МиГ-29

Материал из Неолурк, народный Lurkmore
Перейти к навигации Перейти к поиску
Он самый

Миг-29 (пиндосск. Fulcrum) — советская сверхзвуковая летающая вундервафля, относящаяся к классу лёгких истребителей 4-го поколения, EPIC WIN как той, так и этой страны, разработанная суровыми советскими инженерами из ОКБ МиГ, предназначенная для опиздюливания НАТОвских разносчиков де(рь)мократии и, при необходимости, чуркистанских ослоёбов. Стоит на вооружении over дохуя стран, начиная от НАТОвской Германии, получившей МиГ-29 в наследство от ГДР, и заканчивая всякими банановыми республиками с диктаторско-людоедскими режимами типа Судана и Эритреи.

Авиафилы любят сравнивать этот самолёт с Су-27, что неудивительно — оба крафта запиливались примерно в одно и то же время, и оба выполнены по интегральной схеме, однако сравнение это не совсем корректно, поскольку МиГ-29 относится к классу лёгких истребителей (взлётной массой до 30 тонн), а Су-27 к тяжёлым. Гораздо корректней было бы сравнивать МиГ-29 с равными ему по классу лёгкими истребителями, например расово пиндосскими F-16, F/A-18 или французскими Dassault Raffale, Mirage-2000.

История создания[править]

Сумрачный гений Беляков Р. А. Смотрит на тебя как на нуба от авиации

Первые работы по запиливанию истребителея 4-го поколения начались в Совке и СШП в конце 1960-х. Имея на вооружении вполне годные для своего времени истребители МиГ-21 и МиГ-23 СССР не торопился в создании замены для них, однако, полученная кровавой гэбнёй детализация пиндосской программы F-X, детищем которой стал McDonnell Douglas F-15 Eagle, заставило руководство СССР высрать немного кирпичей. МиГ-21 был быстрым, но уступал в дальности и вооружении, а МиГ-23 летал дальше, но был не слишком маневренным. В итоге, в 1969 году был инициирован конкурс на создание перспективного фронтового истребителя (ПФИ), в котором участвовали бюро Микояна и Гуревича, Сухого и Яковлева. Конкурс выиграло ОКБ МиГ. В ходе запиливания стало ясно, что сделать абсолютно универсальный крафт слишком сложно и дорого. Было решено разделить программу ПФИ на две: ЛПФИ (легкий), которым занималось ОКБ МиГ, и ТПФИ (тяжелый) за который взялось ОКБ Сухого. Результатом ЛПФИ стал МиГ-29, а ТПФИ, соответственно, Су-27. Главным конструктором МиГ-29 являлся сумрачный гений Беляков Ростислав Аполлосович до этого участвовавший в запиливании таких WINрарных вундервафель как МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-31.

Первый полёт прототипа МиГ-29А был совершён 6 октября 1977 года. Из-за задержек, связанных с потерей двух прототипов в авариях, серийное производство было развёрнуто только в 1982 году на базе московского завода «Знамя труда». В августе 1983 года первые серийные МиГ-29Б начали поступать на авиабазу Кубинка, после чего начались её поставки в подразделения фронтовой авиации. После поставки первых машин стало ясно распределение задач между ТПФИ и ЛПФИ. Тяжёлый Су-27, обладая большим радиусом действия, имел необычную и опасную задачу глубокого воздушного поиска и уничтожения передовой авиационной техники НАТО, меньший МиГ-29 заменил МиГ-23 в фронтовой авиации.

Кстати, имя главного конструктора МиГ-29 Белякова Р. А. выбито на стене зала славы аэрокосмического музея США. Так-то!

Силовая установка[править]

Изотов С. П. Суровый советский инженер

Отдельным Epic Win’ом являются двухконтурные двигатели РД-33, которыми сей крафт оснащён, за что нужно сказать спасибо советскому сумрачному гению Сергею Изотову, который на тот момент был главным конструктором ОКБ № 117, располагавшееся в Поребрик сити, которое ныне зовётся АО «ОДК-Климов». Собственно сам С. П. Изотов является учеником другого сумрачного гения — Владимира Яковлевича Климова в честь которого предприятие и получило своё название. Двигло получилось настолько удачным, что даже лягушатники решили инсталировать его на один из своих истребителей Super Mirage F-1. Винрарности двигателю добавил ещё управляемый воздухозаборник с двумя входами. В крейсерском режиме воздух поступает через основной вход, в то время как на взлётно-посадочных режимах — через верхние створки, что очень важно для взлёта самолёта с грунтовых или заснеженных полос. Благодаря нехилой мощности этих двигателей (8300 кгс на полном форсаже) при относительно небольшом весе (сухой вес 1050 кг) самолёт получил возможность взлетать вертикально аки ракета, чего истребители предыдущих поколений не могли. (Стоит сказать, что Су-27 такой фичей тоже обладает, так как на нём установлены не менее винрарные двигатели АЛ-31). Более того, МиГ-29 способен взлететь на одном двигателе даже при полном взлётном весе (ну, не вертикально уже, конечно), а второй запустить уже в полёте. Именно так поступил лётчик-перебежчик Александр Зуев, угнавший в 1989 году МиГ-29 вместо сраного трактора и съебавшийся на нём из загнивающего Совка в загнивающий Запад Турцию (Об этом ниже).

А власти скрывают...
Выборы-выборы, кандидаты...
ZaPutina4.jpg

Следует сказать несколько слов об АО «Климов», которое благодаря нынешним «эффективным» говномЭнЭджЭрам фэйлит раз за разом. Самый эпичный фэйл произошёл в апреле 2014 года когда, во время испытаний только что собранный РД-33 эпично ёбнул на новой производственной площадке в Шувалово прямо на испытательном стенде, в результате чего взрывом распидорасило сам испытательный стенд и чуть было не обрушилась бетонная крыша испытательного комплекса (от сильного пожара деформировалась металлическая балка, удерживавшая железобетонные плиты здания). Руководство «Климова» факт взрыва двигла тщательно замалчивало, однако благодаря сливщикам инфы из МЧС об этом таки узнали журнализды. Каким-то чудом тогда обошлось без жертв, однако вдумчивый анонимус-луркоёб при этом озадачиться вопросом: до какой степени должно деградировать производство на предприятии, что у него взрываются свои же собственные двигатели, при том, что двигатель РД-33 производится уже более сорока лет?

Куров смотрит на тебя как на подчинённого
Эффективный мЭнЭджЭр Куров
Ванеев detected
Неебический срыв покровов
Срыв покровов часть вторая
Что бы это значило?
Распилы и откаты во все поля
Ванеев сдаёт с потрохами своих подельников
Типичный климовский «специалист»

Вообще с 2003 года предприятию «Климов» тотально не везёт с руководством, о чём есть соответствующая статья на Kompromat.ru. После пиздеца произошедшего с АПЛ «Курск», пиздеца, произошедшего с рядовым Сычёвым, и некоторыми другими Путин и Ко решил реформировать армию и военно-промышленный комплекс. Ну что ж, давно пора — подумал анонимус, попивая пивко перед зомбоящиком. Вот только анонимус в страшном сне не мог представить кому Путин поручит реформу армии и ВПК. Правильно — Толику Сердюкову. Как говориться — No Comments.

Сия беда не прошла стороной и «Климов» — некогда флагман отечественного авиационного двигателестроения, запиливавший WINрарные двигатели не только для самолётов и вертолётов, но и для танка Т-80, и ВНЕЗАПНО для авиамоделистов (двигатели КМД-2,5 которые закупало ДОСААФ), а так же кучу других гражданских ништяков, среди которых олимпийский факел для олимпиады 1980 года (да, да, это тоже климовское изделие) как разработчик этих самых двигателей скатился в унылое говно чуть менее, чем полностью, благодаря царящему там армейскому долбоебизму, распиздяйству и очковтирательству, а потому серийное производство РД-33 осуществляется на Московском машиностроительном заводе им. Чернышёва, «Климов» же занимается поклейкой отвёрточной сборкой двигателя ТВ7-117 и его модификаций из привозных комплектующих, и при этом всё равно срывает производственную программу.

Отдельным Климовским мемом на предприятии является бывший директор по производству Сергей Куров, правление которого пришлось на время переезда предприятия на новую производственную площадку в район Шувалово в Поребрик-сити, для чего были выделены сотни нефти, которые руководство «Климова» решило попилить через откаты на закупках нового оборудования и аутсорсинге. Весьма успешно надо сказать, но Куров отличился больше всех. Мало того что это насекомое в две смены толкало собственную халтуру, так ещё целенаправленно уничтожило литейное производство внутри предприятия, где производилась выплавка турбинных лопаток и корпусных деталей. Одновременно с этим эта гнида обзавелась собственным свечным заводиком под названием ООО «Точка плавления» с блэкджеком и шлюхами, в Сестрорецке, и занимающееся выплавкой всё тех же турбинных лопаток, которые закупает для последующей механической обработки (сюрприз, сюрприз!) правильно — АО «ОДК-Климов». Вот такой вот наебизнес! Вот тебе пример эффективного мЭнЭджмента, учись, анон! Но надо отдать должное рядовым работягам, которые терпеть это не стали (в отличие от руководства, ну а хули, все же в доле!), и запилили целый тред на Antijob.net, о трудовых «подвигах» Курова и не только его, от чего руководство испытало лютый Butthurt. Эпичности этому срачу добавило появление в треде директора по персоналу Д. М. Ванеева, который подбросил говна на вентилятор, пытаясь взять на «слабо» срывателей покровов с целью деанона, но довольно быстро был затроллен и послан на хуй, после того, как один из анонимусов, отвечая на его пост, указал на тот факт, что Ванеев Д. М. аффилирован с мутной конторой «Концепция строительства», выполняющая строительные работы на территории АО «ОДК-Климов». После этого директор по персоналу, просравшись кирпичами, быстро, решительно съебался и больше не выёбывался. Но ни Курова, которого после этого решили по-тихому уйти, ни остальное руководство это не огорчает — все же при бабках и на свободе. И куда только смотрит служба внутренней безопасности «Климова»? Она в доле

Ныне АО «ОДК-Климов» входит в группу компаний «Ростех», в которой одно из директорских кресел до недавнего времени занимала жопа уже упомянутого А.Сердюкова. Как тут не вспомнить про рыбу, гниющую с головы. Отсюда имеем вышеописанные Fail’ы, а так же дикую коррупцию и текучку кадров а-ля Макдональдс. Так что ждём когда ёбнет ещё один двигатель (а может и не один). Слава Медвепутам!

Угон в Турцию[править]

Это капитан Зуев. Он спиздил реактивный истребитель. А чего добился ты?

Да, да была и такая триллерно-детективная история с МиГ-29. Случилась она 20 мая 1989 года с молодым и амбициозным лётчиком капитаном Александром Зуевым, служившим в 176-м истребительном авиаполку в Грузии на военном аэродроме Миха-Цхакая (ныне Сенаки). В определённый момент молодому капитану начало ебать мозг собственное начальство, отстранив его от полётов, а потом к ним добавилась родная жёнушка-овуляшка, в результате чего капитан затаил обиду на своё руководство, равно как и на весь совок в целом, и решил отомстить всем и сразу. Находясь в дежурном звене, Зуев объявил всем, что в его семье появилась личинка человека, и поэтому решил угостить всех сослуживцев тортом, щедро заряженным снотворным (за несколько недель до готовки торта Зуев ходил по окрестным аптекам и скупал все снотворное, которое только мог, жалуясь аптекарям на проблемы со сном). Trollface. Убедившись, что вся дежурная смена дрыхнет, Зуев, перерезав кабели сигнализации и связи, направился на стоянку к самолётам, которые были заправлены и находились в полной боевой готовности. Самолёты охранял жлобоватый часовой. Это несколько нарушило планы Зуева, но отступать было не куда позади Москва, и Зуев решил вломить пизды часовому чтобы тот не выёбывался, но чуть было не огрёб сам. В ходе взаимного опиздюливания, Зуев выхватил пистолет, который ему было положено иметь по службе и ранил часового, после чего побежал к самолёту. Часовой, будучи раненным, выпустил в сторону Зуева весь магазин, но только легко ранил его в руку по касательной. Зуев сел в самолёт запустил левый двигатель и начал выруливать на взлётную полосу. После отрыва от ВПП уже в полёте запустил второй двигатель, и сделав боевой разворот, предпринял попытку разъебать из бортовой пушки находящиеся на стоянке самолёты, чтобы те не пустились за ним в догонку и анально не покарали, но в торопях забыл снять блокировку с пушки и выстрелов не последовало. Увидев, как по рулёжке бежит самолёт командира, Зуев врубил форсаж, и съебался в сторону моря. Догнать его не удалось. WIN.

Зуев даёт интервью пиндосам

Уже через десять минут капитан посадил самолёт в Турции на военном аэродроме Трабзон, и чтобы к нему первым делом пригнали пиндосских дипломатов с ходу заявил: «Я — американец!». Пиндосы были неимоверно рады такому подарку судьбы, но турки очканули, и на следующий день переправили угнанный МиГ-29 обратно в Совок. Зуева турки судили и в результате … оправдали. Мотивировка — действия капитана Зуева носят политический характер. После чего Зуев, получив политическое убежище, съебался на ПМЖ в Пиндосию, где в 1992 году в соавторстве с Малькольмом Макконнелом издал автобиографический рассказ под названием «Fulcrum: A Top Gun Pilot’s Escape from the Soviet Empire» (настоятельно рекомендуется к прочтению), в котором нехило срывает покровы, и по собственному признанию консультировал пиндосов перед началом операции «Буря в пустыне», указав пиндосам на слабые стороны МиГ-29.

До наших дней Зуев не дожил так как принял ислам 10 июня 2001 года в Пиндосии, разбившись на рассово совковом Як-52 во время тренировочного полёта недалеко от Сиэтла. Есть мнение, что эта авария была подстроена кровавой путинской гэбнёй.

Надо сказать, это был не первый случай угона истребителя ОКБ МиГ за бугор. В 1976 году лётчик Виктор Беленко на Миг-25 съебался в Японию. Сраные япошки тогда передали МиГ-25 для детального изучения пиндосам, в результате чего были просраны коды распознавания «свой-чужой». Совковому руководству пришлось тогда срочно перепрошивать электронную начинку всех военных самолётов в Совке, что обошлось в сотни нефти. Позже пиндосы вернули самолёт, но в разобранном виде, предварительно тщательно его изучив. А на основе полученной информации о советском истребителе пиндосы начали допиливать драчёвым напильником свой F-15. Сам Беленко получил статус политического беженца и съебался в Пиндосию на ПМЖ, где был завербован ЦРУ. В 1980 году в соавторстве с Джоном Барреном издал книговысер «MIG Pilot», чтобы потроллить совковое руководство, и живёт счастливо в Пиндосии по сей день. Пример Беленко явно стал образцом для подражания, которому последовал Зуев. Поцреоты негодуют.

Обо всех летчиках-перебежчиках можно ознакомиться здесь и тут.

Участие в боевых конфликтах[править]

Таки да, МиГ-29 успел повоевать, причём в отличие от Су-27 боевое применение у него весьма богатое. Суди сам, анон:

  • Война в Афганистане (1979—1989)
  • Война в Персидском заливе а.к.а."Буря в пустыне" (1991)
  • Конфликт в Приднестровье (1991—1992)
  • Эфиопо-эритрейская война (1998—2000)
  • Операция НАТО против Югославии (1999)
  • Каргильская война (1999)
  • Война в Южной Осетии (2008)
  • Конфликт в Дарфуре (2003—н.в.)
  • Гражданская война в Сирии (2011—н.в.)
  • Вооружённый конфликт на востоке Украины (2014)

МиГ-29 vs F-117[править]

Неописуемую радость квасным рассеянским поцреотам доставляет тот факт, что во время военной операции НАТО против Югославии в 1999 году, был сбит распиаренный пиндосский типа невидимка «Стелс» F-117A, причём на третьи сутки после начала боевой операции. Пилот подбитого утюга, впрочем, успел катапультироваться и избежать анальных кар сербской полиции, благодаря подоспевшим пиндосским командос, правда в ходе поисково-спасательной операции пиндосы проебали вертолёт с целым отрядом спецназа на борту. Однако чем именно был сбит этот утюг версии разнятся до сих пор. Официально сербская сторона утверждает, что F-117 был сбит ЗРК С-125, которым командовал сербский зенитчик подполковник Золтан Дани, в своё время проходивший обучение в Совке. Однако как утверждает сербский же пилот МиГ-29 Гвоздень Дьюкач, F-117 был уничтожен после его визуального обнаружения ракетой класса «воздух-воздух» (видимо Р-60).

По словам Дейла Зелко, пилота того самого F-117: «Была очень низкая облачность. Ракету я увидел, когда она уже пересекла слой облаков, сразу после запуска. Она шла под углом в 50 градусов ко мне. И как только я ее увидел, я понял: меня вычислили. Первая ракета прошла совсем близко над самолетом. Настолько близко, что самолет тряхнуло».

Пиндосы срут кирпичами

То есть, можно предположить, что первая ракета, выпущенная с земли и пролетевшая настолько близко от самолёта, что тот тряхнуло турбулентными вихрями, прошла мимо, в то время как вторая ракета, выпущенная МиГ-29 несколькими секундами позже, попала в цель. Отсюда и путаница касаемо того, чем же всё-таки был сбит этот утюг — зенитным комплексом С-125 или МиГ-29. Этой же версии придерживаются Н.Якубович в своей книге "МиГ-29 Истребитель «невидимок», но это только предположение.

Как бы то ни было, но командование НАТО испытало лютый Butthurt, а расхуяренный F-117 похоронил миф о собственной невидимости и неуязвимости, и позже был отправлен на свалку и заменён на F-22 Raptor.

Пилотажная группа «Стрижи»[править]

«Стрижи»

Чтобы распиарить самолёт перед потенциальными покупателями ибо загнивающему и трещавшему по швам совку нужна была валюта, а заодно прославлять страну за бугром была запилена пилотажная группа «Стрижи» в которую вошли лучшие лётчики авиабазы «Кубинка», располагающаяся в 60 км от Нерезиновска. Официальным днём рождения «Стрижей» является 6 мая 1991 года. К слову, на той же авиабазе «Кубинка» так же базируется пилотажная группа «Русские витязи», которую запилили на один месяц раньше «Стрижей», pilot’ы которой летают на Су-27. Во время царствования на посту министра обороны А. Табуреткина Сердюкова, а точнее летом 2011 года в СМИ начали появляться сообщения о скорой реорганизации двух пилотажных групп, а точнее объединении их в одну. Ходили так же слухи, что объединённую группу планируют перебазировать в Липецкий учебный центр ВВС, а подмосковную Кубинку, продадут или сдадут в аренду частной фирме для полётов наебизнес-джетов. В армейских и авиационных кругах по этому поводу начали активно бурлить говна, а вскоре после этого командир «Стрижей» В.Морозов стал фигурантом уголовного дела о покушении на получение взятки в сумме 31000 вечнодеревянных бурлей. После этого лётчики пилотажных групп вступились за своего командира запилив открытое письмо галерному крабу, с просьбой восстановить справедливость по отношению к командиру «Стрижей» и не дать развалить визитную карточку в России и мире.

Подробности этой истории можно почитать здесь.

Дальнейшая модернизация (МиГ-35)[править]

При всей своей суровости, брутальности и WINрарности данный крафт всё же не лишён недостатков, а именно:

  • Слабая бортовая электроника;
  • Малый запас топлива во внутренних баках, что вместе с довольно прожорливыми двигателями ограничивает радиус боевого применения, учитывая так же факт, что МиГ-29 имеет 2 двигателя;
  • Небольшой срок службы — всего 2500 лётных часов.

В последствии данный крафт был допилен до поколения 4++ и получил название МиГ-35. За основу был взят палубный вариант МиГ-29. В качестве основных отличий можно выделить:

  • Новая РЛС «Жук-А» с активной фазированной антенной решёткой (да и вообще вся бортовая электроника);
  • Штанга дозаправки в воздухе наряду с увеличенным объёмом внутренних топливных баков;
  • Установка двигателей с отклоняемым вектором тяги (РД-33МК).

Именно на этот самолёт планируется в дальнейшем заменить МиГ-29. Собственно давно пора, ибо с момента полёта первого МиГ-29 прошло уже более сорока лет. Однако не стоит думать, что нынешнему поколению военных лётчиков посчастливится полетать на этой птичке, ибо темпы производства в путинской духовно-скрепной сверхдержаве не идут ни в какое сравнение с любой авиапроизводящей страной. По состоянию на 2020 год рассеянские ВВС получили только 6 МиГ-35, в то время как один только Египет заказал 50 таких машин. Да и как пишут на авиафорумах сами сотрудники ОКБ МиГ их конструкторское бюро по сути уже уничтожено сраными говномЭнЭджЭрами, и скорее всего фирму МиГ ждёт та же участь, что и КБ Туполева, Ильюшина и Яковлева. К тому же из производства стареют и уходят опытные кадры, а приходят рукожопые долбоёбы, не знающие даже что такое штангенциркуль. Sad but true.

Алсо[править]

МиГ-29 наряду с другими годными самолётами присутствует в годном авиасимуляторе «Lock On Горячие скалы» от Eagle Dynamics. Так же на МиГ-29 можно полетать если поставить соответствующий аддон на гражданский авиасимулятор Microsoft Flight Simulator. Так же существует древний симулятор (1998 года) под названием MiG-29 Fulcrum от компании Novalogic.

Видео[править]

Ссылки[править]

См. также[править]

Barrelroll.gif Конечно хуже ангелов намного, но всё же можем тоже с обрыва в попу полететь
СамолётыBf.109De Havilland CometF-117 (F-19) • Junkers Ju 87Ан-225Ил-2 ШтурмовикКукурузникСуперджетТу-154 (Копипаста) • Ту-160Суперджет / Sukhoi Superjet 100Су-57БоингИл-112АэрофлотМС-21А-50Ту-144DC-3Су-24B-17МиГ-29
ВертолётыUH-1ВзрывающийсяКа-50Ми-24Чёрный
Другие аппаратыАвианосецБумажные самолётыДжетпакДирижабль КировКвадрокоптерКравчучкаМирный советский тракторМухаНЛОПарапланПарашютШпионский воздушный шарАэротаксиTR-3B
ЛетуныAlan Bartlett Shepard, Jr.UраганАвиасиммерБелый парашютистГагаринГенеральный ЧернявскиКамикадзеКарлсонЛеваневскийЛетун космическийЛётчик Ли Си ЦынНесторОлег Т.СуигинтоСырноЛюбители авиации
ИнцидентыАвиакатастрофа (11 сентябряБермудский треугольникКатастрофа под СмоленскомКорейский Боинг) • КрайнийПланёр ГимлиПолет ПауэрсаПосадка Ту-124 на НевуЭйяфьядлайёкюдльКатастрофа Ту-154 под СочиГибель Пригожина и УткинаПлан КовёрСамолетопад в РоссииПрямые перелёты из России
МемыDo a Barrel RollАббревиатуры имени МедоксаАэрофлотовская курицаВзлетит или не взлетит?Закон МерфиИстребитель пятого поколенияКульт каргоЛетающие коровыНЛ-10Шмель летать не долженПролёты над Афганистаном
ПроизведенияMacrossOh, you, Helicopter!War ThunderЛётчик кипячёныйМарш авиаторов
СвязанноеМежконтинентальный рейсTimaticWebРегистрация самолетов на БермудахФейковый билет на самолетБезопасные для российских самолётов страныРазбор самолётов на запчастиСубсидированные авиабилетыВывозные рейсыШаг креселПопадание птицы в реактивный двигательЗахваты самолетов Ryanair
Soviet union PNG31.png В Советской России... погибшей давно...
МетаIn Soviet RussiaВосьмидесятыеКлюкваКоммунизмСверхдержаваСовок (Совкосрач) ★ СССРПетросянЪСССР 2.0РасстрелятьАвгустовская революция1 маяКоммунистические ценностиРаспад СССРИнтернационализмСовки (Совкодрочер) ★ ЛенинградСоциалистический блокГДРАфганская войнаВеликая Отечественная войнаФидель КастроИстория УкраиныНеомарксизм
ВождиЛенинСталин (СралинСталинаторКувалдение капитализма) ★ ХрущёвБрежневГорбачёв
Ум, честь и совесть эпохиБулгаковВысоцкийГагаринГоблинГутникГеоргий ЖуковДиктатура пролетариатаКлим ЖуковКалашниковКола БельдыКосмодемьянскаяКукрыниксыЛетовЛысенкоПавлик МорозовПанфиловцыСтахановХильЦиолковскийЦойЧапаевНиколай ВавиловВячеслав МолотовАлиса СелезнёваПартизаныЧекистВладимир БелинИван ОсколковФеликс ДзержинскийВячеслав МенжинскийНовиопыСтахановецБольшевикиГосударственный комитет по чрезвычайному положениюКоммунистыПионерКГББабушка с красным флагомСоветский народВиталий ОреховТаганайBadComedianСергей Кара-МурзаТрудящиесяРихард ЗоргеАндрей ТарковскийАлександр МаринескоВальтер МодельСергей ЛопатниковСергей СоловьёвАрхив Митрохина
Враги народаБандеровцыБерияБелое движениеВласовцыЕжовКулакиДиссидентыЛозаМаоНАТОНиколай IIНоводворская (Vnovodvorskaya) ★ Пассажиры корейского БоингаРезунСолженицынТальковТонька-пулеметчицаТроцкийТухачевскийХоджаЧикатилоИ примкнувший к ним ШепиловНестор МахноДмитрий ШепиловНемецко-фашистские захватчикиПреступность в СССРАнтисоветчикУкраинизацияАлександр КоковинАндрей ВласовДиссидентыКрасные фашистыЛибералы vs коммунистыАресты учёных-вредителей в РоссииПлан ДропшотФарцовщикиАлександр КолчакПлан «Барбаросса»
Достижения культуры и досугаRed AlertАлкоголизм (Слеза комсомолки и прочий самогон) ★ БаняБесконечное летоВ мире животныхДетский лагерьЗакручивать гайкиИз спичек и желудейИзобразительное исскуствоКосмическая гонкаЛамбадаМессингМосковская ОлимпиадаНеуловимые мстителиРитмическая гимнастикаСоветские игрушкиСоветское кино (Иван Васильевич меняет профессиюИрония судьбыКин-дза-дзаБриллиантовая рука) ★ Марш авиаторовСоветская мультипликация (Винни-ПухЧеркасскийЁжик в туманеКарлсонНу, погоди!Падал прошлогодний снег) ★ Советские плакаты (Не болтай!Нет!Родина-матьТы записался добровольцем?) ★ Херлуф БидструпКрасный террорСубботник (труд)Общественное мнение в СССРStalinism.ruКомедии ГайдаяУдаление Ежова из историиВаршавянкаСоветское образованиеПамятники ДзержинскомуПамятники ИудеЗарницаКот ЛеопольдГреческие мифы (Союзмультфильм)Бога нетСоветский дубляж Звёздных войнПятая графаМосква — ПетушкиТелевизионный гипнотизёрМир, труд, майПри СталинеБелое солнце пустыниАрктур 006 Стерео
Достижения науки и техникиS-90АК-47БеломорБрежневкаПятилеткаВарёнкиГитара «Урал»Дембельский альбомДирижабль КировДотянулся проклятый СталинКовёрКТ315Кузькина матьМавзолейМи-24Миллиард расстрелянных лично СталинымМирный советский тракторМотоцикл «Урал»ОбщепитОсвоение АнтарктидыОтечественный автопромОтечественный производительПолет ЛеваневскогоПосадка Ту-124 на НевуПочтовый ящикППШПротивогазТ-34Т-35Т-72Т-90ТерменвоксТу-154Ту-160ХрущёвкаЧернобыльЧленовозЧугунийШишигаКоллективизацияТаксофонСоветский баракРазвитой социализмИзделие номер 2Советский интернетПоворот сибирских рекСоветская система обслуживания в магазинеОкна в ванной в квартирах СССРСталинкаМавзолей ЛенинаДетская площадкаЖурнал «Крокодил»Тоталитарное искусствоСоветский металСоветские мультфильмыOper.ruСкотовозДиафильмРадиоточкаПринял Россию с сохой, а оставил с атомной бомбойОсвоение целиныСтучание по телевизоруПодводная лодка «Акула»Ту-144МиГ-29
Несущественные недостатки101-й километрАэрофлотовская курицаВ СССР секса нетВражеские голосаДефицитДобровольно-принудительноЖелезный занавесКвадратно-гнездовой способ мышленияКолымаКомбинат «Маяк»Нет, Молотов!ОчередьПакт Молотова-РиббентропаПлановое отключениеПолитрукПропагандаПропискаМаховик репрессийМировая революцияКрасное смещениеЧёрный воронокУдаление надписи СССР со шлема ГагаринаГеноцид славянГеноцид украинского народаПреступления советской власти58 статьяКоммуняцкий депреснякСоветско-японские войныКоммунякиСоветско-финская войнаРоссия, которую мы потерялиОтравление СталинаХолодная войнаСоветское мышлениеЧернобыльская катастрофаКонфликт на острове ДаманскийБлатПостсоветская разрухаДни памяти и примиренияОБХССТунеядствоКоммунистическое иго над РоссиейРусофобия русских американцевСлив СССРКомпенсация советских вкладовПрав ли Сталин про евреев-солдатов?Убийство Николая II и его семьиЗаклеивание оконПричины начала Второй мировой войныБогоборчество в СССРНовочеркасский расстрелКультурно-развлекательный голод при плановой экономике
Мемы и лулзы3,621000 мелочейВедро компрессииВентиляторный заводВетеран Куликовской битвыВсё прогрессивное человечествоВпискаГенеральная линия партииГлобус УкраиныГраждане СССРДважды еврей Советского СоюзаДо чего Сталин страну довёлЖить стало лучше, жить стало веселееЗагнивающий капитализмЗато мы делаем ракетыЗвёздочкаИгрушки, прибитые к полуКак я провёл летоКнига о вкусной и здоровой пищеМаленький мальчик…Не имеющий аналогов в миреНе читал, но осуждаюОбезьяна с гранатойОбработать напильникомПервый и последний не предлагатьПо многочисленным просьбам трудящихсяПобеда вопрекиПредыдущий ораторПриковать к пулемётуПродажная девка империализмаСоветский Союз — самый советский союз в мире!Советские мемыС точки зрения банальной эрудиции…ФарцовкаЧелнокиЧеловек и пароходЧувство глубокого удовлетворенияБыл бы человек, а статья найдётсяУ каждой аварии есть имя, фамилия и должностьЗемля крестьянам, фабрики рабочим60 копеек за долларМифы про СССРМиру мирНедовоевалиЗапрет символики России в СССРФашизм не пройдётВ наше время такого не былоПравославный СталинСталин — эффективный менеджерСколько танков было у СталинаСмехуечки:ГитларБезрасовые коммунистические мразиНеосовокЗаповедник совкаОсвящение памятника СталинуОблёт Москвы с Тихвинской иконой (1941)И Ленин великий нам путь озарилБерия змеяСберегательная книжкаПроизошла чудовищная ошибкаДогнать и перегнатьПурим как источник праздника 8 марта