Хранение автомобиля зимой

Хранение автомобиля зимой — особенности хранения машины в холодный период года. Разные автолюбители хранят свои тачки по-разному зимой, в зависимости от возможностей и времени. Популярным всегда было гаражное хранение машины зимой, так этот вариант помогает экономить время.

Хранение на улице

Автомобиль попал в снежный норильский плен

Из-за массового распространения машин и ограниченного бюджета многих автовладельцев образуются огромные спонтанные парковки во дворах жилых домов, люди ставят свои машины неподалёку от жилья, однако машина становится незащищённой от разного рода вредителей (например, уличных вандалов), принимает на себя удары стихии (дождь, снег, ветер...), после снегопадов обрастает толстым слоем льда и снега, а при очень сильных снегопадах может оказаться в плотном снежном плену, да таком, что хрен с него выберешься (дорогого стоят эпичные фотки замурованных снегом машин в ряде северных снежных городов вроде Норильска или Воркуты).

В то же время специалистами отмечено, что хранить авто на улице зимой лучше всего, так как оно естественным образом обдувается, избытки влаги быстро уходят с его корпуса, а мороз мешает процессам коррозии, которые активизируются, когда корпус авто длительное время остаётся влажным. Конечно же, если авто постоянно накрывает снег или дождь, то это не есть айс, поэтому для уличного хранения рекомендуют крышу (навес), которая будет защищать машину от прямого попадания осадков.

В условиях крайнего севера (Якутия, Чукотка) оставлять авто на улице зимой крайне не рекомендуется, холодные запуски двигателя при температурах ниже -15 могут серьезно ему навредить, да и салон в такую погоду прогревается крайне медленно. Немного помогает автозапуск, а так же утепление автомобиля (поставить картонку перед радиатором, войлок под капот, брезент натянуть под картером). Местные Кулибины изобрели автотент, который назвали "Наташа", эдакий пуховик на тачку, что весьма упростило жизнь многим северянам, ведь теперь можно не тратить по 15-20 кусков на аренду гаража. Из-за простоты такого вот одеяла (снять да положил в машину - приехал да надел) и доступной в целом стоимости, практически все парковки Якутска в зимнее время заставлены машинами под "Наташами", в недавнее время бродячие собаки начали греться на капотах автомобилей - смотрится в морозный туман такое весьма атмосферно

Открытый паркинг такой открытый

Хранение в гараже

Наиболее популярным и доступным хранением ещё с советских времён является хранение гаражное, в ГСК, либо в отдельно стоящих уличных гаражах. При таком хранении машина защищена от ненастья (снега, дождя и т. д.), к ней нет доступа вандалов, животных и т.д., а если гараж в гаражном кооперативе — добавляется важное преимущество в виде бдительного сторожа/видеонаблюдения и т.д., что защитит машину от повреждения или угона.

Однако при постоянной езде постоянно хранить машину в уличном гараже не особо рекомендуют, так как она будет меньше проветриваться и влага с её корпуса будет уходить медленно, что будет вызывать развитие коррозии металла, что не есть гуд. Другое дело, если машину ставят на хранение в холодный гараж, но ещё до наступления реальной зимы с её весьма влажной погодой, когда может перемежаться влажный снег, снегодождь и дождь. Для корпуса машины ещё более худшим вариком считается отапливаемый гараж (например, на подземной парковке), машина будет постоянно попадать под перепады температур, снег с грязью и реагентами будет таять и способствовать быстрому износу корпуса. Другой разговор, если зима не снежная и грязи на дорогах нет — хранение на тёплой парковке будет создавать больший комфорт использования авто (салон будет прогрет, не надо будет тратить топливо на прогрев салона и двигателя перед каждой поездкой). Также отапливаемый гараж хорош для длительного хранящегося автомобиля, который успел заехать на хранение по сухой погоде и не пока не испытал на себе коварного действия соли и прочих всяких реагентов.

Рекомендации

При длительном хранении авто без поездок зимой советуют:

• снять плюсовую клемму аккумулятора, чтобы снизить его разряд в холодную погоду (выжирать ресурсы АКБ будет сигнализация и прочие электрические штучки из машины, даже, если всё будет отключено на панели), в качестве альтернативы для реального долгого хранения советуют вообще снять аккум и поставить его в относительно тёплое помещение (чтобы он не закис на холоде),
• накачать воздуха в шины, чтобы создать запас (зимой воздух в шинах более активно выходит, чем летом),
• залить топливо под завязку (во избежание появления конденсата из-за постоянных перепадов температур),
• при необходимости обработать корпус воском для минимизации вредного воздействия окружающей среды (зимой воздух очень сухой, это может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии авто),
• не будет лишним почистить перед стоянкой салон машины (от долгого стояния без проветривания могут завестись грибок, пойти сырость по салону или даже свить своё гнездо вредители).