Крутая тачка

Крутая тачка — крутому агенту 007!

Крутая тачка? Крутая фура!

Крутая тачка — важный атрибут любого уважающего себя крутого персонажа, действующего в современном сеттинге или в каком-то самом обозримом будущем. В конце концов, стальной железный конь является средством передвижения, а ведь герою надо ездить по своим крутым делам. Кроме того, крутая тачка наглядно показывает, что перед нами крутой водила. Впрочем, бывает и так, что крутая тачка достаётся и не крутому персонажу, или даже сама машина — главное действующее лицо.

Крутая тачка может как просто иметь крутой внешний вид, так и быть оснащённой всевозможными крутыми штуками. Встроенные ракеты, лазеры, шипы, автоматы и даже возможность плавать, летать и перемещаться во времени могут сделать даже из заурядной машины крутую тачку, а уж и так крутая будет круче в квадрате!

Антиподом крутой тачки является «Антилопа-гну». Ирония судьбы заключается в том, что в данном случае противоположности могут сочетаться — например, пресловутый DeLorean заработал печальную известность низким качеством сборки и проблемами с надёжностью. И это несмотря на заявленную гарантию в 5 лет и весьма высокую цену!

Если действие происходит в мире, где машины ещё не изобрели, роль Крутой тачки будет исполнять крутая лошадка. А в море или в космосе её заменит крутой корабль.

Примеры

Литература

• Жюль Верн, «Властелин Мира» — «Грозный». Также может плавать по воде, под водой и летать.
• Э. М. Ремарк, «Три товарища» — победоносный навозный жук Карл. Он, может, и выглядит, как антилопа-гну, но любого заставит глотать пыль.
• Стивен Кинг, «Кристина» — Собственно «Кристина» — красный «Плимут» 58-го.
  • Пополам с Не в ладах с историей: В книге Кристина указана, как четырехдверный «Плимут Фьюри» красного цвета, однако до 59-го модель «Фьюри» была только двухдверной и не предлагалась в красном цвете (потом автор дал объяснение — красный цвет Кристина получила по личному заказу владельца).
  • Более того, в книге указано, что ее собрали в ноябре 58-го, а значит она должна была быть следующего 59-го модельного года, а спидометр размечен до 120 миль в час, тогда как у «Фьюри» он должен быть размечен до 150 миль в час.

Кино

• Бондиана является кодификатором этого тропа, благо у агента 007 машины под завязку набиты всевозможными устройствами:
  • «Голдфингер»: для борьбы с врагами Её Величества Aston Martin DB5 был оснащен интересными «фишками» — из ступиц колёс выдвигались вращающиеся ножи на манер римских колесниц, в передней части автомобиля располагались пулемёты Browning, а для того, чтобы стряхнуть с хвоста нежелательных преследователей, создатели агентского DB5 предусмотрели систему разбрызгивания масла. Также Бонд мог в любой момент поменять номера собственного автомобиля, не прибегая к услугам гаечных ключей. Несколько регистрационных номеров (британский, французский и швейцарский) крепились на поворотных барабанах, работой которых можно было управлять из салона. А ещё в автомобиле была «навигация», телефон и система катапультирования нежелательных пассажиров.
  • «Шпион, который меня любил»: Lotus Esprit превращается в подводную лодку, оснащён торпедами и ракетами, а также дымовой и масляной завесами.
  • «Искры из глаз» (на картинке отрывок из фильма): Aston Martin V8 Vantage оборудован лазерами, ракетами, ракетным ускорителем, выдвижными шипами и лыжами. А также системой самоуничтожения, которую применяют по назначению.
  • «Золотой глаз» — BMW Z8 c кучей всего, включая ракеты «Стингер». А поездить на ней и воспользоваться всем этим так и не дали.
  • «Завтра не умрёт никогда»: BMW 750 с управлением по мобильнику, запасом ракет, подкачкой шин, дымовой завесой и выбросом «ежей» для преследователей.
  • «Умри, но не сейчас»: у Aston Martin Vanquish V12 традиционные ракеты дополнены пулемётами и оптическим камуфляжем.
• Бэтмобиль (авто Бэтмена) — ещё один кодификатор.
• Уже упомянутый DeLorean из «Назад в будущее». Это не просто машина, это машина времени!
  • Собственно даже в самом фильме реальная отстойность ДеЛореана использовалась как часть шутки — шок, который Марти испытал от того, что Док собрал на её основе машину времени, почти равноценен шоку нашего брата от выбора на подобную роль «ушастого» Запорожца. Из-за вынесенного в шапку факта гнушности ДеЛореанов в реальном использовании франшиза, по сути, превратила их из одного из худших авто-анекдотов своего времени, который только ленивый не поднимал на смех, в одну из бессмертных, мгновенно узнаваемых икон американской масс-культуры и коллекционную серию раритетов. Уже забылись многие настоящие крутые авто того времени, и помнят и говорят о них одни узконаправленные фанаты — но все помнят, знают и любят эту машину-неудачника как один из эталонов авто-крутизны.
    • Всё это было бы смешно, не будь так грустно… Начнём с того, что вышедший на рынок DMC-12 был похож на «автомобиль мечты», задуманный талантливым и харизматичным Джоном ДеЛореаном только с виду — быстрый, практичный и при этом сравнительно недорогой спорткар, конкурент той же «Порше» 911 и «Корвета», увы, так и остался мечтой своего автора. Почему так получилось — это целая история, которая тянет на приключенческий роман. Ну и потом, все претензии к машине касались лишь технической стороны — офигенная футуристичная внешность, автором которой был один из лучших автодизайнеров ХХ века, Д. Джуджаро, и которую намеренно и умело подчеркнул в своём фильме Земекис, никуда не делась. Так что сравнивать DeLorean надо, конечно, не с «Запорожцем»…
• Вся франшиза «Форсаж» состоит из крутых тачек.
• ECTO-1 из «Охотников за привидениями». Ирония в том, что в фильме произошло преображение антилопы-гну в крутую тачку.
• Перевозчик из одноимённой франшизы имеет оттюнигованный автомобиль.
• «Форд» агента Кея из «Людей в чёрном» поначалу кажется безнадёжно устаревшим… пока Кей не нажимает на газ.
• В фильме «Гаттака» полно крутых тачек.
  • Это в антиутопии 1997 года? Не сказал бы.
• «Бумер». Правда, компании BMW не понравилось закрепление в фильме уже известного имиджа «боевой машины вымогателя».
• «Гонка» (2013): просто-таки автомобильное порно, а не кино — столько там крутых тачек. Ну а чего ещё ожидать от фильма про гонки «Формулы-1»?
• «Лига выдающихся джентльменов»: если в книгах Жюля Верна у капитана Немо была только крутая подлодка, то тут у него ещё есть крутая восьмиколёсная тачка белого цвета.
• «Гран Торино» — весь фильм вокруг крутой тачки. Даже название.
• Серия «Трансформеры» — автоботы (естественно, в форме машин, а не боевых человекообразных роботов).
• Lotus Elan Эммы Пил из «Мстителей».
• Peugeot 406 Даниэля, главного героя тетра(пента)логии «Такси». Имеет стопицот наворотов и примочек, ездит быстрее, чем скоростной поезд TGV, способна парить в воздухе, а при необходимости трансформируется в гусеничный вездеход.
• «Безумный Макс: Дорога ярости» — педаль в песок. Их там столько, что есть даже официальный сайт, посвящённый этим автомобильным креатурам Франкенштейна, у каждой из которых есть собственное имя.
  • Все крутые тачки в этой франшизе одновременно балансируют на грани антилопы-гну: они очень старые (даже ИРЛ: большинство тачек в фильме собраны из моделей 1970-х годов), многократно побиты, прострелены и перебраны.
  • В первой части фигурировали жёлтые Перехватчики ОСП и особенно чёрный Перехватчик Макса, который появится в продолжениях не один раз.
• «Блэйд»: у главного героя — черный Додж Чарджер 1968 года. Дополнительно к крутому внешнему виду — двигатель в 3000 (sic!) л. с., работающий на метаноле.
• «Буллит» — Ford Mustang GT390 и Dodge Charger.
• «Ронин» — Mercedes 450 SEL 6.9, Audi S8 и BMW M5.
  • Мало кто знает, но «Ауди» в то время из кожи вон лезли, чтобы их продукция наконец-то перешла из разряда уныло, но практично в один класс с теми самыми «Бимерами» и «Мерсами»… Так что за возможность засветить свои новинки в каком-нибудь боевике в роли сабжа статьи руководство концерна было обеими руками. Что ж, получилось в итоге.
• «Достучаться до небес» — Mercedes 230 SL «Пагода», который по пьяной лавочке угнали главные герои.
• «Универсальный солдат» — мобильная база унисолов выглядит стильно и весьма зловеще. Последнее подчёркивается соответствующей музыкой при каждом появлении этого чудища. Машину соорудили специально для фильма, на базе тягача «Kenworth K100».
• «Фантомас» же! Он знает толк в многофункциональных машинах, чего протагонисты никак не ожидали.
• «John Wick» — 1969` Ford Mustang Mach-1 и 1970` Chevrolet Chevelle SS 454.
• «Avatar» — девушка может сколько угодно злиться на тебя, но если ты прибыл на красной тачиле, подобной которой нет ни у кого в округе, то сразу «Я тебя вижу»!
• Летающая ГАЗ-21 из фильма «Чёрная молния». Поначалу кажется противоположным тропом.
• «Бьюик Спешал» Тудора Миклована.
• Экранизация игр Need for Speed 2014 года отметилась благодаря заезду, где принимали участие аж три (!) тачки Koenigsegg (одна Agera и две Agera R). Разумеется, в итоге одна из них переворачивается в воздухе и сгорает вместе с неудачливым пилотом.

Телесериалы

• «Полиция Майами: отдел нравов» — педаль в пол, буквально. Крокетт ездит на чёрной Ferrari Daytona, которую ценит едва ли не больше жизни. Антагонисты тоже любят машины подороже и покруче.
  • В случае с Крокеттом в первых сезонах — частично аверсия. Это кит-кар, имитирующий «Ferrari»
  • Зато потом — снова педаль в пол. Когда итальянцы узнали о том, что в популярном американском сериале используют подделку, они потребовали избавиться от нее. А взамен прислали для съемок ещё более крутую белую «Ferrari Testarossa».
• «Сверхъестественное» — машина Дина Винчестера. Девочки нынче ждут не принца на белом коне, а охотника на чёрной «Шевроле Импала»!
  • Правда, из-за своей древности (ей больше сорока лет!) «Импала» балансирует между крутой тачкой и «антилопой-гну».
    • Признаком «антилопы» является техническое состояние и степень износа, а не возраст сам по себе.
    • Тут скорее из-за мотора — на большинстве из 2.5 миллиона машин стоял стандартный 283-й V8 195 л.с.
• K.I.T.T. из сериала «Knight Rider» — не только крутая тачка, но ещё и одно из главных действующих лиц.
• Черный кабриолет Ford Thunderbird «Flair Bird» (1964 г.) Дункана Мак-Лауда из сериала «Горец».
• «Agents of S.H.I.E.L.D.» — винтажный кабриолет «Лола» Фила Коулсона: «Люди постоянно путают понятия „новый“ и „улучшенный“».
• «Физрук» — «гелик» Фомина. Подсвечивается фоном из других учителей.
• Трайдорон из «Karmen Rider Drive» (за основу взята модель Honda NSX 1992 года выпуска). Машина имеет три режима работы (спорткар, багги и что-то вроде погрузчика с двумя «лапами» для хватания, Так же при помощи специального оборудования может летать), имеет лазеры, встроенные в фары, хранит в себе специальные шины для трансформации главного героя (большинство из которых может использовать в качестве оружия) и может превращаться в броню для сильнейшей формы. Максимальная скорость автомобиля (в режиме спорткара) — 560 км/ч. В фильме к сезону фигурирует Некстрайдорон из будущего (сделан на основе Mercedes-AMG GT). Дополнительных режимы и возможность трансформации в броню отсутствуют, но машина может ездить по стенам (и даже останавливаться на них), летать при помощи голографических дорог и создавать голографические турели, которые в отличие от предшественника, могут стрелять не только прямо вперед. Максимальная скорость этого творения будущего — 808 км/ч.
• Крутым тачкам чуть менее, чем полностью, посвящена телепрограмма «Top Gear» («Высшая передача»).

Мультфильмы

• Франшиза «Тачки» — протагонист и часть персонажей (фактически все участники гонки). Впрочем, антилопы-гну там тоже есть, например док Хадсон со своим двухкарбюраторным Twin-H-Power, которому надо как следует прочихаться, прежде чем показать мастер класс (хотя шериф на эту роль похож куда больше — вечно на смотровой яме).
  • Учитывая, что вся франшиза посвящена реальным автогоночным чемпионатам NASCAR (да, пикапы в Наскаре тоже есть — третий национальный дивизион и дофига региональных), очки за троп возводятся в степень.
    • № 43 (Кинг) — топит педаль в асфальт, ибо срисован с Ричарда «Короля» Петти.
  • Не забудем Финна МакМиссла, ставшего эдаким оммажем агенту 007.
• Werner — Gekotzt wird später — спертый по пьяной лавочке «Олдсмобиль 88», прокачaнный деревенским технарем

Мультсериалы

• Danger Mouse (Опасный Мышонок/Агент Ноль-Ноль-Мышь) — педаль в асфальт: машина суперагента при необходимости становится даже космическим кораблём! Ну а чего ещё ожидать от пародии на Бондиану?
• «Инспектор Гаджет» — Гаджетмобиль, на котором инспектор и ездит.
  • В сиквеле 2002 года машина новопроизведенного лейтенанта по-прежнему напичкана всякими крутыми штуками, но приобретает уже ретро-вид из 1950-х. В мидквеле «Последнее дело Гаджета» Гаджетмобиль — крутая тачка, ушатанная до стадии антилопы-гну.
  • Извечный ГлавГад, Доктор Кло, тоже не отстаёт — его машина не менее крута.
• «Смешарики»:
  • Серия «Большие гонки» (30-я) — все тачки, кроме тачки Нюши и Бараша (фактически это велосипед), причём остальные опять же пополам с антилопами-гну. Да и сама серия достаточно прозрачно пародирует «Безумного Макса».
  • Серия «Слишком быстрый» (??? «Кто быстрее?» 16-я) — герои гонятся за Барашем на старинном белом родстере — что-то вроде «линкольна» 1970-х.
• The Powerpuff Girls — Машина Дика Хардли.

Аниме и манга

• Death Note — красный Dodge Challenger у Мэтта;
• Мак-Пять, болид Спиди-гонщика;
• Ferrari F430 Майора и Lancia Stratos HF Бато в Ghost in the Shell: Stand Alone Complex;
• Gunsmith Cats — являясь отчасти автомобильным порно, блещет множеством образцов, включая Shelby GT 500 главных героинь;
• Mercedes-Benz 300SL Gullwing (в 2032) и Porsche 911 (в 2040) Силии в Bubblegum Crisis, где меха-дизайнером был тот же самый Кейичи Сонода;
• Shaman King — как выяснилось ближе к концу манги — ангелы Икс-судей;
• Bishoujo Senshi Sailor Moon  — Нефрит в образе господина Санджоя рассекает по токийским улицам на «Феррари Тестаросса»;
• Neon Genesis Evangelion - Renault Alpine A310, принадлежащая Мисато. Алсо, в Rebuild of Evangelion Мисато управляет не менее крутой Mazda Cosmo;
• Мультик про доставку сыра содержит в себе множество крутых стритсракерских рисовозок, начиная от AE86 главного героя, заканчивая другими известными шедеврами японского автомобилестроения;
• Wangan Midnight - Дьявольская Z главного героя, Porsche 911 Turbo "Blackbird", и многие другие.

Видеоигры

• Любая гоночная игра вроде пресловутой Need For Speed состоит из таких машин.
• Серия GTA: встречаются как крутые тачки, так и явные антилопы гну. Как-никак, претензия на реализм.
• Серия Carmageddon: в изобилии водятся как реально крутые тачки, так и плоды больного воображения.
• DeathTrack
• Brutal Legend: у главного героя Эдди почти сразу появляется хот-род «Плуг Друида», а в дальнейшем крутые тачки появляются как в армии Железноголовых, так и их врагов.
• Final Fantasy XV: «Регалия», машина Ноктиса. С апгрейдами может ездить по бездорожью и отпугивать демонов, а после окончания игры еще и переделывается в летающую вундервафлю
• Metro 2033 — броневик рейнджеров Спарты (тот самый, который спас Артёма от «библиотекаря»). В книге это была обычная пожарная машина, в игре — тюнингованная «Газель».
• Fallout 2 — Highwayman же! Крут уже сам по себе, будучи единственным самодвижущимся авто во всей Пустоши (правда, после небольшого ремонта, хе-хе). Кроме того, значительно ускоряет и облегчает путешествия. А уж какие для него можно сделать апгрейды. Как говорится, must have для любого уважающего себя Избранного.
• Cyberpunk 2077 — их тут много:
  • Показанный в геймплейном трейлере 2018 года черный спортивный автомобиль Джеки Quadra V8.
  • Суперкар Rayfield Aerondight.
  • Уникальный автомобиль Porsche 911 1977 года, принадлежавший Джонни Сильверхенду.

Музыка

• Blondie — Detroit 442
• Johny Cash — The General Lee
• Ronny and The Daytonas — GTO
• Целый альбом группы Beach Boys — «Little Deuce Coupe»
  • Их же песня «409»
• Roger Taylor — Racing in the streets
• Chuck Berry — My Mustang Ford
  • Его же «Jaguar and Thunderbird»
• Jan & Dean — «Little Old Lady From Pasadena»
• DragonForce — Highway to Oblivion (хотя тут в большей степени клип, нежели песня)
• Clint Eastwood — Gran Torino
• Deep purple — highway star.
• Round-up Boys — Draggin` my wagon
• ZZ-top любят петь про крутые тачки.
• Семён Слепаков, посвящённая Охлобыстину песня «Онуфрий»:

Сегодня отец Онуфрий
Освятил Bugatti Veyron.
Такой охренительной тачки
В жизни не видел он.
Он освящал Maserati,
Он освящал Porsche,
Но только при виде Bugatti
Почувствовал что-то в душе…

Реальная жизнь

• Ferrari, Lamborghini, Maserati и прочие производители супер- и гиперкаров. Впрочем, сии «прАизвАдения» и «шЫдЭвры» автопрома годятся лишь на роль «круто, но непрактично», т. к. стоят дофига, а ломаются чаще чем всегда, и зачастую стоят не на дороге, а на подъёмнике (сюда же можно отнести и легендарный Ford GT).
  • О практичности в таких случая речи вообще быть не может: суперкары по своей сути создавались и создаются как платформы, позволяющие специалистам энного концерна сконцентрировать в одном продукте максимум технических достижений и инноваций для соответствующих показателей (максимальная скорость, динамика разгона и т. п.), не оглядываясь на конечную цену. Последняя в таком случае, естественно, будет зашкаливать, и при том, что характерно, производство всё равно может стать убыточным в плане финансов, зато взамен позволит убить сразу несколько зайцев: во-первых, и это самое важное, держит в тонусе научно-технический состав фирмы (логика та же, как при всяких «лунных гонках» и т. п.), во-вторых, позволяет отработать технологии, которые лет через несколько перейдут на серийные продукты автопрома, ну и в-третьих, имидж «крутой производитель», конечно! Так что как раз, произведения и шедевры, да, только вот в руки мажорам-идиотам их давать не надо, тогда и ломаться будут не так часто.
  • Разумеется, все эти Ferrari, Lamborghini и Maserati и рядом не стояли со шведским брендом Koenigsegg. Предприниматель Кристиан фон Кёнигсегг (чьё имя носит сей производитель) выступает своего рода инноватором (чего стоят инженерные хитрости, которыми оснащены различные вариации гиперкаров Agera, Regera и недавнего Jesko). Рекорды скорости, гибридная трансмиссия без каких-либо передач, "максималка" за 440 километров в час - это в порядке вещей для крутого шведа. Одна из последних новинок, четырёхместная (!) Koenigsegg Gemera, изначально создавалась как практичный представитель класса Mega-GT для всей семьи. По желанию серийный вариант можно "прокачать" до немыслимых 2300 л.с.!
    • Bugatti Veyron — без комментариев.
• Mercedes 300SL «Крыло чайки». Создавался не только как имиджевый проект для концерна, который после войны только-только начал вставать на ноги, но и, по сути, стал символом возрождения для всего западногерманского автопрома.
• Citroёn DS. Знаменитая «богиня» (название автомобиля читается как dies, что переводится как богиня с латинского). +100 к крутизне этой машины за неудачное покушение на президента Франции Шарля де Голля — водитель сумел вырваться из-под обстрела, даже несмотря на пробитое колесо!
  • На ней же летал Фантомас!
  • Citroёn XM ака внук богини. Выделялся своим внешним видом, а благодаря гидропневматической подвеске по плавности хода превосходил «Мерсы» того времени. Однако слабый двигатель и общая сложность конструкции (система с одним насосом для подвески и ГУРа приводила к тому, при выходе из строя одного компонента, приходилось менять всю гидравлику сразу) сыграли с машиной злую шутку.
• Tucker Torpedo был крут настолько, что конкуренты, боясь разорения, засудили Такера (эта история экранизирована в Tucker: The Man and His Dream).
• Mercedes W140 («шестисотый») и BMW E32/E38 («бумер») — классические крутые тачки эпохи «лихих девяностых».
• «Гелендваген» (который Mersedes-Benz G-Classe) — тоже весьма крутой из 90-х, несмотря на аэродинамику кирпича и прожорливость трактора.
• Nissan Skyline GT-R (R32) в своё время был настолько крут, что после этапов JTCC 1993 года ему было запрещено продолжать участие в гонках этой серии. Почему? Потому что в период с 1989 по 1993 год он одержал победу в 29 гонках из 29! После начала победной серии Австралийская пресса дала ему прозвище "Годзилла", коим далее именовали другие генерации Skyline GT-R. Также, на трековых тестах гражданская версия BNR32 неплохо конкурировала с лучшими на тот момент спорткарами, вроде Ferrari Testarossa и Porsche 911.
• Mitsubishi Lancer Evolution — а вот она, в отличие от этих ваших суперкаров, как раз годится на роль «крутой и практичной» — шутка ли, они не раз побеждали на соревнованиях серийных спорткаров в Австралии… Также их котирует, например, малайзийская полиция. И всё же она остается «семейным седаном на пятерых». Ах да, и ещё +10 за Томми Мякинена.
• Subaru Impreza WRX STI — из той же оперы. Конструктивно на первый взгляд — вполне обычный «седан на пятёрку»… Но небезызвестный определённой категории людей Колин Мак-Рей побеждал в ралли именно на ней! За что ей +10 к крутизне.
• Porsche 911 сама по себе крутая тачка, но её внешний вид ещё и проверен временем аж 50 лет!
• Tesla Model S. Электромобили — бессмысленная городская игрушка? Как бы не так. Этот седан имеет два багажника (один — под капотом) общим объемом 700л, до ста разгоняется за 4,3 (!) секунды, а на одной зарядке может пилить до 600 км, да ещё и весьма устойчив благодаря низкому центру тяжести.
• Dodge Charger Daytona и Plymouth Superbird — чуть меньше 50 лет назад развить скорость «за 300» мало какая машина могла.
  • Ну и muscle cars вообще. В самые лучшие годы мощность моторов достигала 450—500 л.с., а цена была вполне демократичной (ибо по американским меркам они проходили как компактные седаны). Забавно, что всё это достигалось достаточно немудрёнными способами (вроде объёма двигателя в 7+ литров). А потом пришёл нефтяной кризис 1973 года и сделал эти хтонические топливожоры чудовищно непрактичными.
  • В общем-то это конкретно спортивные машины — просто тогда NASCAR не перешёл ещё к откровенным силуэт-прототипам и требовал выпустить выставляемую на трассу вундервафлю тиражом хотя бы 5 000 (кажется) экземпляров. Вид Супербёрда где-нибудь в дебрях Теннесси непередаваем…
• Раллийная «Группа Б» — была слишком скоростная для ралли, отчего просуществовала всего четыре года (1982-86): количество летальных исходов за сезон всё же перевесило в глазах FIA зрелищность, превосходившую всё что было и раньше и позже. Зато теперь боевые болиды, выступавшие в той группе, котируются по высшему разряду: скажем, Lancia 037 по уровню крутизны не уступит «Феррари».
• Hummer — обладает дорожным просветом в сорок сантиметров, постоянным полным приводом с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов и, до кучи, системой регулирования давления в шинах. Способен преодолеть вертикальное препятствие высотой в полметра и почти восьмидесятисантиметровый брод. При этом очень прост в ремонте и надежен. Правда, он также медленный, прожорливый и весит больше трех тонн, Nobody perfect…
  • Его гражданский сынок Hummer H2 балансирует на грани Круто, но непрактично — из-за чудовищного веса он попросту не может ездить по слабонесущим грунтам. Но внешний вид, мощный, тяговитый и при этом предельно выносливый мотор и неплохая надежность (поскольку конструктивно — переодетый Шевроле Тахо) сделали его крайне популярной машиной у тех, кому крутизну надо показывать в основном на асфальте. Ну или ехать с комфортом далеко и долго.
• Наш ГАЗ-13 «Чайка». Это машина представительского класса, и она великолепна. Неудивительно, что эти машины часто играют роль свадебных лимузинов.
  • ГАЗ-14 — наследница легендарной «Чайки», носящая такое же имя.
• Т-98 «Комбат» — нет, это не танк, а бронированный внедорожник, изобретённый в Санкт-Петербурге Дмитрием Парфеновым и фирмой «Автокад», занимающейся бронированием автомобилей. Изначально предназначался сугубо для армии, но оказался там не востребован и был спроектирован, как автомобиль для перевозки больших начальников в опасных районах. Сам автомобиль собирается в Эстонии, комплектующие подбираются только самые хорошие и заказываются в разных странах. Помимо крутого внешнего вида, машина может быть бронирована вплоть до защиты от гранатомёта, и имеет максимально заявленную скорость в 180 км/ч, что необычно для такого класса машин. Любопытно, что имеются даже варианты «Комбата» для спецназа полиции.
• Немецкие «Хорьхи». Особенно «Хорьх 850». Даже сейчас они прекрасно выглядят и имеют очень нехилые дополнительные функции.
• Среди болидов Формулы-1 особо круто выглядел «шестиколёсник» Tyrrell P34. Чудесных побед он не сделал (хотя выступал неплохо), но через пару лет гоночные функционеры решили, что иметь больше четырёх колёс — это читерство. Что интересно, шестиколёсными болидами баловались и другие фирмы, но смелости выпускать такое на трек хватило только Tyrrell!