Понтонный мост
Понтонный мост — могучий временный мост, опирающийся на плавучие опоры (в роли которых могут выступать понтоны, баржи, лодки или специальные плавучие модули). Такие мосты используются преимущественно во время военных действия, когда требуется быстрое возведение переправы через водные преграды без строительства стационарных опор.
Описание[править]
В Древнем Египте фараоны использовали связки папирусных лодок для переправы войск через Нил. Китайские источники VII века до н. э. описывают мосты на бамбуковых плотах и кожаных мехах, наполненных воздухом.
В Древней Персии царь Ксеркс I в 480 году до н. э. во время похода на Грецию построил два понтонных моста через Геллеспонт. По свидетельству Геродота, мосты состояли из 674 кораблей, связанных канатами из папируса и льна, с настилом из досок и земли. Длина каждого моста составляла около 1,3 км, ширина — достаточная для прохождения двух повозок.
В Древнем Риме понтонные мосты применялись легионами. Гай Юлий Цезарь в Записках о Галльской войне описывает переправу через Рейн за 10 дней с использованием деревянных понтонов и свай. Римские инженеры неплохо разработали и усилили конструкции, использовали понтоны из бочек или кожаных мешков, соединённые балками.
В Средневековье понтонные мосты использовались в крестовых походах и османских кампаниях. Османы в 1453 году при осаде Константинополя применяли плавучие платформы для артиллерии. В результате с Константинополем произошла беда, он был захвачен.
В России первые понтонные парки появились при Петре I. В 1708 году во время Северной войны через Днепр был наведён мост из 400 лодок. В XIX веке Сапёрный парк Российской армии включал металлические понтоны системы полковника Липского. В Первой мировой войне понтонные мосты стали массовыми. Немецкая армия применяла систему с модульными секциями. Русская армия в 1915 году наводила мосты длиной до 500 метров под огнём.
