Искусственное сооружение
Искусственное сооружение, — постройка, возведённая человеком разумным, для обеспечения его жизнедеятельности. ИС подразделяются на четыре группы: мостовые сооружения (мосты, путепроводы, эстакады, виадуки); трубы (водопропускные [одно-двух-трех-четырёхочковые], скотопрогоны); тоннели (пешеходные, транспортные) и специальные сооружения (подпорные стенки, защитные галереи, балконы). К искусственным сооружениям причисляют акведуки, активно использовавшиеся в Древнем Риме для обеспечения граждан водой, или селедуки, для отведения грязевых (селевых) потоков в заселённой горной местности.
Подробности[править]
Собственно, мост (мостовой переход) служит для пропуска значительных расходов воды при пересечении дорог с реками и ручьями. Алсо мост может быть построен через озеро или иные, более мощные водные преграды, например, через лиманы, проливы или заливы. При этом земляное полотно (насыпь на которую укладывают дорогу) прерывается и движение транспорта осуществляется по конструкции моста.
Путепроводы и эстакады служат для обеспечения движения дорог друг над другом. Виадуки сооружаются через овраги и пропасти. Трубы прокладываются внутри насыпи дороги, и через них протекает вода.
Тоннели нужны тогда, когда строить иные сооружения нецелесообразно, но ехать всё равно нужно, например, под горой или жилой застройкой. Алсо бывают путепроводы тоннельного типа, — это когда тоннель прокладывают под другой дорогой, и, необязательно перпендикулярно. Такие предпочитают строить в Москвабаде. Обычно тоннели либо копают вглубь, постепенно выгребая землю и укрепляя стены, либо роют землеройными машинами открытым способом, потом перекрывают плитой и засыпают. Иногда тоннели копают под водными преградами. Порталы труб и тоннелей служат для того, чтобы, когда дорога всирается в гору или грунтовый массив, сверху и сбоку не обрушалась земля или другие породы. Их обычно и видно глазами снаружи, а чтобы исследовать саму тоннельную или трубную кишку необходимо поместиться уже непосредственно вовнутрь сооружения. Отсюда портал подобен сфинктеру, его обычно облицовывают декоративными материалами, либо сразу делают красиво, чтобы проезжающее мимо начальство радовалось, передёргивая на задних сиденьях прадиков и хавалов на собственную значимость. Тёмные же анналы труб и тоннелей частенько таят в себе разные неожиданности, приятные и не очень. В частности, при нарушении гидроизоляции тоннели могут внутри зловонить и наполнятся грязной, иногда говняной водой из болот, грунтовых вод и канализаций. Поэтому кабаны забираться в тоннели, и особенно очковые трубы категорически не любят, предпочитая посылать туда пролетариат из трудовой интеллигенции, а сами потом рассматривают фотачки. Водопропускные трубы также имеют свойство забиваться корчеходом или снегом со льдом. В таком случае вода быстро набирается и размывает насыпь дороги, особенно весной или после проливных дождей. Кабанчики начинают хрюкать, визжать и истерить, потому как воду на дороге могут увидеть более высокие начальства и натурально их выебать в жопу. Как сделать так, чтобы искусственные сооружения системно обследовались, вовремя обслуживались и ремонтировались «эффективные менеджеры» не знают, но ставить грамотных специалистов на руководящие должности при развитом путинизме не принято, бо технари не умеют правильно пилить бюджеты. Исходя из всего этого проектировать трубы и тоннели не особо приветствуется, и чтоб износов кабаньих жоп не было строят высоченные мосты через мелкие ручьи, а заодно чтобы дорохо-бохато, так сказать комбо. Заодно часто бывает построят грандиозный мост, а заехать туда невозможно, — вокруг него все перекрыто, раздобано и в котлованах, потому что на этот год кончились деньги, а на следующий какая-нибудь конторская овца ещё не утвердила бюджет. Но вместо того, чтобы финансы грамотно распределить, дабы хватило на всё, а не на один мост-исполин (на который как обычно тоже средств до конца достроить не хватает, поэтому подрядчики ждут аванс на следующий объект, за счёт него доделать этот) кабаны заняты попилом, подковёрными интригами и очковтирательством с докладами выше. А потом, как откроют финансирование, давят сроками в ущерб потребительским свойствам сооружения, так как надо было построить ещё вчера, и уже доложили Пыне, что всё готово. Отсюда заливка бетона и укладка асфальта в зиму с морозами, а по весне ищут виноватых и отписываются от жужжания населения.
Галереи возводят на горных дорогах для защиты от камнепадов и снежных лавин. Ещё делают подпорные стенки на крутых склонах, набережных и в плотной городской застройке, где нет места для нормальных откосов.
Помимо перечисленного есть ещё огромное количество видов сабжа, фракционирующиеся по назначению, особенностям возведения, архитектурно-планировочным решениям, эксплуатационным требованиям.
При совке считалось, что искусственные сооружения должны быть максимально унифицированы, стандартизированы, а способы возведения как можно больше механизированы. Но потом Союз развалился, спецы перевелись, знания и умения, оттачивающиеся годами рыночек порешал, ровно как и перемешал кадры, — на стройку попали случайные люди и в мутной воде всплыли наверх проходимцы и ворьё, заделавшись «крепкими хозяйственниками», буржуями, капиталистами и высокопоставленными кабанчиками. Как культура производства, так и культура планирования и проектирования деформировалась, трек на механовооружённость подменили дешёвой рабочей силой гастарбайтеров. Мощные проектные институты в большинстве показали убыточность и их заменили лавочники-художники, заточенные не на качество технической документации, а на извлечение прибыли. Рисуют на компьютере рандомную ересь, по которой на местах строят махровую отсебятину с поправкой на компетентность исполнителей. В результате совершенно идентичные сооружения возводят по-разному из различных по качеству материалов, техникой той, что есть в наличии.
Основным материалом искусственных сооружений считается монолитный и сборный железобетон. Применяется стальной прокат, конструкции из металла. В меньшей степени древесина, камень, щебень, блоки, композит, пластик, геотекстильные, тканевые, резиновые, битумные изделия, карьерный песок, полимер и асфальтобетон. Речной песок не применяется, так как сложен в уплотнении. Впрочем, в последние 10-15 лет научились сносно красить, но с импортозамещением лакокрасочных материалов учёба сходит на нет. В десятилетие после Крымской Весны и помещения этой страны в карантин скурвилась и малая механизация: вместо профессиональных Hilti, немецкого и швейцарского Bosch и неубиваемых японских Makita на склады завозят бытовой китайский инструмент, — говнище отменное; расходники одноразовые.
Широкое распространение при капитальном строительстве искусственных сооружений получили телескопические автокраны грузоподъёмностью от 100 тонн (Liebherr, Kato) и выше (вместо совковых стреловых РДК и ДЭКов на гусеничном ходу), мобильные бетонные заводы, зарубежная строительная техника: погрузчики, экскаваторы, манипуляторы, автовышки, миксеры, насосы, автогрейдеры, фрезы, автогудронаторы, асфальтоукладчики, катки, краны для монтажа железнодорожных полотен с вагонов, буровые установки, гидромолоты и т. д. И ЧСХ на стройтехнику сранкции почему-то особо заметно не влияют. К управлению техникой прикручен GPS, геодезические приборы почти повсеместно электронные с привязкой к спутниковым системам координат. Массово применяются очень недешёвые приборы лабораторного контроля: старые добрые советские склерометры с диаграммами и расчётами вручную заменили на китайский ультразвук, который сам всё пересчитывает, выдавая искомый результат. Много чего такого в упрощение. Оборотная сторона внедрения подобных приблуд заключается в том, что дебильные зумеры-лаборанты и геодезы не понимают азов и принципов своей работы, и любое отклонение от шаблона вводит их в ступор. BTW, что такое градуировочная зависимость бетона не знают, поэтому испытания прочности другого производителя выполняют криво, при этом не понимают почему; или там, где эффективно работает РЭБ, вынести в натуру координаты без засечек уже не могут. Докатились до того, что не умеют пользоваться пузырьковым нивелиром, а уж теодолит и не видели никогда.
Исхуйственное сооружение[править]
Существуют принципиальные отличия искусственных сооружений от других построек, — зданий. Здание, — это обычно замкнутый объём с несущими и ограждающими конструкциями, — полом, стенами, крышей, фундаментом, окнами и служит для постоянного пребывания там людей. Сооружения же может и не иметь ограждающих конструкций, бывают открыты для доступа, его размеры и иные параметры определяются функциональностью. Люди обычно пребывают там временно.
Однако бывают ситуации, когда по всем внешним данным постройка подходит по параметрам к термину здание, но по отсутствию постоянно находящихся там людей функционально больше смахивает на сооружение. Однако никаких, присущих понятию искусственное сооружение, технических, инженерных или инфраструктурных задач не выполняет. Другими словами, оно бес-толку раскорячилось, занимает место под солнцем и просто-напросто не нужно. Технический совет свободной энциклопедии Неолурк считает, что такая вандальная постройка не может быть ни зданием, ни искусственным сооружением, поэтому для такого бес-благодатного архитектурного высера вводит понятие Исхуйственное сооружение. Исхуйственные сооружения и подлежат безусловному и безапелляционному сносу в тухес. Ибо сказано: «Соль — добрая вещь; но если соль потеряет силу, чем исправить ее? ни в землю, ни в навоз не годится; вон выбрасывают ее.»
