ФГП ВО ЖДТ
Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта» (ФГП ВО ЖДТ России, ВОХРа, мухобои, сторожа, охрана РЖД) — толком никому неизвестная государственная охранная контора, основной задачей которой является обеспечение безопасности на железнодорожных путях и охраны прилегающих к ним объектов (а так — же обеспечение пожарной безопасности). Подчиняется Росжелдору.
Суть[править]
Катаясь на поездах, ты анон вероятно видел непонятных вооружённых мужиков в синем камуфляже, которые периодически стоят на вышках вдоль станций и сидят в будках на Ж/Д мостах и тоннелях. Первая ассоциация что приходит на ум при их виде — Транспортная полиция, поскольку их внешний вид, снаряжение и использование в своей деятельности служебных собак делает их похожими на сотрудников полиции. Однако подразделения транспортной полиции на железной дороге не носят синюю камуфляжную форму (за исключением разве что кинологов) и прежде всего занимаются обеспечением охраны общественного порядка и безопасности в общественных местах временного пребывания то есть на вокзалах, станциях и в подвижных пассажирских составах. Те самые непонятные вооружённые мужики в синем камуфляже являются сотрудниками Ведомственной охраны железнодорожного транспорта — охранного предприятия, созданного Росжелдором в целях защиты путей сообщения и объектов инфраструктуры от преступных и иных посягательств, для чего сотрудники наделены правом задерживать, досматривать и передавать линейной полиции всяких зацеперов, воришек, трейнспоттеров и диверсантов.
История[править]
Сама охрана железнодорожных путей появилась в России с момента появления в 1837 году Царскосельской железной дороги, ставшей в России первой полноценной железной дорогой. Пути охранялись обычными сторожами, которых в 1892 году решили вооружить и наделили правом применять стрелковое оружие против злоумышленников и диких животных (и тех и других хватало в активно осваиваемой в те годы Сибири). При СССР так — же существовали подразделения охраны железнодорожных путей. Первым подобным подразделением стала военная охрана железных дорог при НКПС, созданная в 1918 году. Позднее деятельность военной охраны железных дорог была отнесена к Военизированной охране (ВОХР) — силовым подразделениям различных министерств и ведомств СССР, занимавшихся охраной находящихся в их ведении объектов. Служащие таких подразделений редко отличались от обычных солдат, нося такие же шинели и бушлаты вместе с такими — же мосинками да наганами. Своя ВОХРа в разное время была у НКВД, ВСНХ, МВД и Минобороны СССР, а так — же у различных заводов и предприятий.
Свою ВОХРу дольше всех остальных министерств Советского Союза имело Министерство путей сообщения (МПС СССР), чьё охранное подразделение просуществовало вплоть до 1991 года, перейдя в последствии в ведение Российского Министерства путей сообщения. ВОХР МПС России было упразднено в 2000 году, в связи со вступлением в силу Федерального закона «О ведомственной охране» от 14.04.1999 № 77 — ФЗ, который заменил ВОХР на ведомственную охрану. В связи с этим, в 2001 году ВОХРа стала именоваться Ведомственной охраной МПС России, пока в 2004 году не произошло упразднение МПС России. В 2005 году подразделение получило своё современное наименование и вошло в состав Росжелдора.
Как оно устроено[править]
Попасть сюда на работу крайне несложно, поскольку берут чуть ли не всех. Достаточно быть совершеннолетним, иметь российский паспорт и не иметь судимостей. При поступлении на работу заключается обычный трудовой договор и для сотрудника устанавливается испытательный срок, в ходе которого он проходит обучение и сдаёт экзамен на пестик.
Работают здесь в основном бывшие силовики от 35 и до маразма (предельный возраст для рабочих не установлен), хотя в некоторых отрядах (региональных подразделениях) можно встретить и молодых ребят. Большинство сотрудников работают на должностях стрелков и пожарных (младший состав), помимо которых есть и кабинетные должности (средний и старший состав). В основном здесь работают по графику 1/3 неся службу непосредственно на постах или в сопровождении поездов, на бумаге получая ЗП в среднем по регионам в размере 30 — 40 тысяч. Вот только сотрудники конторы поговаривают, что получают сильно меньше обозначенных сумм… В 2025 году в ВО ЖДТ ощутимо подняли зарплаты, правда особого притока людей в организацию это не привнесло. Те же кто уже работают — просто выгорают и увольняются, поскольку горбатиться целые сутки на постах в любую погоду и выполняя большой перечень обязанностей за такие деньги толком никто не хочет, поэтому здесь присутствует довольно серьёзная нехватка кадров.
Оснащение[править]
Вооружаются и оснащаются ВО ЖДТ по остаточному принципу. Ещё при СССР ВОХР выделялся использованием формы старого образца и винрарного вооружения (даже в последние годы существования Союза ВОХРовцев можно было часто встретить в форме РККА обр. 1943 г. и вооружённых Винтовками Мосина, ППШ и наганами). 90 % региональных отрядов вооружены Пистолетом Макарова вместе с 7,62 — мм автоматами АКМ и АКМС. Если первым никого не удивишь, то последних среди силовиков уже и не встретишь.[1] В некоторых отрядах до сих пор есть самые первые АК конца 1940 — х годов! Правда используются они исключительно в церемониальных целях. Применяемые ВО ЖДТ спецсредства такие же как у полиции или росгвардии, а именно: каски, бронежилеты, наручники и резиновые палки преимущественно 1990х — 2000х годов. Ещё на вооружении ВО ЖДТ находятся служебные собаки, специальные противопожарные ЖД — составы и автомобили УАЗ, ВАЗ И ПАЗ.
Сотрудники носят синий камуфляж «Синяя Флора»[2] вместе со знаками различия, который в 2025 году начали заменять на синий пиксельный камуфляж, чем то напоминающем форму УВО Минтранса. Офисная форма синего цвета и чем — то напоминает армейскую. Для стрелков есть дополнительная возможность пройти специальную квалификационную подготовку (стрельба, физические упражнения, бег, знание нормативных документов) чтобы получить право ношения зелёного берета.
Похожие структуры[править]
- УВО Минтранса России — очень похожи на ВО ЖДТ за исключением того, что занимаются обеспечением безопасности на воздушных и водных объектах.
- ООО "ОП «РЖД — ОХРАНА» — та самая охрана ПИД, которая дежурит на вокзалах, метро и в пассажирских составах. Одеты в синюю форму и вооружены только резиновыми палками.
- ФКУ "ГУ «ВО Минфина России» — невооружённая охрана объектов Министерства Финансов РФ.
Алсо[править]
- С 2019 года ВО ЖДТ руководит Иван Петрович Челноков, который является ветераном спецподразделения ФСБ «Альфа».
- На территориях новых регионов так — же действует как минимум одна стрелковая команда ВО ЖДТ на ст. Мелитополь Запорожской области.
- Сотрудники ежегодно в первое воскресенье августа отмечают День железнодорожника в качестве своего профессионального праздника.
- Педивикия таки до сих пор не знает про мухобоев.
