Сергей Собянин
Как похорошела Москва при Собянине!
Москва не тундра, москвичи не олени, и Собянин не великий оленевод!
Сергей Собянин (Сергей Семёнович Собянин; Канальгеру́х, евр. : ארומת ביוב, ССС, Собякин, Оленевод, Хантыманс, Плиточник, Бордюренфюрер, Электрокастрюля, Чукча, Сбежавший из тундры) — третий градоначальник Default City, вступивший на престол после Старика Батурина, кикнутого Димоном «из-за утраты доверия», и назначенный на должность, впрочем, самим же Шмелём. Преобразователь Мацквы в современный евrейский европейский мегаполис c плиточкой и платными парковками, поджигатель заднего прохода у быдла и в особенности москвичей-олдфагов. В собянинской Москве жить не только тебе, анон, но и всем твоим потомкам.
Откуда есть пошёл[править]
Сергей Семёнович родился в 1958 году в Ханты-Мансийском автономном округе, месте анальной оккупации Газпрома. По официальным данным, русский, хотя по внешности так не сказать очень даже русский. Отец был председателем сельсовета, а после переезда семьи в более крупный город Берёзово проапгрейдился до директора маслозавода.
Фамилия Собянин — редкая, большинство носителей этой фамилии происходят из конкретной географической точки, той же, что и сабж. Сейчас это территории Ивдельского городского округа Свердловской области и Берёзовского района ХМАО.
Окончил в 1980 году Костромской технический институт, затем отправился ебашить на трубопрокатный завод. Собянин был настолько суров, что параллельно со станком решил освоить еще и профессию юризда, которая, внезапно, ему по-настоящему пригодилась.
Кандидатом наук стал, а вот доктором почему-то не получилось. И это еще задолго до того, как подобный срач произошел с бывшим министром культуры Мединским, который, в отличие от СССа и несмотря на тотальную копипасту, свою степень заполучил. В случае с Оленеводом защита его диссертации так и не состоялась, более того, в работе были найдены сотни плагиата.
Работал одним из руководителей ВЛКСМ ХМАО и успел поучаствовать в развале ещё той страны и ещё той партии. Несколько лет руководил городом Когалым в Ханты-Мансийском округе. В девяностые ратовал за выход для ХМАО и ЯНАО из состава Тюменской области, но был жестоко обломан конституционным судом, что навсегда отбило у него желание ходить против шерсти.
В первой половине нулевых был губернатором Тюменской области, заручившись поддержкой опять-таки ХМАО и ЯНАО. Однако кинул их и врубил государственника с намерением полностью втащить регионы в Тюменскую область. Из высказываний Собянина разных лет по поводу статуса ХМАО и ЯНАО можно за две минуты нарубить массу взаимоисключающих параграфов и лулзов. В ХМАО противились полному объединению с Тюменской областью и даже заговорили о референдуме, но опять не фортануло.
Тюменцы, видя преобразования Собакина в Нерезиновой, ловят флэшбеки десятилетней давности, потому что Московия благоустраивалась полностью аналогично их филиалу Замкадья — закрыт тюменский троллейбус и вынесен за пределы города огромный вещевой рынок. Алсо Собянин провел в Тюменской области монетизацию льгот в регионе задолго до федеральной реформы Зурабова, что вызвало лютый баттхерт у местных пенсов.
Собянин и его команда по-прежнему пользуются труЪ-уважением среди разного рода оппозиционеров-несистемщиков, которые нет нет да и невзначай похвалят его. Особенно это видно по телеграм-каналам некоторых деятелей, где сообщения о кровавом режиме идут рядом с радостными визгами по поводу электробусов и гламурных мероприятий московского мэра. У силовиков Собянин и его команда наоборот вызывают лютый баттхерт, особенно после перевода многочисленных московских баз данных на эстонские серверы, где они сразу же стали достоянием всяких там беллингкэт и прочих црушников.
Путь мэра[править]
Собянин — борец с пробками[править]
После крушения Совка в 1991 г. и исчезновения необходимости ждать десятилетия, чтобы приобрести новый Тазик или Волгу, в этой стране началась массовая автомобилизация, а в столице она приобрела такие масштабы, что в 2013 году Москва оказалась на позорном 1 месте в мире по длине пробок. Получилось так, что мажоры и потребляди на своих илитных авто сами же себя и наказали, доставив проблем еще и обитателям общественного транспорта, некоторые, кто начал испытывать больше всего тонн НЕНАВИСТИ, пересаживались на метро и электрички. Объявления о продаже автомобилей в Москве на Авито били все рекорды.
Еще один шаг к равномерному размазыванию тонким слоем по всему городу пробок, при этом отмыв не один миллион бюджетных рублей — светофоры. Много светофоров. На каждом перекрёстке, в половине дворов, на каждом пешеходном переходе, в промзонах, где ходит два с половиной пешехода в час, даже на небе, даже у Аллаха. Циклы у светофоров, как правило, выставлены примерно на две минуты, из которых 30 секунд потоки движутся и полторы минуты пропускают невидимых участников движения. Синхронизации («зелёной волны») у них тоже нет, так что на свободной дороге средняя скорость снижается до 10 км/ч. Задача снизить пробки на главных магистралях выполнена. Для пешеходов светофорная реформа тоже не принесла ничего хорошего. Переулок предлагается перейти за 15 секунд, а проспект за 45, при том что следующий раз зелёный загорится примерно через 3 минуты. А теперь представьте, что вы пожилой человек с тележкой, а вокруг зима и холод и ни одной машины за километр. К тому же штраф за переход на красный свет даже самого милипиздрического переулка кстати нехилый и на месте его хуй оплатишь, нужен как минимум счёт в Сбербанке.
Собянин сделал то, до чего Батурин никогда бы не додумался. Способов демотивировать людей приобретать личную тачку было много, но Оленевод решил поступить очень неожиданно и, пожалуй, единственным целесообразным способом в первую очередь для себя же — ввести платные парковки. На 2021 год она действует на подавляющем большинстве улиц Нерезиновска внутри МКАДа. Особо одарённые находят способ обходить эту машину по выкачиванию денег путем парковки во дворах, доставляя нехилую попоболь многолетним жителям хрущевок-брежневок. Несмотря ни на что, платные парковки сделали свое дело — Москва исчезла даже из Топ-10 городов с пробками, «зайцев» и паркующихся как попало начали эвакуировать. Для автобусов же на крупных магистралях были выделены отдельные полосы, которые Парковочник умудрился даже приравнять к велодорожкам.
Собянин — метрофанат[править]
Общественный транспорт — самый огромный пункт в политике сабжа, прямо вытекающий из предыдущего. Как же людям перемещаться по городу, если метро далеко или на нем можно дать нихерового кругаля? Пользуясь своими наворованными богатствами, CCC начинает массированное строительство станций метро, несмотря на то, что развивать наземный транспорт в 9000 раз дешевле (хотя, стоит сказать, что пропускная способность метро во много раз выше, к тому же оно не зависит от пробок и погоды). Лулз еще и в том, что часть станций была построена прямо в чистом поле, еще основательно не заселённом, чего стоит только участок Сокольнической линии от Саларьево до Коммунарки. Впрочем, были сооружены и те линии, в которых москвичи нуждались очень давно, например, ветка от Парка Победы до Рассказовки и Внуково, а также Некрасовская линия, призванная окончательно разгрузить многострадальное «Выхино». В нулевых-десятых вторую Кольцевую линию обещали построить только к 2035 году, но Собянин дал этим планам скорость света: Большая кольцевая линия уже практически построена. С другой стороны, стратегия «сначала построим метро (часто, для скорости и экономии — даже наземное), а потом будем вокруг всё застраивать» показала значительно большую эффективность в плане борьбы с человекопробками на наземный транспорт и автопробками, чем «сначала настроим человейников, потом как-нибудь когда-нибудь вкорячим метро там где место найдётся», практикуемая в Петербурге.
В 2016 году открылось МЦК — Московское центральное кольцо, ранее использовавшееся только для грузовых перевозок, а сейчас — полноценная пассажирская железная дорога, интегрированная с метрополитеном. Тут есть один недостаток — большинство станций метро имеют только наземные переходы на станции МЦК, до которых порой приходиться чалить пешком по 10 минут, несмотря на пейзажи промзон, шум машин и неебический мороз зимой. А вид из окна поезда МЦК поражает своей брутальностью даже видавших Чернобыль и адептов большого пиздеца, так как поезд неторопливо путешествует мимо заброшенных заводов, складов и прочих объектов инфраструктуры почти столетней давности, до которой у мэра не дошли руки. Спустя три года были открыты Московские центральные диаметры МЦД — городская электричка, уходящая далеко в пригороды, но карточки на метро на них не действуют. В результате всего этого схема метро Москвы стала очень перегруженной и даже получила название «Схема линий скоростного транспорта Москвы», а многие пассажиры так и продолжили перемещаться по городу только метром, без всяких навязанных МЦК-МЦД. Впрочем, у МЦК есть одно ОГРОМНЕЙШЕЕ преимущество — на остановках и в поездах есть туалеты. И они даже чистые!
Собственно, за всё вышеперечисленное получил ещё одну кличку: «Бешеный крот».
Собянин — электробусник[править]
Сабж подвергся массовой НЕНАВИСТИ со стороны транспортных фанатов, экспертов и простых горожан. А все потому, что мэр Москвы решил закрыть в городе троллейбус, сеть которого была крупнейшей в мире. Со своим непреодолимым желанием попилить бабла Собякин объявил своему народу, что «троллейбус устарел, медленный, долго поворачивает, а контактная сеть портит вид города». С 2014 по 2020 год троллейбус был полностью заменен на автобусы, что вызвало лютый баттхерт у главного троллейбусофана Георгия Красникова и кучки его последователей. И все же ССС сжалился над троллейбусофагами и оставил только один «музейный» маршрут вокруг Казанского вокзала, остальные провода начали резать, а подвижной состав — передавать в другие города (к сожалению, Питера среди них не оказалось, есть версия, что столица вебкама отказалась от них сама).
Алсо, существует легенда, будто бы в детстве на Собянина накричала кондуктор троллейбуса, и с тех пор сабж люто, бешено ненавидит этот вид транспорта.
В качестве альтернативы «устаревшему» троллейбусу Собянин предложил электрóбус — автобус, ездящий от батареек, а зимой использующий дизельные отопители (само собой, в холодное время года даже аккумулятор айфона разряжается быстрее чем обычно). Производителями подвижного состава, как ни странно, выступили наши компании Камаз и НеФаз, а не всякие фошыздские Сименсы, как в случае с Сапсаном у РЖД. Премьерная поездка состоялась 1 сентября 2018 года, на новомодном бусике прокатился даже сам мэр. Да вот fail — проехав несколько сотен метров, хвалёная машина взяла и сломалась.
При всех преимуществах, нанесенных Лебедевым на борта электробусов, эти махины не лишены недостатков — они в 3 раза дороже троллейбусов, долго простаивают на таких же дорогостоящих зарядных станциях, в общем и целом технология очень сырая. Москва отказалась от троллейбусов слишком резко, можно было двинуться по пути Культурной столицы и внедрить у себя «троллейбус с увеличенным автономным ходом», который заряжается от проводов, а затем может сколько угодно ездить без них. К 2030 году мэрия планирует заменить электрокастрюлями и обычные вонючие дизельные автобусы (хотя по заявлениям руководства города, автобусы ездят на «экологически чистом» метане). А вот что касается маршруток, то их вовсе отменили, заставив частных перевозчиков подписывать невыгодный контракт с Мосгортрансом. С другой стороны, общественный транспорт перестал (хоть и частично) быть синонимом слова «скотовозка».
Собянин — реноватор[править]
В некоторых вопросах Оленевод стал продолжателем дела своего предшественника. К этому, в частности, можно отнести программу реновации — сноса совковых хрущевок (из-за экономической нецелесообразности простого капремонта) и Великого переселения норода в 16-этажные муравейники. Во времена Батурина о «реновации» заикнулись лишь однажды, в 1999 году, и тогда таки разрушили несколько сотен пятиэтажек. Основной этап начался в 2017 году. Мнения москвичей разделились — в плюсе от этого оказались жильцы старых, разрушающихся домов, на митингах они требовали включить свои бараки в программу реновации. Те, кто не захотел добровольно-принудительно переселяться на новую хату, стали ссылаться на 35 статью Конституции, по которой никто не может быть лишен жилья иначе как по решению суда. Суды, впрочем, так и сделали, но не сказали жителям ничего. И руководству Масквы было абсолютно похуй на то, понравится ли новая квартира Анонимусу или нет. И да, все эти собянинские новостройки легли на старую абсолютно изношенную инфраструктуру, в результате чего некоторые прежде пятиэтажные районы Москвы типа Зюзино, Свиблово или Дегунино просто встали в вечной пробке как на земле так и под землей, так что, например, для того чтобы поехать утром в метро в час пик от станции Алексеевская по Калужско-Рижской линии в сторону центра легче проехать пару станций в обратном направлении и перейти где-нибудь в Свиблово на другую сторону платформы, чем пытаться непосредственно на Алексеевской влезть в битком набитый вагон.
В целом, при Собякине столичный строительный бизнес стал состоять из татар чуть более, чем полностью, что дало повод коренным москвичам говорить о новом татарском нашествии, которое уничтожило даже объекты, которые пережили Наполеона. Песней про когалымский улус отметился даже Кинчев, чей родной Останкинский район вместе с соседней Марьиной Рощей попал под каток реновации и оказался изменён до неузнаваемости. К тому же, параллельно с реноваций шла волна капитальных ремонтов. На практике это выливалось в то, что в квартиры москвичей врывалась орава гастарбайтеров с кувалдами и начинала крушить все и вся, включая стены и перекрытия. Не спасали ни отсутствие собственника, ни только что сделанный евроремонт. Ну и естественно восстанавливать все приходилось москвичам за свой счёт, что естественно не добавило любви к мэру.
При такой откровенно сомнительной схеме могло пострадать 1,5 млн москалей. По идее, такой подход это чистое кидалово и калыма, а также откровенное попирание гражданских прав на частную собственность, но рабы всё схавали, ведь не жили богато, нечего и начинать. Вообще-то в подобных случаях власти должны равноценную недвижимость передать выселяемым жильцам или оплатить деньги за жилье, но в Мордоре живут рабы, которых можно переселять как угодно и куда угодно, ведь они ничем по факту не владеют.
Другое логичное продолжение лужковских сносов — это ларьки. В 2016 году они были почти полностью выпилены. Шаурмоеды негодуют.
Собянин — плиточник[править]
Мы этот асфальт, эту гадость убираем, а все кричат: что вы делаете, давайте мы будем дальше этим дышать!
Первые планы заменить асфальт плиткой относятся еще к самому началу правления СССа, но работы начались и сразу закончились из-за проебизма строителей. На Кремлевской набережной плитку пришлось перекладывать, а около станции метро «Маяковская» случился и вовсе анекдот: рабочие вместо того, чтобы положить плитку, нарисовали ее на бетоне.
Во второй раз массовая плиткизация началась в 2015 году, когда по программе «Моя улица» был полностью обустроен центр Москвы.
Веселье с плиткой началось в Москве ровно с того момента, как Собянин поместился в мэрское кресло. Было решено, что асфальт столицу не красит, а вот бетонная плитка подойдет в самый раз. Благо, все ресурсы для этого были — у экс-супруги мэра Ирины Рубинчик (Иры Бордюр, еще в бытность Собянина губернатором Тюменской области) нашелся свой маленький завод по производству того самого камня. И тут началось. За год он замостил этой грешной плиткой более миллиона квадратных метров тротуаров. Утверждал, что она долговечнее асфальта. Но через несколько лет передумал, приказал «выкорчевывать» бетонную плитку и класть гранитную — она, мол, еще лучше. Возможно, именно это решение стало причиной того, что в Сибири теперь не хватает гранита на надгробия, так как его весь увозят на плитку в столицу? Выходит, что Собянин добрался даже до сибиряков. Если москвичам он не дает спокойно жить, то сибирякам мешает даже умирать!
Да вот беда — гранитная плитка спустя пару лет после укладки «разъезжается» и начинает шататься: зимой она превращается в тотальный каток! Очереди в травмах Москвы в последние несколько зим просто невероятные. А еще гранит начал рушиться. При укладке в жертву скорости выполнения приносились все возможные нормы и требования. В итоге столица не просто стала закатанной в бетон и плитку, она превратилась в царство треснутой плитки и крошащегося бетона!
Впрочем, для вышеупомянутых тюменцев даже плиточный фетиш Сергей-Семеныча это не что-то новое, но там масштабы были не те. Дорвавшись до МСК Семёныч смог развернуться по полной.
Еще одна заслуга Собянина — почти полное уничтожение наружной рекламы и благоустройство горячо любимых мэром парков — «Зарядье», например, на месте сгоревшей в 70-х гостиницы «Россия».
Собянин — строитель кибергулага[править]
Камеры в подъездах начали устанавливать ещё при Лужкове, но к апогею, когда в подъезде стоит как минимум три цифровых камеры, а двор просматривается несколькими PTZ-камерами (стоимостью не менее 50 тысяч вечнодеревянных за каждую), москвичи пришли именно при сабже. Также на каждой станции метро поставили обязательные металлодетекторы, камеры на каждом турникете и команду вахтёров, шмонающих каждого третьего.
На автомобильных дорогах камеры стали отслеживать разметку. Теперь ты получишь штраф не только, если наехал на сплошную, но и если это сделала тень или отражение твоей машины на мокром асфальте.
С приходом коронавируса, был издан указ, в соответствии с которым под угрозой крупных штрафов все предприниматели должны передавать в мэрию Москвы данные обо всех своих наёмных работниках, в частности, переведены ли они на удалёнку.
Разумеется, все собранные данные хранятся, чтобы впоследствии их можно было монетизировать — в интернетах можно найти службы «пробива» перемещений любого желающего за определённую сумму. Пробить можно не всех — камеры на домах чиновников не подключены к сетям ДИТа.
Запасаемся попкорном и наблюдаем за дальнейшим превращением столицы в Сити-17.
Собянин против Навального[править]
В 2013 году противостоял на выборах мэра Московии самому Сисяну, неожиданно заручившемуся необходимой для выдвижения поддержкой муниципальных депутатов из Единой России, которые теперь рвут на жопе волосы при малейшем упоминании этого факта. Результаты противоречивы: с одной стороны, одна из самых низких в истории явок на выборы по Москве, с другой — выборы таки выиграл (51,37 против 27,24). Навальный утверждает, что Собянину накрутили полтора процента и надо требовать второй тур (проводится, если ни один из кандидатов не набрал 50 %). Также есть мнение, что Собянин обязан своей победой голосам из так называемой Новой Москвы. И действительно избиратели из всяких Троицков и Щербинок, которым Собянин помог преодолеть их многолетний комплекс замкадыша, выбрали коренным москвичам мэра с почти чеченскими процентами и явкой. И да, большинство искренних фанов Собянина и по сей день обитает именно там, недавние выборы в Мосгордуму гарантируют это.
Невыполненные обещания[править]
Собянин обещал построить в Москве детскую железную дорогу, а точнее целых две — короткую в Измайлово и длиннющую в Новой Москве в Саларьево. Прошло уже шесть лет, и видно, что на эти планы положен большой МПХ.
Собянин и коронавирус[править]
Год с красивым номером 2020 был омрачен пандемией одного небезызвестного кетайского вируса. В конце марта В. В. Путин ввёл режим всеобщей самоизоляции и поручил всем мэрам-губернаторам сделать то же самое в регионах.
И захотелось Собякину на время превратить столицу в аналог Северной Кореи. С 13 апреля по 8 июня 2020 действовал пропускной режим. Мало того, что выйти из дома можно было только за хавчиком или в поликлинику, нужно было еще зайти на сайт или позвонить по телефону для получения этого самого пропуска. Для пущего контроля в каждом дворе были понаставлены гаишники и омоновцы. Понятное дело, что 12-миллионная армия москвачей совершила дудос-атаку на сайтик мэра и уронила его. Но самым лулзовым оказалось то, что мэрия переложила ответственность за падение сайта на…зарубежных ботов! А потом и вовсе на пользователей JoyReactor.
За нарушение пропускного режима вводились драконовские штрафы, известны случаи нескольких штрафов за одну поездку на личном Жигуле и за банальное посещение кладбища в Вербное воскресенье и Радоницу (9 дней после Пасхи). Из-за проверки пропусков в метро образовывались огромные очереди. Особенно бизнес попёр у ментов на майских праздниках. А самые крутые VIP-кладмены внезапно стали волонтерами и заветный пропуск без проблем получили.
Шендерович в своём ФейсПуке писал, что вместо пропусков стоило бы ввести режим ЧС, и даже решил подать иск на Собянина.
Собянин — сын Ельцина[править]
C недавних пор во многих источниках стала выдвигаться гипотеза, будто бы Собянин — незаконнорожденный сын самого ЕБНа!
Версия эта,по словам высокопоставленных источников из силовых структур, кроется в самом факте рождения Собянина. Его рождение, его головокружительную политическую карьеру, как в советское, так и в российское время, связывают с именем политического папы нынешнего президента РФ, Бориса Николаевича Ельцина. Есть стойкое убеждение некоторых политологов, что Собянин это незаконнорожденный сын первого президента РФ,которого по просьбе самого Ельцина обязался пристроить Путин. И который должен стать преемником Путина на посту президента РФ .Точнее должен был стать,до того момента пока был жив Ельцин и пока у Путина не "поехала" голова от тяжести императорской короны.Кстати, если внимательно посмотреть на фотографии Собянина и Ельцина, а также посчитать разницу в возрасте ,то версия незаконнорожденного наследника престола становиться не такой уж неубедительной.Вот так без шума и пыли,без всяких там дурацких выборов, куётся будущее величайшей страны мира. Будущее всех нас.
monsag/654935А еще, оказывается, Борька Алкаш был проездом в городе, где жила будущая мама Собякина.
Скандалы[править]
Враги Собянина[править]
Собянин — Advice Dog[править]
25 октября 2017 года главред Эха Вашингтона Алексей Венедиктов опубликовал информацию о возможном переносе выборов мэра Москвы с сентября на март 2018. ССС ответил на это двумя твитами: в первом объявил, что это фейк, а во втором — фразой, которая стала мемом и универсальным ответом на вопросы о девушке, выборе Доширака и, разумеется, о политике.
Собянин и Тимати[править]
В 2019 году сабжу глубоко лизнул рэпер Тимати вместе с Гуфом, в клипе «Москва» «подняв бургер за здоровье Собянина». Народ не оценил такую кремлевскую позицию и обрушил на клип 1 миллион дизов, сделав его самым задизлайканным видео на отечественном YouTube (правда, оригинальный клип через 2 дня был выпилен, а в июне 2020 этот титул перехватил Моргенштерн со своим клипом «Пососи»).
Собянирея[править]
И все-таки она похорошела
Собянин — мэр
ахтунговфеечек
Сферический оленевод в вакууме
С коронавирусом ССС решил побороться очень ыригинально, введя по Москве систему пропусков
Он снесёт твою хрущевку
Южане негодуют
