Захват танкера
Захват танкера — силовое присвоение государством или некими рандомными бандитами (пиратами) судна, перевозящего обычно нефть или газ. Танкеры стали основной рабочей лошадкой, с помощью которой доставляется по всему миру подавляющее большинство нефти и сжиженного газа в условиях ограниченного количества нефтепроводов и сложности их эксплуатации. В отношении танкеров действуют нормы мирового морского права, которое защищает перевозки, при этом некоторые государства (например, США) находят поводы для того, чтобы некоторые танкеры останавливать и даже арестовывать их вместе со всем содержимым.
Юридические особенности[править]
В отношении танкеров (как и иных судов для перевозок) действует конвенция ООН по морскому праву, согласно которой нет возможности захвата иностранного судна в международных водах из-за санкций, введённых государством, осуществляющим захват. В свою очередь США не являются участником Конвенции ООН по морскому праву, но признают нормы конвенции. Конвенция ООН по морскому праву допускает лишь только досмотр судна, если есть основания подозревать, что оно не имеет соответствующей регистрации (страны приписки).
Фактически захват танкера в нейтральных водах можно приравнять к морскому пиратству (то есть это преступление).
История[править]
Захваты танкеров не являются обыденным явлением. При этом во время разгула пиратства в Сомали в начале 2010-х происходили регулярные захваты или нападения на гражданские суда. Одним из известных инцидентов стал захват сомалийцами российского танкера с говорящим названием «Московский университет» (при этом рега судна была в Либерии). Пираты смогли технически овладеть судном, но не экипажем, который забарикадировался в машинном отделении и подал сигнал бедствия российскому военному кораблю. Корабль подоспел на помощь и с помощью морпехов освободил танкер, а пиратов высадил на надувную лодку в открытое море.
Тема с захватом танкеров активизировалась в 2025 году после того, как их стали захватывать не пираты, а военные сверхдержавы США. Под удар попала Венесуэла, которую провозгласили бандитской страной, установили морскую блокаду и затем стали захватывать танкеры с нефтью, которые шли из/в Венесулы. Таким образом американцы фактически сами стали работать как пираты и смогли в короткие сроки захватить ряд танкеров, связанных с Венесуэлой. Происходило это в декабре 2025, в канун ареста президента Мадуро американскими морпехами. Самым обсуждаемым в 2025 году стал захват Штатами танкера Skipper, который шёл из Венесуэлы на Кубу. Он был взят на абордаж морпехами между Тринидадом и Гренадой. Было объявлено, что танкер находился под санкциями и имелся даже ордер на арест груза. А уже в 2026 году, в самом начале года, через несколько дней после ареста Мадурыча, был захвачен танкер Marinera, который только что сменил свой флаг с венесуэльского на российский. Отмечалось, что судно преследовалось американцами более двух недель и до этого пыталось войти в венесуэльский порт, но не смогло этого сделать из-за морской блокады Штатов. Российское руководство ожидаемо проглотило факт захвата своего судна в нейтральных водах, никто даже не удивился. Но интересный прецедент очередного жеста доброй воли имел место быть.
