Need for Speed: Underground (2003)
| Need for Speed: Underground | |
|---|---|
| изображение |  |
| подпись | Обложка игры |
| разработчики | EA Black Box |
| издатели | Electronic Arts |
| локализаторы | Софт Клаб |
| серия | NFS |
| дата анонса | 30 апреля 2003 |
| даты выпуска | 17 ноября 2003 |
| платформы | PlayStation 2, GameCube, Xbox, Windows, Game Boy Advance, аркадный автомат |
| жанр | аркада, автогонки |
Need for Speed: Underground — часть, положившая начало новой эпохи NFS. Средняя, но красочная игра, которая была целиком посвящена стритрейсингу, ара-тюнингу и буферистым телочкам. Войдя в резонанс с набравшими популярность фильмами «Форсаж», стала невероятно привлекательной для быдла. В игре появился большой красивый ночной город, драг-рэйсинг и дрифт. Вместе со всем этим в игре появился какой-то сюжет и сотни пих-пох-говна, в особенности заглавным треком «Get Low» ака «Занижай», что как бы намекает.
Анонс[править]
в 2003 году EA анонсировали Underground. НФСка попрощалась с европейскими пейзажами и с люксовыми суперкарами, а их место заняли обычные серые города и доступные широким американским массам купе и хот-хэтчи.
Игровой процесс[править]
Главный герой сражается с лучшими быдло-гонщиками города. Ему помогает Саманта, а противниками выступают Эдди и Мелисса. Игроку предстоит пройти 112 различных гонок, выбирая уровень сложности. Чем сложнее гонка, тем больше денег можно заработать. Деньги можно потратить на улучшение автомобиля, чтобы стать еще быстрее. За успешное прохождение гонок игрок получает очки стиля, которые накапливаются в индикаторе. Когда индикатор заполняется, игрок может обновить его и начать все заново. Underground определил развитие гоночного жанра в нулевых, а его влияние ощущается в играх до сих пор. Более 15 миллионов проданных копий, высокие оценки критиков и просьбы сделать Underground 3. большая проблема Underground – это… Underground 2. Ну и ещё Most Wanted. Сделано всё то же самое, но только ещё больше и ещё лучше. Underground стал жертвой собственного успеха и собственных инноваций.
Тюнинг[править]
Именно визуальный тюнинг автомобилей. Он определил развитие жанра, вплоть до жалоб на отсутствие тюнинга в более поздних играх.
«Прокачка» машин существовала уже давно, отдельные визуальные элементы автомобиля можно было изменить в других играх. Бамперы, диски, капоты, спойлеры и антикрылья всех форм и размеров были только началом. Почти всё это можно было раскрасить тремя видами краски: раскрасить можно было даже провода под капотом, кроме гаража, увидеть невозможно. Появились многочисленные винилы, часть из которых можно было комбинировать и раскрашивать отдельно, и часть «уникальные» были подготовлены заранее и выглядели совсем профессионально.
Есть возможность поставить новую насадку на выхлопную трубу, подвесить неон, затонировать стёкла в самые разные оттенки, заменить переднюю и заднюю оптику, даже повесить наклейки с названиями фирм-поставщиков автокомпонентов. Это дополнение отлично вписалось в технический тюнинг после выбора того или иного апгрейда, игроку предлагается выбрать один из наборов разных поставщиков. Такое внимание к деталям играет большую роль в создании нужной атмосферы и правдоподобности происходящего.
В первой половине-середине нулевых, во время бума стритрейсинга в гоночном жанре, редкая игра обходилась без возможности изменить обвес на машине или поставить более совершенные детали.
Нитро[править]
Ускорение происходит плавно и остаётся в разумных пределах. Исключением станет разве что Pro Street, где по нажатию кнопки «заряд» будет опустошаться полностью. Здесь оно открывается по ходу карьеры, причем одним из последних, и функционирует сообразно реальному миру. Есть условный баллон с закисью, он один на гонку, и игрок должен рационально использовать его. Жмёшь на кнопку – и машина резко ускоряется. Underground не был первой игрой, использовавшей эту механику, но настолько продвинул её, что теперь она встречается почти повсеместно. Однако в Underground нитро сильно отличается от большинства последователей, в том числе и в рамках франшизы.
Дрифт[править]
.webp)
Дрифт происходит на изолированных кольцевых дорогах против призрачных конкурентов. Это значит, что соперники зарабатывают очки вместе с вами. Это создает определенный дискомфорт, но эта проблема была решена в Underground 2, где дрифт был разделен на два типа гонок - круговые гонки против фактически ощутимых противников и гонки по узким серпантинным дорогам, где нужно заработать определенное количество очков. В предыдущих играх дрифт можно было встретить только в специализированных играх, и качество этих игр обычно оставляло желать лучшего. Тем не менее, в реальности, это один из самых популярных видов гонок на улицах, поэтому его нельзя было игнорировать. Обе версии имеют некоторые проблемы. Дрифт использует принципиально другую физическую модель, которая заставляет машину скользить практически от одного поворота рулевого колеса - независимо от типа привода автомобиля. Как правило, задне- и полноприводные автомобили легче уходят в занос (и, безусловно, дольше остаются под контролем), но все же здесь возможна ситуация, когда игрок за рулем условного Peugeot 206 постоянно занимает первые места.
Физика[править]
В дрэге поведение автомобилей также отличается: тут вместо поворота автомобиль переходит на другую полосу. Движение по прямой без поворотов, вероятно, не будет интересным, поэтому на улицах остается трафик, некоторые трассы ремонтируются, и некоторые полосы перекрыты, а на одной даже проезжает поезд до конца. И говорить о возможности использования только ручной коробки передач стыдно после того, как дрэг-рейсинг был доступен на мобильных устройствах. Эти два режима вернулись в Underground 2, но со временем они исчезли из серии: в Most Wanted пропал дрифт, в Carbon - дрэг, а в Pro Street оба были доступны, но к концу 2000-х оба практически пропали из серии и игровой индустрии. Обычные режимы игры также претерпели изменения. Underground критиковали за повторяющиеся трассы или, точнее, элементы трасс, но это было не вынужденное решение из-за экономии ресурсов, а следование сеттингу. Стритрейсинг должен проходить на улицах города.
В Underground 2 физика была улучшена, и, по моему мнению, именно эта игра имеет лучшую физическую модель. В Most Wanted автомобили стали слишком тяжелыми, и в целом эта игра, на мой взгляд, сильно переоценена. Поскольку она является своего рода сочетанием Underground и более ранних игр NFS, она объединяет городской сеттинг первых игр и механики с полицией и частью автопарка вторых игр. Даже спустя 15 лет после выпуска мне до сих пор не дает покоя вопрос: кто, находясь в здравом уме, будет устанавливать обвес на Lamborghini или Porsche Carrera GT, формы и настройки двигателя и шасси которых уже тщательно выверены, и выпускать их на старт уличных гонок?
Саундтрек[править]
Саундтрек в Need for Speed Underground был написан композитором говно-Джимом Лэтэмом. Он звучит во время прохождения игры и особенно ярко проявляется в видеороликах. В декабре 2006 года был выпущен альбом с музыкальным сопровождением из игры под лейблом EARS. Альбом включает в себя 10 композиций Джима Лэтэма. Эти композиции были использованы и в других играх Electronic Arts, а также вошли в альбом “The Music of EA Games”. Помимо этого, в игре были по настоящему доставляющие треки, многие, кто не был знаком с рок-музыкой, начали слушать ее именно с Андеграунда. Чего стоят треки от Rancid, Rob Zombie и настоящая нетленка The Only от Static-X, ставшей визитной карточкой Статиков. Во втором Андеграунде неплохие треки были, но по мнению анонимуса, самые ядреные боевички таки на первом. Ну и кто же забудет знаменитый Эрондондон от Лил Джона?
