Сергей Логачёв
| Сергей Логачёв | |
|---|---|
 | |
| Полное имя | Сергей Дмитриевич Логачёв |
| Старая фамилия | Инфойд |
| Новая фамилия | Иванов |
| Род деятельности | Сетевой фрик, дромоман, копрофил, пейсатель книг клавиатурой |
| Симптомы | Железнодорожное маньячество, завышенное ЧСВ и ФГМ, диванное кукаречество |
| Место обитания | ДС, психбольницы и психоневрологические интернаты, во время бомж-поездок — «замаскированные места». |
| Характер | Вспыльчивый, говнистый |
| Проявление в Интернетах | Собственный сайт, сообщества транспортных фанатов, ВКонтакте, сосач, набигал и на эту статью |
Сергей Дмитриевич Логачёв (прозвища Логач, Логаш, Болаш, Какашечник, Рельсоход, Шпалофил, Шпалогрыз, Шпалолаз, Покатушник, Рельсанутый, Рельсофрик, Рельсовый Бомж, Рельсодрочер, «официальные» псевдонимы Сергей Болашенко, Иван Инфойд, Сергей Иванов, реже Соломон Давидович Абрамовский и Семён Паровозов, с 2021 года предположительно Дмитрий Воронцов) — человек-говно. Это был поехавший в обоих смыслах этого слова покатушечник, делавший вид, что какбе является железнодорожным маньяком, фанат авиации, дромоман (то есть болезненно одержимый бродяжничеством), один из мелких сетевых фриков Рунета в эпоху десятых годов, лжец, идиот, фантазёр, извергатель напалма из жопы, сказочный долбоёб и клинический мудак.
Логачёв являлся пидорасом (как минимум в одном из двух значений слова, но с большой вероятностью, в обоих). В текстах своих высеров поциент был склонен к насилию и жестокости, а также к копрофилии, так постоянно упоминал говно. Болел шизофренией в тяжёлой форме, часто госпитализировался в психиатрические стационары. До 2021 года — герой бесчисленных рельсолазно-шпалоходных историй собственного сочинения и сетевой сумасшедший, а затем персонаж из прошлого, навсегда ушедший если не из жизни вообще, то из сетевой жизни, но ещё два года бывший героем бесчисленных гомосексуальных и какашечных обсуждений на дваче, пока всем не стало на него пох. В период наиболее острой стадии болезни персонаж именовал себя не иначе, как «исследователь железных дорог» и «профессиональный писатель», хотя никогда не был замечен в Союзе писателей и не сотрудничал с издательствами, и не писал ничего, кроме сумасшедших высеров. На редкость мерзкий и отвратительный тип. Постоянный гость жёлтых домов и постоянный потребитель таблеток от шизы. Если Логачёв забывал принять таблетки, то становился опасен для окружающих. По слухам, наркоман и имеет судимость за хранение наркотиков. Хотел гнобить, давить и убивать всех, кто ему чем-то не нравился, а при обострениях хотел уничтожить вообще всех. По национальности чистокровный еврей и является очередным доказательством известного факта, что среди ЕРЖ много ненормальных и дегенератов.
Логачёв был известен в узком кругу транспортных фанатов после вываливания в интернет многочисленных говно-фоток и сумасшедших рассказиков с темой помоечных бомжеваний и псевдо-«исследований» железных дорог. Результаты своей болезненной деятельности сабж оставил в закромах архиваторов и куче заунывных книжек в виде сотен никем не востребованного шизофренического унылого контента, где не было почти ничего полезного о железных дорогах, но зашкаливал градус неадеквата и встречались обороты, достойные советской прессы о фашистах, и всякая никому не интересная фигня в виде 100500 однообразных говнофоток рельсов в лесу или чистом поле, равно как и зашкаливающий снобизм в виде ярой, неудержимой ненависти к некоторым словам («кататься», «узкоколейка»). Хотя его рельсовые потуги были унылой хуетой, и сабж мерк на фоне Евгения Стерлина, купившего себе собственную железную дорогу и сайт Parovoz.com, а также ещё десятка более адекватных успешных, плодотворных и знаменитых рельсофанатов. Работал курьером, но менял как перчатки места работы, так как либо срывался в очередные покатушки, либо заёбывал работодателей жутким запахом немытых ног и своими шизофреническими высерами, но особенно — уверениями о своей скорой смерти и угрозами совершить суицид (имеется подтверждение от очевидца). Мало кому нужен курьер, который говорит, что на одном из заказов собирается погибнуть.
Благодаря ярко выраженному умопомешательству, гипертрофированному, аки простата 70-летнего деда, ЧСВ, совершенно невменяемому стилю изложения, взглядов, достойных 14-летнего гонимого сверстниками юноши, а также собственному убогому сайту, наглухо застрявшему во временах, давно минувших, и такому же качеству выкладываемых на нём фотокарточек, в десятые годы был локальным мемом железнодорожных фоннатов. Но начиная с 2020-х годов, сабж полностью завязал с транспортом и отправился на покой вместе с собственным сайтом, навсегда уйдя в закат. Явно не без посторонней помощи.
Ху из ит[править]
Вообще говоря, транспортные фоннаты — люди не от мира сего. Несмотря на разнообразие, их объединяет одно — нездоровое увлечение дико скучной и бесполезной хуйнёй, типа переписывания бортовых номеров автобусов, покатушек на ржавом трамвае и прочего унылого говна, однако наш поциэнт всех их переплюнул. С 1993 года (по его собственным словам, в которых было мало правды) сабж якобы занимался тем, что «проезживал» малоиспользуемые, готовящиеся к выпилу и уже выпиленные ж/д ветки, попутно их «фотодокументируя». Такие высокопарные термины Логачёв использовал из-за лютой ненависти к таким словам, как «кататься» и «снимать». Их упоминание в диалоге с поциентом моментально вызывало приступ яростного жопоизвержения у последнего. Причём Логачёв специально провоцировал на употребление таких слов. В ещё большее, просто звериное бешенство Логачёва приводило то, что кто-то называл его покатушки (по логачёвскому мнению, «тяжелейшие рабочие экспедиции по исследованию железных дорог во имя сохранения железнодорожной истории Родины») туризмом, бездельничеством или хобби. Также сабж рявкал на слова «фотки», «велик» и «узкоколейка», чтобы привлечь к себе внимание и создать скандал на пустом месте.
Логачёв раньше заявлял о наличии идиотской «великой цели» проездить и задокументировать абсолютно все доступные железные дороги бывшего СССР, кроме закрытых охраняемых дорог вроде космодромов, военных объектов, ЗАТО, метро-2 и тому подобного, куда сумасшедшего фрика не подпустят и на автоматный выстрел — хотя в своих высерах он уверял, что будет пропи..езживать всё без малейших исключений. Сабж предпочитал путешествовать по России и СНГ исключительно летом, в то время как зимой в основном наполнял сайт и мотался по тёплым заграницам, периодически срываясь во внеплановые экспедиции в лютую зиму из-за очередного закрытия пассажирского движения «спятившей чиновничьей мразью». Вся эта деятельность потом выливалась в 100500 говнофотачек с железной херью, причём не только поездами, но также автомобилями и самолётами, которых обычно больше, чем поездов. Впоследствии любые упоминания о великой цели проездить все железные дороги были выпилены с особым цинизмом, что подтверждают заявления поциента в 2021 году о почти что полной потери интереса к железным дорогам.
На самом деле свихнувшемуся фрику было пофиг на эту «великую цель» и вообще железные дороги, масштаб своих покатушек он завышал, да и в самих покатушках отдавал предпочтение авиации. Если внимательно изучить высеры сабжа, становится очевидно, что мнимое железнодорожное фанатство использовалось им только как предлог для создания дешёвой «славы» на пустом месте. О железной дороге он имел слабое представление, а точнее, чуть менее чем никакое. Все его «историко-технические исследования» были копипастой. Персонаж отличается необразованностью, тупизной и слабоумием. Он был уродлив во всех отношениях.
В перерыве между своими унылыми бомжовыми покатушками Логачёв занимался наполнением своего убогого говно-сайтика графоманскими статьями об всяких железнодорожных линиях методом копирования с чужих сайтов и добавления между абзацев собственного говна, и своими отвратными фотками, а также публиковал статьи о своих бомж-поездках, представляющие собой унылое, тупое и нечитабельное нытьё как о катастрофической ситуации на железных дорогах в целом, так и о его собственных страданиях и лишениях на протяжении всей поездки, активно перемежаемое одиозными рассуждениями на тему политоты и неправильности существующего общественного устройства. В своих опусах постоянно жаловался на всё что можно и уверял о своём скором уходе, чем изрядно заёбывал, разбавляя всё это всевозможными шизоидными маразмами, а также регулярно переходил на политоту и критику как правящего режима, так и простых граждан в неправильном образе жизни и неуважении к его персоне. За последнее подвергался обширному троллингу во всевозможных форумах и соцсетях. Все эти его рассуждения можно свести к формулировке: нужно собрать кучу денег и отдать сумасшедшему Логашу, чтоб он их прокатал и написал об этом книгу — при этом сам фрик признавался, что ни на какие деньги не рассчитывал, а вбрасывал только ради обсуждений. Логачёвский недосайт по техническому исполнению и дизайну был не менее уныл, чем описания поездок, ибо со времён создания на Narod.ru пребывал на движке эпохи Веб 1.0, так что даже поиск фотографий по моделям подвижного состава или станциям и их предпросмотр в галерее миниатюр на нём напрочь отсутствовал.
Логачёв принципиально путешествовал только в одиночку. Это было отмечено ещё в 1997 году известным автостопщиком Антоном Кротовым, к путешествиям которого Логаш иногда всё же присоединялся на несколько дней. Несмотря на одиночный стиль путешествий в 2010-е годы персонаж не только неоднократно участвовал в различных железнодорожных мероприятиях и конференциях, на многие из которых попасть можно было лишь по приглашению от организатора, но даже был замечен в самоличной организации различных экскурсий по проезду на узкоколейных или малодеятельных тупиковых линиях на небольшом тепловозе в Московском и прилегающих регионах. Все угорали над шизо-высерами Логаша, но мало кто решался поехать на экскурсию с сумасшедшим фриком — если в 2013 году таковых якобы нашлось 12, а в 2016 — 5, то в 2019 году единственный планировавший было поехать на Тверскую узкоколейку в последний момент передумал, создав Рельсофрику кучу проблем с руководством завода, с которым он предварительно договаривался. Непременным требованием Рельсохода от экскурсантов, помимо стандартной платы предприятию за экскурсию, была обязательная покупка чернильных высеров Логаша. Эти сокровища Логаш пытался впарить и не в организуемых им поездках, но результат получается один и тот же — желающих купить среди экскурсантов не так уж и много, а точнее, около нуля. У нормального человека логачёвская писанина вызывала желание использовать её по назначению — в качестве туалетной бумаги. Из-за этого в конце концов сумасшедший Логаш обиделся и решил уничтожить свой недосайт, а все непроданные говно-книги обратил в пепел, благодаря чему мир стал чище.
Сумасшедший фрик был замечен за активным редактированием своих персональных данных, где с особым остервенением замазывал свою дату рождения и бывшую левую фамилию где она встречается, хотя это не мешает его фанатам находить и архивировать компрометирующую инфу, в том числе с его собственного сайта. В словах Логача много неправды, которую иногда можно раскрывать. Фанатами даже высказывалась версия, что под видом Логачёва скрывалось несколько человек.
А вы знали, что «Сергей Логачёв» — это пиар-проект РЖД? Причём проект не высшего руководства, а сотрудников среднего звена, которым не похуй на железнодорожный транспорт, отсюда и обоснованная критика РЖД. Логачёв — это не один человек. Потому он и не похож на себя на фотографиях, что наняты несколько чем-то похожих, но при этом разных людей, даже не сказать что двойников. Наиболее часто появляются на публике два Логачёва — Логаш-Продавец и Банкетный Логаш. Продавцом был нанят достаточно молодой парень, вероятно, нанят ещё студентом. Именно с ним вы могли встретиться при покупке книг лично, а также на «экскурсиях с Логачёвым». Известны его настоящие фамилия и имя, да, это тот самый Сергей Логачёв. Банкетный Логаш — вероятно, штатный сотрудник РЖД, ездит на всяческие официальные съезды, открытия и т. д. Любит выпить, но в связи с официальной легендой о том, что Логачёв «ни разу в жизни не был пьян», вынужден это скрывать и напиваться с участниками банкета в обстановке полной секретности уже после официоза. Однако, пару раз палился на публику в непотребном виде. Далее идут те Логаши, которые нам не видны или их можно увидеть редко — это Логаши-путешественники и литературные негры. Работают в связке — после поездки Логаша-путешественника он должен написать отчёт в произвольной форме, который литературные негры делают читаемым для книг и сайта. На дзене пишет новый Логаш-блогер, по слухам это та самая Нина Донина. Логаши-путешественники также имеют определённое внешнее сходство с оригинальным типажом, что позволяет им фотографироваться в поездках. Известен один из Логашей-путешественников удмуртской национальности, ему было дано кодовое имя «Удмурт», тот также имеет проблемы с алкоголем и несколько раз палился пьяный. Имеется и Логаш-сисадмин, это один из штатных сисадминов РЖД, бородатый мужик лет 50, в его обязанности входит всё, что касается сайта.
Биография[править]
Поциент доставил настолько много лулзов, что для её описания востребована отдельная статья: Сергей Логачёв/Биография.
Завершение логачёвской истории[править]
Во время нездоровой активности поциента всем было понятно, что будущее Логачёва незавидно. Множество часов сидения за клавиатурой было им потрачено на абсолютно бесполезную и ни кому не всравшуюся ерунду. Увлечение железной дорогой не приносило ему деньги, а приносило только угар всем, кто читал логачёвские высеры. Извлекать деньги из статуса профессионального посмешища Логачёв тоже не научился. Да и нахуй не нужно ему это было — недостатка в деньгах Логаш не испытывал, если верить его высерам. Ожившие узкоколейки длиной 100500 километров, станция метро «Логачёвская-Инфойдовская», трамвай из Калуги в Ебенёво, ДЖД из Саларьева в Пердуново, электрички раз в 5 минут из каждого Хуева в каждое Кукуево, поезда на фоне камчатских вулканов, железная дорога на Магадан, восстановление авиационных перевозок в Твери, и Всемирный фонд защиты фриков имени Логачёва — всё это останется лишь идиотскими мечтами Логача. Конец немного предсказуем: в лучшем случае Болаш будет срать в бложиках до конца своих дней, переживая тяжелейший личностный кризис на фоне расчетверения личности на Болашенку, Логачёва, Иванова и Инфойда, а в худшем — будет убит быдлом или съеден собаками в очередной псевдо-рабочей псевдо-экспедиции.
Другой вариант будущего Логачёва-Болашенки-Иванова таков: вскоре он полностью прекратит свои железнодорожные покатушки, о которых перестал писать ещё за полтора года до закрытия сайта, ибо с его слов ему надоела до озверения «вся эта рельсово-покатушечная хрень», и превратится в обычного «представителя серой среднестатистической массы» (на самом деле, конечно, не превратится, потому что он был психически больным).
В итоге Логаш решил закрыть сайт, никому не передавая, предать анафеме «рельсовую хуйню», и бесследно растворился в неизвестном направлении. Найти какие-либо следы транспортных высеров сабжа нынче непросто, потому что архиваторы не индексируются поиском, а сайт-клон, выложенный неким Петухом, не очень популярен, и к тому же на нём нет ни одной из фамилий сабжа. Статьи о Логаше у популярного блогера Перископа загадочно исчезли, а почти все свои посты на форумах Логачёв потёр.
На Дваче говорят, что Логачёв якобы получил израильский паспорт, уехал в Тель-Авив и предаётся анальным утехам с Дмитрием Хомаком, который тоже является пидорасом во всех смыслах слова (хотя на самом деле слабые умственные способности поциента не позволят ему добыть второе гражданство, подобные фрики Израилю не нужны). Другой версией пропажи Логачёва считают его помещение в психиатрическую больницу или психоневрологический интернат. Фанаты Логачёва с нетерпением ждут, что их кумира рано или поздно выпустят из психушки, и он снова будет сотрясать Интернет своей несусветной унылой и тупой шизой. Однако их явно ждёт фейл.
За несколько лет Логачёв никак не проявился, если не считать конспирологической теории, что с 2021 года персонаж гуляет под новым псевдонимом «Дмитрий Воронцов» — но это не точно, несмотря на некоторое сходство во внешности и бомжовом стиле «путешествий» этого чела.
С немалой вероятностью, после отчаянного сожжения своих книг (о чём сообщали 2021 году) Логачёв совершил РКН. По другим данным, сабж умер по неизвестной причине в закрытом психиатрическом стационаре.
Влияние Логачёва на культуру и социум[править]
В любом случае, хоть Логач и (возможно) умер, но дело его живёт.
Во-первых, русский интернет теперь забит блогерами, которые отличаются от Логача разве что одеждой. Масса оскуфевших транспортных фанатов решили прославиться и ездят по железным дорогам, а также трамвайным и троллейбусным линиям с целью зафотодокументировать, как всё плохо. Желающие приобщиться могут посмотреть каналы Railway Photographer или 1520. Всё о ж/д.
Во-вторых, гипертрофированное нытьё по поводу самых разнокалиберных проблем стало нормой. Сотни хомячков вопят уже не только о том, как «варварски» и «грабительски» закрыты маршруты трамваев, как снята очередная историческая ветка из одних пердей в другие, как невозможно дождаться трамвая, автобуса или троллейбуса. Теперь хомяки ощутили себя вправе решать, какого цвета и размера должен быть очередной вагон и куда надо было завернуть новую ветку метро. Поскольку транспортным предприятиям похуй на визгливое кукареканье со стороны параши, то это преподносится как «чудовищные, преступные власти геноцидят население». Скажем спасибо Логачу за всё это!
Юный Логаш
В поисках замаскированного места
В типичном Логачёвском состоянии
Логачёв на фоне Ласточки и Орлана
Логачёв и Кротов в поезде
Логачёв и его сраные книги
Книгу у меня купил, блеать!
Логачёв пытается собрать пожертвования на хате Кротова
Логачёв толкает речь на лесном сходе автостопщиков
В компании каких-то бомжей
Логачёв пытается сделать trollface
Логачёв к успеху пришел
In Soviet Russia
Логачёв-зацепер
Логачёв светится от счастья
Ссылки[править]
- Примечательные цитаты персонажа и его фанатов
- Сайт поциэнта… (заботливо сохраненная копия)
- Раздел сайта о покатушках
- Фанатский сайт-клон с прикрученным поиском, но без половины фоток
- …и архив его сайта
- Дзен, особо доставляют комментарии, где доброхоты дают ему советы и желают ему удачи в «дальнейших экспериментах» с поездками
- «25 ЛЕТ БОРЬБЫ» — автобиографическая книга сабжа
- Краткая биография сабжа, составленная фанатами (или им самим)
Страница Сергея в тентаклике, анально огороженная от озверевших мразей. В 2020 году содержимое удалено.- Официальная визитка Болаша-Логача, другой вариант
- Скан книги Болаша в онлайн-каталоге Российской государственной библиотеки, где всплывает фамилия Логачёв
- Сканы книг на сайте Болаша
- Болаш-раздел на форуме железнодорожников
- упоминания Болаша в «Гудке» (официальной газете РЖД).
- Болаш среди участников форума по узкоколейкам.
- http://sbchf.narod.ru/ и http://n05.narod.ru — старые сайты поциэнта на Народе, из которых анон узнал много нового, почитывая их на Вебархиве, пока сабж там не забанил первый сайт. То же самое он сделал и с infojd.ru
- Болашенко=Логачёв пруф 1:
- Болашенко=Логачёв пруф 2:
- Феерические Логатреды на недодваче под катом:
