эскортные эсминцы той же Второй мировой — простые и дешевые корабли, способные быстро компенсировать нехватку полноценных эсминцев. Самое же смешное, что часто их ПВО и ПЛО возможности оказывались выше, чем у полноценных эсминцев — просто за счёт того, что размещение радаров, гидроакустики, универсальных орудий, реактивных бомбометов и прочих достижений ВПК военного времени происходило на этапе постройки, а не в ходе модернизации и без того забитых вооружением кораблей.
• Вспомогательный крейсер — переделка быстроходного коммерческого судна не то в очень стеклянную пушку, не то в очень хрупкого шустрика. По факту получается типовой молодец против овец — который может кошмарить обычные суда, но довольно беспомощен против нормальных военных кораблей. Наглядный пример — схватка немецкого «Корморана» с австралийским крейсером «Сидней». Даже по максимуму использовав элемент внезапности (за счёт военной хитрости моряки Кригсмарине смогли подойти в упор и нанести австралийцам фатальные повреждения, почти сразу уничтожив командирский мостик и выведя из строя передние башни), немцы не ушли безнаказанные — уже смертельно повреждённый и обезглавленный «Сидней» нанёс такой ущерб, что экипажу «Корморана» только и оставалось что организованно покинуть судно.
  • существует версия что «Сидней» потопила японская субмарина, а еще более одиозный пример германский рейдер «Шиф 5» потопленный в бою с американским транспортом (вернее не потопленный, а получивший от хуже вооруженного противника такие повреждения что стал небоеспособен и был затоплен собственной командой)
    • Версия про субмарину ничем не подтвердилась, а «Корморана» погубил запас мин заграждения, погреб с которыми был охвачен огнём. Не будь их, три снаряда корабль выдержал бы.
  • С другой стороны, стоимость «Корморана» даже с учетом его переоборудования была как минимум на порядок меньше стоимости «Сиднея», так что по очкам это безусловная победа «Корморана».
• Гордость парагвайского флота, крейсер «Капитан Кабрал» — на самом деле переоборудованный буксир.