Мост на Сахалин
Сахалинский мост — проект постройки мега дорогого моста колоссальной длины между почти необитаемыми регионами Забайкалья и Дальнего Востока и почти необитаемым Сахалином. Хотя казалось бы нет и дорог к этому мосту, зато есть морской паром и воздушный транспорт, но мегапроект очень нужен немногочисленным местным жителям, а также для возрождения инфраструктуры Великой Российской Империи и сухопутного коридора на японский остров Хоккайдо. В дальнейшем проект будет интегрирован в инфраструктурный мега коридор БАМ-Колыма-Чукотка-Аляска (когда бывший Американский штат станет Федеральным округом нашей страны, тогда туда тоже будет построен мост, наряду со строительством морского хаба на Камчатке и интеграцией с масштабным китайским проектом «один пояс, один путь») .
Суть[править]
Признайтесь, о чем вы мечтали в последние годы?
О жилье? Новых рабочих местах? Качественных и недорогих продуктах? О безопасности? Нормальной зарплате? Обуздании инфляции? О доступной медицине, как дожить до пенсии и о прочей ерунде?
Тлен всё это. Пускай мёртвые хоронят своих мертвецов. Надо смотреть дальше. На века вперёд.
3 апреля 2024 года Путин заявил о важности строительства моста между Сахалином и материком — Путин на встрече с сахалинским губернатором Валерием Лимаренко сообщил, что Сахалин необходимо связать с материковой частью России.
Лимаренко сообщил, что возведение моста обойдется в 300 млрд руб, и примерно столько же будет стоить строительство подходов к нему.[1]
Таким образом, Сахалинский мост будет более чем вдвое дороже Крымского. На последний потратили суммарно 227,9 млрд руб. Возведение моста на Сахалин сложнее из-за того, что там хуже природные условия.
Мы не станем оспаривать эти цифры, хотя сложно поверить, что мост будет стоить всего 600 млрд. Допустим. А для чего он нужен?
Губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко в 2015 году высказывался против строительства моста, считая его слишком дорогим и нецелесообразным проектом.
Ещё в 2018 году писали: «Мост, который в перспективе может связать остров Сахалин с материком, вероятнее всего, не будет построен из-за экономической нецелесообразности. Как пишет газета „Ведомости“, мост невозможно будет загрузить достаточным количеством грузоперевозок, из-за чего он не сможет окупиться».
В ноябре 2020 года спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов назвал мост «дико дорогим». По его словам, мост нужен с точки зрения психологии, но не с точки зрения экономики, поскольку для него нет грузов. Кроме того, он обратил внимание на то, что потребуется выбрать самое узкое место пролива, а до этой точки от Комсомольска-на-Амуре нужно пройти 536 километров «по безлюдной тайге», указал Иванов. Это обойдется дороже, чем сам мост.
Строительство моста между Сахалином и материком будет очень сложным проектом с технической точки зрения. Об этом заявил кандидат экономических наук Николай Кульбака в разговоре с NEWS.ru.
По мнению экономиста, на создание такой конструкции уйдет больше средств, чем на строительство Крымского моста. «Многие эксперты отмечали, что мост на Сахалин будет более затратным, так как там гидрологические и природные условия хуже», — рассказал эксперт.
«Строительство моста на Сахалин абсолютно бессмысленно» —— сказал кандидат экономических наук Николай Кульбака. «Там [на Сахалине] гидрологические и природные условия хуже. Россия нуждается в большом количестве инфраструктурных проектов, но прежде всего — в строительстве автомобильных дорог современного уровня. Пока мы занимаем девятое место в Европе по длине сети автомобильных дорог. Их строительство куда больше бы повлияло на развитие бизнеса и промышленности во всех регионах», — сказал экономист.
Мнение о экономической нецелесообразности строительства Сахалинского моста высказали министр финансов Антон Силуанов и специальный представитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, так как строительство железной дороги длиной 536 км по Хабаровскому краю обойдётся гораздо дороже строительства самого моста, а грузов для Сахалинского моста нет.
Можно предвидеть, что после моста на Сахалин появится долгожданный мост на Новую Землю, Курильские острова, на Соловки и т. д.
