Автохлам

Материал из Неолурк
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автохлам — совокупность старых, еле живых машин, которые несмотря на 21 век, продолжают колесить по дорогам как России, так и самых различных стран мира. Обычно владеют таким хламом небогатые люди (либо очень скупые), которые хотят иметь собственную тачку, но не в состоянии тянуть программу полноценно — они имеют ограниченный бюджет (например, несколько тысяч долларов или даже сотен). Среди российского-постсоветского автохлама несомненное лидерство у продукции отечественного автопрома — везде, где только возможно, колесят Жигули и другие подобные автомобили, за ним плотно следует ввезенный в период невысоких таможенных пошлин заграничный (в основном европейский) хлам выпуска 90-х годов. Многие такие машины не имеют реального технического осмотра, имеют много опасных неисправностей и выглядят откровенно проигрышно, но несмотря на все свои минусы являются дешевыми и поэтому привлекают к себе внимание тысяч автолюбителей.

Яркий пример автохлама на дорогах. Машина собрана из нескольких машин латана-перелатана.

Советский автопром[править]

В определенный момент времени (конец 90-х) старые советские авто попали в разряд явного автохлама, так как появились новые современные машины, которые по всем параметрам превзошли тот хлам, который ездил до них по дорогам. Среди типичных представителей советского автохлама — Жигули советской разработки (от копейки до девятки), Москвичи, Запорожцы, Волги, Уазики, Нивы и т.д. Практически поголовно весь автопарк, который колесил по дорогам бывшего СССР повсеместно до конца 90-х. В основном эти машины постоянно ломаются, имеют скудные технические характеристики, практически отсутствуют функции современных авто, а исполнение этих машин очень убогое. Несмотря на явное моральное устаревание Жигули даже самых старых моделей производились в РФ даже в 2010-е годы (до 2012).

Иномарки из 90-х[править]

В 2000-х граница приоткрылась и народ повалил массово закупать качественные б/у тачки из Европы, а также Японии (применительно для Дальнего Востока). Они очень быстро заменили собой старый советский автопарк. Люди поняли удобство, надежность и долговечность западных машин и поэтому без проблем пересели на них, несмотря даже на то, что они все были не новыми. Новые авто могли себе позволить купить лишь весьма состоятельные люди. Если в начале б/у тачки из Европы были показателем богатства их владельцев, то уже в 2010-е, после появления большого числа производств авто в самой РФ и моды на новые машины с салона б/у стали быстро сдавать, терять в цене и в итоге заслуженно заняли свою нишу в разделе автохлама. Тем более, что большинству таких машин к началу 2020-х было по 20 лет и больше — а это серьезный возраст и большая выработка авто.

Битые новые тачки[править]

С появлением большого числа новых машин из салонов (вроде Киа, Хендай, Лады, Рено и т.д.) появилось и много разбитых в хлам тачек, которые оперативно восстанавливали в кустарных условиях и затем продавали лошкам. Появление онлайн-проверок и автоэкспертов частично решило проблему выявления таких подарков, но все равно не стало страховкой от кидалова. Для верности всегда требуется самостоятельная мануальная проверка покупаемого авто, так как бывают случаи, когда авто разбивалось в хлам, но информация в базу ДТП не попадала благодаря находчивым владельцам, которые просто платили деньги кому требуется.

Где его больше всего[править]

Первое место по процентному соотношению автохлама к остальным автомобилям в Европе занимает Украина. Там советских автомобилей (то есть возрастом минимум тридцать лет) до половины от всех автомобилей. Часто даже советские номера остались, которые нигде больше уже не увидеть. А в мире автохлама больше всего, вероятно, на Кубе, где немало автомобилей даже 60-летнего возраста.


Дороги/Автомобили:

Автомобили: автохламсвой автомобильтаксикаршерингаукционный автомобильправорульные японские машины
Дороги и сооружения: многоярусная парковкаотбойникплатные дороги в РоссиигаражГерманский автобан
Полезное: чек-лист осмотра автомобиляонлайн-проверка автомобиля
Типы водителей: чайникбыдлосуетологТПтаксистдальнобойщикмотоциклист
Конторы: РосавтодорГИБДДМосковский паркинг
Враги автомобилистов: ГАИшникпеший инспектор • «Стопхам» • пешеходвелосипедист
Явления: штраф с камерытехосмотр (в т.ч. добровольный) • пробкиперекупзапрет праворульных автозапрет старых автомобилейограничение 30 км/ч


Russia 87.74494E 66.20034N.jpg Большая и добрая страна, в которой есть множество множеств и иное
ОсновыСНГЕдиный день голосованияДве награды маршала РокоссовскогоГарантии безопасности для РоссииСуверенная демократияНацпроектыСуверенный Рунет
ИсторияРаздел России (1991)Работорговля в Российской империиСытые 2000-еОбвал рубля в январе 2022 годаСлова в честь БрежневаЕдкий дым в Москве (ноябрь 2021 года)Инвазия иноземной еды в РоссиюОбвал российского рубляКрым нашРусский мирРасселение МосквыУплотнение МосквыЗакрытие МосквыПадение уровня жизни в РоссииРоссияне за границейОтмена пенсий в РоссииЧернобыльская катастрофаХроника истории XX векаПроект 1917Проигрыш в Первой информационной войнеСучья война
ЛюдиАлиса ТепляковаКанонизация Евгения РодионоваКнягиня ОльгаВладимир СвятойРусскиеНовый русскийМосквичМолдаване и гагаузы в Тюменской области
ЯвленияБольшая популярность имени Алиса в РоссииОтмена копирайта в РоссииУ России один союзникОтравление СталинаРоссийский уникальный камень-шпионНостальгия по СССРРоссийские дорогиОтношение к детям в РФСписок друзей РоссииОграничение 30 км/чАвтохламПешеходДальнобойщикРусский кулачный бойПегас туристикОтдых в СочиБезопасный регионКредитное рабство в РоссииАтомное православиеДуховные скрепыBuceta RosaЧернильница
ИнцидентыБегство IT-специалистов из РоссииЗагрязнение центральной РоссииДепопуляция СибириЛесные пожары в РоссииСтояние Зои (православная версия)
ТеорииРоссия как мировое злоБарнаул, Алтайский крайРоссия преемница Золотой ОрдыЗакрытие границ РоссииМиф о прекрасной дореволюционной РоссииРусская реконкистаРоссия как колония КитаяРоссия как сателлит Китая