Суть примерно здесь.

Сахалин (рас. рос. Рыбка, рас. яп. 樺太 (Карафуто), от рас. маньчжур.Сахалян-улла) — самый большой остров Этой страны, входящий в состав Сахалинской области и находящийся на самом дальнем востоке. Знаменит своими нефтяными/рыбными месторождениями.

Это вообще где?[править]

Остров Сахалин расположен на дальнем востоке Этой страны, в over 9000 км от этой вашей нерезиновой, поэтому добраться туда, дорогой анонимус, ты сможешь только на самолёте, или посредством двухнедельной поездки на поезде с последующим плаванием на пароме, да-да.

Сабж с высоты горы Большевик. Так то.

Тебя, мой дорогой друг, ждёт увлекательная география острова: он со всех сторон (сюрприз!) омывается морем (Охотским). Летом на Сахалине может быть очень жарко, а зимой, из-за отсутствия ветра, может быть очень даже и не тепло. Имеет множество мелких речушек, самые большие из которых — реки Поронай и Лютога.

Весь этот б-гом забытый остров расположен в сейсмоопасном районе. Достаточно высока вероятность сильных землетрясений со всеми вытекающими. Автор всё еще помнит, как шкаф ходил по квартире, заставляя высирать тонны кирпичей её обитателей. В настоящее время строительство осуществляется с применением специальных технологий, позволяющим зданиям выдерживать землетрясения до 8 баллов по шкале MSK-64. Несмотря на это, последнее землетрясение в Невельске таки доставило количеством разрушенных зданий, а землетрясение в Нефтегорске 28 мая 1995 года вовсе сгенерировало баттхерт всем живущим на острове анонимусам.

Является частью Сахалинской области, которая чуть менее, чем полностью состоит из непосредственно острова Сахалин (кстати самого большого в Рашке), островов Курильской гряды (малой и большой), острова Монерон и острова Тюлений. Отака хуйня, малята.

Вся Сахалинская область находится в часовом поясе, обозначаемом как Vladivostok Time Zone. Смещение относительно UTC составляет +10:00. Относительно Московского времени часовой пояс имеет постоянное смещение +7 часов и обозначается в России соответственно как MSK+7. Из-за того, что область находится на самом востоке этого часового пояса, рассвет и закат там наступают немного раньше, что в крайней степени выступает инициатором бурления говн на тему «вечером гулять темно блеать, я не могу утром выспацца блеать» и других. Но, как обычно, это мало кого волнует.

История[править]

Глаза россиян смотрят на Тоёхару как на говно.

Столица будущей Сахалинской области — город Южно-Сахалинск — был запилен в 1882 русскими исследователями как село Владимировка. После русско-японской войны южный Сахалин (до 50-й параллели) оккупировали кавайные японцы, поэтому с 1905 до 1945 год город находился в составе Японии, назывался Тоёхара, являлся центром префектуры Карафуто (так в принципе и назывался Сахалин по-японски). В конце ВОВ был занят совковыми войсками, переименован в Южно-Сахалинск и назначен административным центром сначала Южно-Сахалинской, а затем Сахалинской области.

Заселение Сахалина русскими людьми шло главным образом за счет ссыльнокаторжных и ссыльнопоселенцев, так как организовать вольную колонизацию острова царскому правительству не удалось. Ибо нехуй. Кто ж в такую даль добровольно на санях-то поедет?

Начало отправки ссыльных было положено ещё в 1858 году, а через 11 лет Сахалин был официально объявлен местом ссылки и каторги. В 1882 году таким образом было запилено поселение Владимировка, на месте которого впоследствии вырос город. В 1885 году во Владимировке проживало 57 человек. А через десять лет число жителей возросло аж до 130! Среди них было два ссыльнокаторжных, 43 ссыльнопоселенца, 38 крестьян из ссыльных и при них детей — 47. Лютый вин, ага.

После захвата Южного Сахалина няшными японцами в 1905 году в административном отношении он стал представлять собой губернаторство Карафуто. К 1908 году официальное управление им было перемещено из Корсакова вглубь острова, в селение Владимировку, которое было переименовано вначале в поселок, а в августе 1915 — в город Тоёхару. После присоединения Южного Сахалина к СССР, 2 января 1947 года Южно-Сахалинская область как административное формирование была выпилена и её территория включена в состав Сахалинской области, выделенной в самостоятельную область РСФСР. Её административным центром являлся г. Александровск-Сахалинский, а с 18 апреля 1947 года стал город Южно-Сахалинск. Численность населения области на 1 января 2007 года составила 518,6 тыс. человек. Особенно интересен тот факт, что в областном центре живёт треть всего населения области. Немало, особенно если учесть, что в других городах области проживает как минимум вдвое меньше анонимусов.

Жизнь в на острове[править]

С севера здания обшивают деревом, ибо воистину холодно.

Крыши домов не плоские. Это чтобы снег не продавливал крышу ~~а лучше ёбнулся вместе с сосульками на голову анонимуса~~.

Вся область чуть менее, чем полностью состоит из хрущёвок и сталинок, а также бараков деревянной постройки и других домов времён совка, хотя в последнее время новостройки тоже имеют место быть, причём даже нехило. В принципе так застроены чуть менее, чем все города на востоке от этого вашего Уральского хребта. Настоящих вузов на острове всего два — это Сахалинский государственный университет и Южно-Сахалинский институт экономики, права и информатики. Остальное — филиалы, в основном дальневосточных вузов. Так что если ты надумал ехать сюда учиться, тебе нужно тщательно всё переосмыслить.

В Сахалинской области в целом есть два основных источника PROFITа для экономики. Во первых, это нефтегазовые проекты Сахалин-1 и Сахалин-2, в рамках которых на юге острова был построен единственный в России и второй в мире завод по переработке сжиженного газа. Нефть качают американцы, им принадлежат обе вышки на нефтяном шельфе северо-востока острова. Её перегоняют по нефтепроводу на юг, где и грузят на свои танкеры, чтобы потом с её помощью сеять демократию, но мы-то с вами знаем…

Во-вторых, это небывалых масштабов рыбный промысел: различные вкуснейшие рыбки, крабы (а раньше и киты), тысячи их! Рыбные консервы, произведённые на Сахалине, пользуются бешенной популярностью на всём просторе Этой страны. Однако злые подлецы-браконьеры зачастую вылавливают рыбы и краба сверх квоты, и потом сплавляют это добро в японский порт Вакканай, где сбагривают всё тем же япошкам за копейки.

Славится также и Сахалинское бездорожье, причём славится настолько, что сюда приезжают разные дяди и тёти на своих джипиках чтобы вдоволь накататься по грязюке и поставить памятник на каком-нибудь мысе Крильон. [1]

Алсо, на острове присутствуют преимущественно-исключительно праворукие японские машины, что объясняется их относительной дешевизной по сравнению с тазиками и дизайном (это ж с Японии, еба).

Населяют сие творение многонациональные народы:

В основном это русские (ну куда же без них) Составляют подавляющую часть населения, в основном – быдло и гопота. На улицах ты, анонимус, можешь услышать от них много-много русского мата, однако, местная полиция пресекает это на корню, выписывая за «Блять сука я опять руку отморозил» нехилый штраф. Однако очень редко встречается и небыдло.

Корейцы (и без них тоже никуда). Причём последние, как правило, выходцы из Южной Кореи (большинство выходцев из КНДР валит в район Хабаровска/Владивостока, ибо туда им ближе и выходит меньше денег. В большинстве также быдло, небыдло встречается еще реже. Говорят по-русски без акцента.

Также существуют и китайцы, которые навалом присутствуют в виде торговцев высококачественной импортной одеждой на местных «Китайских рынках». Такие вещички они закупают в Хабаровске, а не у себя на родине, как считает большинство в этом городе, и продают тебе, мой дорогой анонимус, втридорого. Так что не ведись на их милое личико. По-русски знают только цены, кратные 100, и слово «хорощё!». Так сильно хотят продать свой товар, что каждый изрекает будто «у него жена в таком же свитере от Abibas и валенках от Armяni ходит», что иногда люто, бешено доставляет.

Американцы. Этих привлекает на остров не лютый мороз, не Сахалинская рыбка и крабы со всевозможными экономическими выгодами, а сотни нефти – 2 нефтяных станции на севере острова. Живут обособленно, почти все – в пригороде (так называемая Американская деревня, где зарплате дворника может позавидовать любой офисный планктон), детей и жён своих в город не пускают, ибо боятся. Большинство – небыдло, но по русски разговаривать без переводчика почему-то не умеют. Толстому троллингу не поддаются. И вообще, это вымирающий вид, таких в городе мало. Fail.

Негры. Шутка, таких нет. Хотя…

А посмотреть можно?[править]

Дворец губернатора aka краеведческий музей.

Вид на горнолыжный спуск такой горнолыжный.

Если ты, дорогой друг, всё таки уже запаковал чемоданы и собираешься бежать на самолёт «Мухосранск – Южно-Сахалинск», то вот тебе список достопримечательностей. Не пропусти!

Краеведческий музей. Находится в здании, которое в эпоху покорения японцами было дворцом губернатора, так то. Алсо, это единственное здание на острове, выполненное в японском стиле и оставшееся в живых по сей день. Всем гостям посещение обязательное.

Турбаза «Горный воздух». Является обьектом фапа многих сахалинских лыжников и сноубордистов, т.к. представляет собой комплекс горнолыжных трасс, расположенных на горе «Большевик», примыкающей прямо к городу. Из города на гору имеется кабиночный подьёмник, сам горнолыжный склон также оборудован подьёмниками. На турбазе туева хуча всяких кафешек, кабаков, пунктов проката спортинвентаря и другой хуиты. Ночью спуск освещается и виден почти из любой точки города, чем доставляет +100 к привлекательности города. Не менее красив вид на город со спуска. Всякие Мухосрански, расположенные на равнинной местности, нервно курят в сторонке. Олдфаги помнят, что во времена совка там стояли два огромных трамплина, кои впоследствии были выпилены злыми буржуями. Рядом находится Лысая гора, откуда летом начинают свои полёты эти ваши парапланеристы.

Over 9000 различных горок (для катания на них посредством санок, лыж сноубордов и прочих приспособлений) aka «Городуха», «Царь-Гора» и т.д. На некоторых также установлены подьёмники. Берегись анонимус! Автор этой статьи неоднократно падал с таких подьёмников (которые, фактически, не поднимают, а тянут вверх по лыжне) вследствие отсутствия скиллов и присутствия неровностей на самом склоне. Вследствие невысоких размеров большинства из этих горок, поднимание осуществляется посредством «Ё бля, пешком дойду быстрее, еба».

Городской парк культуры и отдыха имени Ю.А.Гагарина в г. Южно-Сахалинске со своей детской железной дорогой!!! Таки анонимус подсказывает, что железная дорога и поезд самые настоящие, но сам маршрут недлинен, закольцован, составляет менее 3 км и содежит всего 2 станции. Многие считают это фэйлом, хотя факт того, что обслуживают эту железную дорогу (вплоть до машиниста локомотива) частично школьники, заставляет признать, что это всё-таки вин.

Морские пляжи. Имеют бешеную популярность, как ни странно, в летнее время (да-да, а вы как думали?). Для жителей южной части сабжа в принципе есть два направления отдыха — это озёра Тунайча и Изменчивое на восточном побережье (которые на самом деле являются заливами) и пляжи городов Анива, Корсаков и других на берегу Анивского залива со всеми детскими летними лагерями и злыми рыбаками. Также доставляет поездка на речку Лютога, которая также пользуется популярностью среди коренных жителей.

Железная дорога[править]

Да да, мой дорогой анонимус, такие дорожные знаки заставят тебя срать кирпичами.

Скульптура посвященная пограничникам. Превед, медвед!

Строительство железных дорог на острове началось после русско-няшко-японской войны 1904—1905 годов.

Суть особенности в том, что на острове много тоннелей, все они выполнены по габариту, принятому на японских железных дорогах. Часть подвижного состава, эксплуатируемого на острове, также имеет японское происхождение — это японские паровозы и дизель-поезда «Киха58». Грузовые вагоны аналогичны вагонам нормальной колеи, но с тележками колеи 1067 мм. До 2000-х годов эксплуатировались пассажирские вагоны японского производства (соответствующего габарита); пассажирские вагоны ширококолейного габарита практически не использовались. Если поставить такие вагоны на колею стандартной для России колеи (1520 мм), то они, как это не печально, никуда не поедут. Лишь с начала 2000-х годов японские пассажирские вагоны стали массово заменяться вагонами производства ТВЗ. Специально для Сахалинской железной дороги Людиновским тепловозостроительным заводом строились тепловозы с гидропередачей ТГ16 и ТГ22. Занимательное видео про Сахалинскую узкоколейку можно посмотреть здесь.

Дорога характеризуется особым климатом и тяжелым профилем. Для связи с материком используется железнодорожная паромная переправа Ванино (Дальневосточная железная дорога) — Холмск. При транспортировке грузов требуется смена тележек грузовых вагонов. Все эти обстоятельства делают себестоимость перевозки грузов по дороге более высокой по сравнению с материковой сетью железных дорог, причем разница в себестоимости достигает 10 раз. Так-то.

Из-за этого баттхерта по решению «РЖД» в 2003 году началась перешивка колеи Сахалинской дороги с ширины 1067 мм на ширину 1520 мм.

По самым оптимистичным прогнозам, эта работа будет закончена в 2016 году (реально скорее всего не раньше 2020 года). В связи с этим потребуется заменить тяговый подвижной состав дороги. Также когда-то при дядюшке Сталине совковая кровавая гебня посредством заключённых решила запилить так называемый Сахалинский тоннель — тоннельный переход через Татарский пролив. Тоннель, скорее всего, предполагалось использовать в военных целях — для снабжения дислоцированных на Сахалине частей армии, еба. Строительство тоннельного перехода было поручено МВД СССР (железнодорожные ветки) и МПС СССР (тоннельные работы, в 1952 году также передано в ведение МВД). Но произошёл Fail. Тоннель не достроили, а на острове даже не построили ни одного метра железной дороги до переправы.

Однако, к этой идее уже собираются вернуться. Предполагают три варианта – собственно тоннель под проливом, мост через пролив или насыпную дамбу с судоходным каналом. Существует мнение, что в последнем случае из-за перенаправления тёплых течений в городах приморского края (во Владивостоке, например) станет настолько тепло, что курортный сезон там будет идти чуть ли не целый год! Однако, проект этот находится на стадии «Придумал – забыл».

Алсо[править]

Тот самый Бройлер 747 косоглазых авиалиний.

Также имел место быть инцидент с корейским Боингом, произошедший 1 сентября 1983 года. А дело было так. Боинг-747 южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines (рейс Korean Air 007, KAL007 (KAL-007) или KE007) вторгся в закрытое воздушное пространство СССР над островом Сахалин, прошёл над рядом советских военных объектов. Таки rассово верный истребитель-перехватчик Су-15, поднявшийся с сахалинского военного аэродрома Сокол, сбил его, после чего боинг разбился к юго-западу от острова Сахалин. При крушении никто не выжил, среди жертв оказался член Палаты ~~мер и весов~~ Представителей США Ларри Макдональд (Larry McDonald). Сбитым самолётом оказался Боинг 747-230B, перевозивший 246 пассажиров и 23 члена экипажа по маршруту Нью-Йорк — Сеул (с дозаправкой в Анкоридже, что на Аляске), отклонившийся от курса на 500 километров. Основные версии причин произошедшего — ошибка пилотов и провокация со стороны США. Но мы то с вами знаем…

Происшествие вызвало серьёзное бурление говн ~~в интернетах~~ в массах, так как до сих пор опутано множеством тайн и загадок. Подробнее про эти вещи можно полуркать тут.

Видео[править]

Чоткие пацанчики про сабж.	Песня-легенда. Олдфаги выдавливают скупую мужскую слезу.
Песня посовременнее в исполнении уроженца.	Этот ваш Пушной про маяки. Ну ты понел.
Джип-спринт Лебединое озеро 2011 с блекджеком и шлюхами.	Злачные и не очень места острова, ага.